BHP mədən şirkətinin keçmiş baş iqtisadçısı bildirir ki, hökumətlərin daha güclü iqlim siyasəti resurs şirkətlərində ciddi karbon tullantılarının azaldılması qərarlarının veriləcəyi motivasiyanı yaradacaq.

Guardian Australia və ABC-yə bu ilin əvvəlində sızdırılan daxili sənədlər göstərir ki, BHP Pilbara regionunda böyük bərpa olunan enerji layihələrini təxirə salıb, qlobal emissiyaların əhəmiyyətli şəkildə azalmasına şərait yaradacaq bir layihəni ləğv edib və öz çirkləndirən dizel yük maşınları və qatar parkının elektrikləşdirilməsi variantlarını növbəti iki onillikdə həyata keçirməyi planlaşdırıb.

Ekspertlər və analitiklər əvvəlcə BHP-nin karbonsuzlaşdırma prosesindəki ləngimənin Avstraliyanın ümumi iqlim hədəflərinə zərər verdiyini və əsas iqlim siyasəti olan "safeguard mechanism"də ciddi çatışmazlıqlar yarandığını bildirmişdilər.

Keçmiş BHP baş iqtisadçısı, hazırda Avstraliya Milli Universitetinin Crawford ictimai siyasət məktəbində qonaq tədqiqatçı olan Dr. Huw McKay Guardian-a deyib ki, təcili tədbir görülməsi üçün daha güclü iqlim siyasəti vacibdir.

2024-cü ildə şirkəti tərk edən McKay iqlim siyasəti üzrə eminent iqtisadçı Ross Garnaut ilə razılaşıb ki, şirkətlərin könüllü karbonsuzlaşdırma öhdəlikləri qeyri-sabitdir və hökumətin sərt siyasəti tələb olunur.

O bildirir: "Bu, tamamilə doğrudur. Ən ideal siyasət, əlbəttə, çətin azaldılan emissiyalar üzərində təsir yaradan karbon qiymətidir.

Böyük resurs şirkətlərinin sərmayə qərarlarına belə bir karbon qiyməti öhdəliyi daxil edilsə, daha sürətli tədbirlər görülər."

McKay bu ay Avstraliya Milli Universitetində "Ağır sənayenin karbonsuzlaşdırılması: BHP sızmalarından dərslər" mövzusunda seminar keçirəcək. Tədbir barədə məlumatda şirkətlərin hədəflərinin necə müəyyənləşdirildiyi, geniş investisiya və kapital paylama proseslərinin rolu, habelə siyasət, maliyyə və əməliyyat mühitinin qərarvermədə təsiri müzakirə olunacaq.

BHP 2030-cu ilə qədər 2020 səviyyələrindən emissiyaları 30 faiz azaltmağı planlayır və bu hədəfə Çilidə güc alma müqavilələri və 2024-cü ildə Qərbi Avstraliyadakı çətinlik çəkən nikel əməliyyatlarının dayandırılması sayəsində çatıb. Lakin uzunmüddətli sıfır emissiya məqsədi üçün fəaliyyətlərdən əlavə mühüm azalmalar tələb olunur ki, bu da dizel parkından imtina etməklə və hazırda qaz və dizel enerjisi ilə işləyən daxili elektrik şəbəkəsini dəyişməklə mümkündür.

Bowen cari mexanizmi müdafiə edir

İqlim dəyişikliyi naziri Kris Bowen hazırkı "safeguard mechanism"i müdafiə edib. Bu mexanizm təxminən 200 iri sənaye müəssisəsindən - o cümlədən bir neçə BHP obyektindən - onların emissiya intensivliyini ilbəil azaltmasını tələb edir, yaxud onlar ziddiyyətli karbon kompensasiyalarını almalıdırlar.

Bowen deyib ki, safeguard mechanism könüllü öhdəliklər üzərində qurulmayıb və hər iri obyektin illik emissiya azaldılması və 2050-ci ilədək sıfır emissiya hədəfinə çatması məcburi sayılır.

Bu il hökumətin açıqladığı məlumatlarda proqramın əhatə etdiyi obyektlərin ümumi ərazisində emissiyaların 2,3 faiz azaldığı göstərilib.

"Karbon vergisi tətbiq etməyəcəyik," deyə Bowen bildirib.

Sızdırılan BHP sənədləri göstərir ki, şirkət iqlim dəyişikliyini "mövcudluq üçün ekzistensial risk" kimi açıq şəkildə dərk etməsinə baxmayaraq, daxildə bu mövzuda təcili tədbirlərin onun "əməliyyat lisenziyasının" əsasını təşkil etdiyini qəbul etməsinə rəğmən, karbonsuzlaşdırma təşəbbüslərinə böyük sərmayə qoymaqdan dəfələrlə çəkinib.

Şirkətin Pilbarada ilk daxili karbonsuzlaşdırma layihəsi - 50 MVt günəş stansiyası və 20 MVt batareya, Jimblebar mədəni ərazisində - idarə heyəti tərəfindən təsdiqlənib və maliyyələşdirilsə də dayandırılmışdır. Digər 500 MVt gücündə günəş, külək və batareya sistemi əsaslı gecikdiyi bildirilib. BHP dizel yük maşınlarını elektrikləşdirmək vədinə baxmayaraq, 62 ədəd çirkləndirən dizel yük maşını almağa davam edir, hansı ki bu prosesin 2027-2028-ci illərdə baş tutacağı proqnozlaşdırılır.

Açıqlandıqdan sonra şirkət Pilbara sahəsində iki batareya-elektrikli yük maşınının sınağı üçün intensiv ictimaiyyətlə əlaqələr kampaniyası aparıb. BHP, Rio Tinto və Caterpillar şirkətlərinin birgə təşkil etdiyi tədbirə mətbuat və Qərbi Avstraliya Baş naziri Roger Cook qatılıb. Jurnalistlərə göndərilən dəvət məktubunda "uşuş və yerinə nəqliyyat təmin ediləcək" qeyd olunub, lakin BHP hökumət rəsmilərinə nəqliyyat xidməti göstərməyib.

Tədbir Jimblebar mədənində keçirilib. Tənqidçilər BHP-nin elektrikli batareya yük maşınlarının sınağı ilə bağlı əvvəlki açıqlamaları yenidən təqdim etdiyini bildirirlər.

BHP rəsmisi bəyan edib ki, texnologiya hələ 240 tonluq batareya-elektrik yük maşınlarını kütləvi istifadə üçün hazırlamağa hazır deyil deyə sınaqlar zəruridir.

"Bu texnologiyanın sürətləndirilməsi üçün BHP avadanlıq istehsalçıları ilə əməkdaşlıq edir və Pilbarada iki 240 tonluq batareya-elektrik yük maşınının sınağını aparır, həmçinin yaxın aylarda dörd batareya-elektrik lokomotivinin sınanmasına başlayacaq," deyə rəsmi bildirib.

BHP əməliyyat emissiyalarını azaltmaq və uzunmüddətli sıfır emissiya hədəfinə çatmaq üçün çalışır, texnologiyalarının risklərini azaldır və sürətləndirir. Şirkət qeyd edir ki, bəzi şirkətlərin gələcəkdə yeni avadanlıq almaq səyləri onlarda həmin texnologiyanın hazır olması demək deyil."