ABŞ ilə İran arasında 17 iyun tarixində müharibənin sona çatdırılması və Hörmüz Boğazından gəmi keçirilməsinin bərpasına dair memorandum imzalanmasından üç həftədən çox müddət keçdikdən sonra bu strateji su yolunun gələcəyi yenidən sual altındadır.

Son günlərdə Hörmüz Boğazında üç gəmi hücuma məruz qalıb, İran onları öz razılığını almadan keçməyə cəhd etməkdə ittiham edib. ABŞ isə İran ərazisinə artan zərbələr endirib, əvvəlcə sahil şəhərlərini, sonra isə cümə səhəri paytaxt Təbrizi vurub. İran isə bir sıra Körfəz ölkələrinə raket və pilotsuz uçuş aparatları hücumları ilə cavab verib. Bu hadisələr İranın mərhum ayətullahı Əli Xamneyinin yas mərasimləri davam etdiyi vaxtda baş verib.

ABŞ Prezidenti Donald Tramp sulh razılaşmasının "bitdiyini" bildirsə də, bunun genişmiqyaslı müharibənin bərpasına səbəb olacağı qorxusu yaranıb. Tehranın isə Hörmüz Boğazını yenidən bağlama təhdidləri qalmaqdadır.

Bütün bunlar bir neçə onillik ərzində qlobal iqtisadiyyatın, xüsusən enerji bazarlarının və ticarətin asılı olduğu Hörmüz Boğazına ciddi təsir göstərir. Son aylar ABŞ-İsrail müttəfiqliyinin İranla müharibəsi nəticəsində vəziyyət pisləşmişdi və indi gərginlik yenidən yüksəlməkdədir.

Hörmüz Boğazı

Hörmüz Boğazı dünyada ən strateji əhəmiyyətli dəniz keçidlərindən biridir. Ən dar yerində təxminən 33 kilometr enində olan bu su yolu neft və qaz müəssisələrinin çoxluq təşkil etdiyi Körfəzi dünya ilə birləşdirir.

Müharibədən əvvəl gündə təxminən 20 milyon barrel neft və petrodollar məhsulları buradan keçirdi ki, bu da qlobal neft istehlakının təxminən beşdə birini təşkil edir. Bu səbəbdən gəmiçilikdə hər hansı bir pozuntunun enerji bazarları və qlobal ticarət üçün böyük təhlükə yaradacağı qəbul edilir.

17 iyun atəşkəsindən sonra neçə gəmi hücuma məruz qalıb?

ABŞ ilə İran arasında atəşkəs razılaşmasından sonra Hörmüz Boğazı yaxınlığında və ətrafında ən azı beş ticarət gəmisi hücuma uğrayıb.

25 iyun: Sinqapur bayraqlı Ever Lovely konteyner gəmisi Omanın Dəhitt limanından təxminən 14 kilometr cənub-şərqdə projectile atəşinə məruz qaldı. Heç kim xəsarət almadı, gəmi səfərinə davam etdi.

27 iyun: Panama bayraqlı Kiku tankerinə ABŞ Mərkəzi Komandanlığı (CENTCOM) tərəfindən qarşı tərəf kimi dəyərləndirilən dron hücumu oldu. Gəmi 2 milyondan çox barrel xam neft daşıyırdı. Mürettebat üzvlərinə zərər dəymədi və neft sızması baş vermədi.

ABŞ İrana görə məsuliyyət daşıyan tərəf kimi şəhərlərə vəhşicəsinə hücumlar etdi. 26 və 27 iyun tarixlərində İranın cənub sahilində yerləşən şəhərləri hədəfə alındı. İran isə Bəhreyn və Küveyt-dəki ABŞ bazalarına zərbələr endirdi və daha sonra danışıqlar aparılması barədə razılığa gəldi.

6-7 iyul: Üç gəmi müxtəlif hadisələrdə hədəfə alındı:

• Qətər mayeləşdirilmiş təbii qaz (LNG) tanker Al Rekayyat Oman sahillərində projectile atəşindən sonra mühərrik otağında yanğın baş verdi. Mürettebat təhlükəsiz şəkildə təxliyə olundu, lakin gəmi ciddi zərər gördü.
• Saudiya bayraqlı Wedyan süpertankeri Hörmüz Boğazından keçərkən hücuma məruz qaldı. Heç bir itki olmadı.
• Üçüncü gəmi, Liberiya bayraqlı M/T Cyprus Prosperity, də hücuma məruz qaldı.

17 iyun razılaşmasından sonra neçə gəmi keçib?

Müharibədən əvvəl gündə təxminən 100 gəmi Hörmüz Boğazından keçirdi, onlardan təxminən yarısı birgə 20 milyon barrel xam neft daşıyırdı.

İran 28 fevralda ABŞ-İsrail bombardman kampaniyasının başlanmasından sonra boğazı faktiki olaraq bağladı. Bir neçə həftə sonra ABŞ İran limanlarına dəniz blokadası tətbiq etdi.

17 iyun tarixində elan edilən ilkin ABŞ-İran razılaşmasından sonra boğaz yenidən açıldı. Ancaq gəmi trafiki hələ də normadan xeyli aşağıdır. PortWatch məlumatlarına görə, 18 gün ərzində, yəni 18 iyun-5 iyul dövründə cəmi 513 gəmi keçib, bu isə gündə təxminən 28 gəmi deməkdir və müharibədən əvvəlki səviyyədən xeyli azdır.

Hazırda ABŞ və İran yenidən bir-birinin ərazisinə və ya bazalarına hücum etdiyi üçün boğazdan keçid yenidən dayanma riski altındadır.

Razılaşmadan sonra bir çox gəmilər öz AIS izləmə transponderlərini açsalar da, bəziləri bunu etməyib ki, bu, boğazdan keçən yükün ümumi həcmini təxmin etməyi çətinləşdirir.

Neçə dənizçi qalıb?

Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının məlumatına görə, Körfəzdə təxminən 6 min dənizçi qalmaqdadır. Çoxları münaqişə və ticarət gəmilərinin dəfələrlə hücuma məruz qalması səbəbilə Hörmüz Boğazından təhlükəsiz keçid edə bilməyən gəmilərdədir.

Yolu mübahisəsi nə ilə bağlıdır?

Körfəzdən yola çıxan bir çox gəmi əvvəlki müharibə öncəsi tövsiyə edilən marşrutlardan qaçır, çünki dəniz minalarına görə narahatlıq var. Onlar əvəzinə iki marşrutdan istifadə edir: biri İran sularından, digəri ABŞ nəzarətində olan Oman sularından keçir. Boğazın mərkəzi hissəsi, dəniz dibinin ən çox mina ilə dolu olduğu güman edilən area, demək olar ki, istifadə olunmur.

Lakin İran İnqilab Keşikçiləri Korpusunun (İİKK) açıqlamasına görə, gəmilər yalnız Tehranın göstəriş verdiyi marşrutlardan istifadə etməlidir və Oman sularından olan yeni marşrut rədd olunur. İİKK xəbərdarlıq edib ki, İrana əməl etməyən gəmilər hücumlarla üzləşə bilər.

İran tranzit haqqı tətbiq etmək niyyətində olduğunu söyləyir, keçid dövrü olan 60 gün bitdikdən sonra isə pul tələb olunacaq. Eyni zamanda, ABŞ və bir çox gəmiçiliyə aid şirkətlər hesab edir ki, Hörmüz beynəlxalq su yoludur və keçid hər zaman pulsuz qalmalıdır.

Donald Tramp bu ödənişləri "qəbulolunmaz" adlandırıb.