Uzun illərdir "Uber" özünü bir "super tətbiqə" çevirmək barədə danışırdı. Sonra "Waymo" San-Fransiskoda sərnişin daşımalarına başladı və bu söhbət daha təcili xarakter aldı. Şirkət özünü muxtar nəqliyyat (AV) sənayesinə — bir məlumat provayderi, investor və paylama platforması kimi — daxil etməyə çalışır, lakin istehlakçı yönümlü strategiya da eyni dərəcədə vacib ola bilər.

İki həftə əvvəl "Uber" Nyu-Yorkda illik GO-GET məhsul tədbirini keçirdi və icraçılarının uzun müddət ətrafında dolaşdığı bir şeyi elan etdi: ABŞ-dakı istifadəçilər artıq "Expedia Group" ilə tərəfdaşlıq sayəsində, dünya üzrə 700.000-dən çox mülkə çıxışla, "Uber" tətbiqi daxilində otel bron edə bilərlər. Şirkətin aylıq 9,99 dollar dəyərində abunə səviyyəsi olan "Uber One" üzvləri 10.000 oteldən ibarət rotasiya siyahısından 20% endirim və kreditlərdə 10% geri alırlar. Bu ilin sonuna doğru "Vrbo" vasitəsilə tətil evləri, eləcə də "OpenTable" vasitəsilə restoran bronları təklif olunacaq. Bu müddət ərzində, "Mənim üçün alış-veriş et" xüsusiyyəti istifadəçilərə platformada olmayan mağazalardan sifariş verməyə imkan verir.

Bu elanlar birlikdə götürüldükdə, "Uber"in ən azı 2019-cu ildən bəri yaratmağa çalışdığı bir şeyin ən konkret mənzərəsini təqdim edirdi: aylıq 199 milyon aktiv istifadəçisi olan bir tətbiqin demək olar ki, hər şey üçün istifadə etdikləri tətbiqə çevrilə bilməsi.

"Uber"in texniki direktoru Praveen Neppalli Naqa (Praveen Neppalli Naga) keçən ayın sonunda San-Fransiskoda keçirilən "TechCrunch"ın "StrictlyVC" tədbirində şirkətin düşüncə tərzini ən aydın şəkildə izah etdi. O qeyd etdi ki, "super tətbiq" konsepsiyası Hindistanda və Cənub-Şərqi Asiyada illərdir mövcuddur, lakin ABŞ versiyaları əsasən xidmətləri mövcud trafikə əlavə etməklə deyil, qalmaq üçün bir səbəb yaratmaqla uğursuzluğa düçar olub.

Onun uyğun gələn şeyə cavabı: üzvlük. Hər yeni kateqoriya — qida, ərzaq məhsulları, indi otellər — kiməsə "Uber One" üçün ödəmək üçün daha bir səbəb verir. "Mən 'Uber'lə gedirəm, hava limanına çatıram, uçuş edirəm, başqa bir 'Uber'lə gedirəm, otelə çatıram, restorana gedirəm," o deyib. "Bunun üzərində həqiqətən də bir axın qura bilərsiniz."

Uçuşlar hələ mövcud deyil, lakin Naqa onları istisna etməyib. "Uber" illər əvvəl Avropada uçuş bron etməyi uğursuz cəhd etmişdi. "Əvvəlcə otel işlərini yekunlaşdıraq," o deyib. Maliyyə xidmətləri də bir ehtimal kimi səslənir — "Uber" Meksikada sürücülərə debet kartı artıq təklif edir — lakin bunun nə qədər irəli gedəcəyi və ya nə vaxt olacağı qeyri-müəyyən olaraq qalır. Naqa bildirib: "Heç vaxt 'heç vaxt deməyin'."

"Uber" bu yarışda tək deyil. "Uber"in otel təşəbbüsü ilə ən birbaşa təhdid altında olan "Airbnb" şirkəti martın sonunda öz nəqliyyat ambisiyalarını elan etdi — Asiya, Avropa və Latın Amerikasında 125 şəhərdə hava limanı transferləri təklif etmək üçün "Welcome Pickups" ilə tərəfdaşlıq, istifadəçiləri "Uber"ə göndərmək əvəzinə "Airbnb" tətbiqi daxilində saxlamaq üçün qurulub. Bu arada, İlon Mask (Elon Musk) üç ildir "X"i "WeChat" modelində bir "hər şey tətbiqinə" çevirəcəyini vəd edir və indi uzun müddətdir bəyan etdiyi hədəfinə yaxınlaşır: sosial şəbəkə daxilində qurulmuş bir bankçılıq və ödəniş platforması olan "X Money"nin tezliklə ictimaiyyətə təqdim ediləcəyi gözlənilir. "X"in aylıq 500 milyon aktiv istifadəçisi var.