Çoxumuz uğurlu geri dönüş hekayəsini bəyənirik və məhz Stellantis (NYSE: STLA) bu onillikdə bunu həyata keçirməyi planlaşdırır. Müxtəlif çətinliklərlə üzləşən avtomobil istehsalçısı 70 milyard dollarlıq dönüş strategiyasını yalnız Şimali Amerikaya deyil, həm də Avropaya yönəldir, yeni avtomobillərin qiyməti artdıqca münasib qiymət siyasətinə fokuslanır.

Stellantis investisiyasının 70 faizini dörd əsas marka – Jeep, Ram, Peugeot və Fiat üzərində cəmləşdirir. Əgər strategiya uğurla icra olunarsa, bu onillikdə investorlar bazardan üstün gəlir əldə etməlidir. Lakin Avropadakı canlanma təvəqqələrdən kənarda qalıb.

Avropada Stellantis-in uğurunun bərpasında Jeep mühüm rola malik olacaq. ABŞ bazarında SUV-lar böyük biznes sayılsa da, çoxları Avropada kiçik SUV-ların və krossoverlərin ikinci ən böyük seqment, kompakt SUV-ların isə ən böyük seqment olduğunu bilmir.

Bu dönüş avtomobil istehsalçısı üçün nisbətən asandır, çünki təxminən beş il öncə, Avropada sərt emissiya tələbləri məhsul çeşidini yalnız iki SUV ilə məhdudlaşdırmışdı. Jeep 2024-cü ildə Grand Cherokee və Gladiator pikaplarını Avropaya idxalını dayandırdı, keçən il isə Wrangler-ın idxalı dayandırıldı, çünki benzindoldurulan bu avtomobillər şirkətin ümumi karbon emissiyalarını qısa müddətdə çoxaldardı.

Plan belədir: 2027-ci ildə Jeep Recon elektrikli orta ölçülü SUV Şimali Amerikadan sonra Avropaya gətiriləcək. 2028-ci ildə Çinli tərəfdaş Dongfeng ilə birgə hazırlanmış növbəti Jeep modeli idxal ediləcək. Bundan sonra 2028-2030-cu illər arasında STLA One platformasında Avropada iki kiçik Jeep SUV istehsal olunacaq. Bu platforma istehsal xərclərini mövcud modellərlə müqayisədə 20 faiz azaldır.

Şimali Amerika Stellantis-in əsas inkişaf mərkəzi olaraq qalacaq, xüsusilə iri yük maşınları və böyük SUV-larla gəlirliliyi təmin edən bazarda. Lakin Avropada kiçik SUV və krossover seqmentlərində Jeep mühüm rol oynayacaq. Bu, əcnəbi biznesin canlandırılması üçün ilk sağlam addımdır və Stellantis-in əsas markalarından biri kimi Jeep-ə daha çox yatırım gətirəcək.