Meksikanın yükdaşıma sektorunda sürücü çatışmazlığı kəskin artmaqdadır. Beynəlxalq Yol Nəqliyyatı İttifaqının (IRU) yeni sorğusuna görə, ticarət sürücülərinə olan tələbatın 14 faizi hələ doldurulmayıb, çünki yükdaşıma şirkətləri yeni işçilər cəlb etməkdə çətinlik çəkir.

14 faiz işçi çatışmazlığı göstəricisi sorğu keçirilən 18 bazar arasında ikinci yerdədir. Bu göstərici yalnız Özbəkistanda 15 faiz olmaqla, qlobal orta göstərici olan 11 faizi geridə qoyur.

Nəticələr göstərir ki, Meksika kimi ölkələrdə yol nəqliyyatı daxili yükdaşımada və ABŞ-la sərhəd ticarətində əsas rol oynadığından, sürücü çatışmazlığı işçi qüvvəsi təzyiqinin artdığını göstərir.

Hesabatda qeyd edilir ki, 2021-ci ildən bəri demək olar ki, bütün bazarlarda yeni işçi cəlb etməkdə çətinliklər artıb. Bu isə sürücü çatışmazlığının yük dövriyyəsi və iqtisadi yavaşlama ilə bağlı deyil, struktur bir problemə çevrildiyini göstərir.

İsveçrənin Cenevrə şəhərində yerləşən IRU, 75 ölkədən üzvləri ilə avtobus, avtokoach, taksi və yükdaşıma üzrə operatorların maraqlarını təmsil edən beynəlxalq nəqliyyat təşkilatıdır.

Meksikada IRU bildirir ki, struktur işçi məhdudiyyətləri və inkişaf etməmiş təlim proqramları boş vəzifələrin sayını yüksək səviyyədə saxlayır.

Sorğuya əsasən, Meksikadakı yükdaşıma şirkətlərinin 44 faizi sürücü çatışmazlığını ən böyük əməliyyat problemləri sırasına qoyur. Bu, iqtisadiyyat, karbon tullantılarının azaldılması və rəqəmsallaşma kimi məsələlərdən önə keçir.

Əlaqəli: Meksikada yük oğurluğu azalır, amma sürücülərə hücumlar daha qətlidir

Meksika Yükdaşıma Milli Palatasının təxminlərinə görə, hazırda təxminən 90 min avtomaşın işsiz qalıb, çünki daşıyıcılar kifayət qədər ixtisaslı sürücü tapa bilmirlər. Sənaye ekspertlərinin hesabatda qeyd etdiyi kimi, əlavə işçi qüvvəsi təşəbbüsləri baş verməsə, bu göstərici 2028-ci ildə 108 mindən çox yük maşınına çatacaq.

Yükdaşıma Meksikanın quru yükünün təxminən 81 faizini və daxili yükün 57 faizini təşkil edir. Bu səbəbdən sürücülərin mövcudluğu yol nəqliyyatından asılı olan istehsalçılar, pərakəndə satıcılar və ixracatçılar üçün həyati əhəmiyyət daşıyır.

Qlobal çatışmazlıq 2,9 milyon sürücüyə çatır

IRU-nun qiymətləndirməsinə görə, dünyada 18 əsas yük bazarında təxminən 2,9 milyon boş sürücü vəzifəsi mövcuddur ki, bu da sənayenin bütün işçi qüvvəsinin 11 faizinə bərabərdir. Avropada boş vəzifələrin nisbəti 13 faiz, Avstraliyada 12 faiz, Braziliyada 11 faiz, Çində isə 10 faiz təşkil edir.

IRU-nun baş katibi Umberto de Pretto deyib ki, sürücü çatışmazlığı yükdaşıma qabiliyyətinə və təchizat zənciri etibarlılığına təsir edən struktur problemə çevrilib.

"Sənayenin böyük səylərinə baxmayaraq, sürücü çatışmazlığı yol nəqliyyatı sektorunda ciddi struktur problemlərdən birinə çevrilib," — deyə de Pretto bəyan edib. "Sürücü cəlbi birbaşa nəqliyyat qabiliyyətinə, işin inkişafına və təchizat zəncirinin etibarlılığına təsir göstərir."