İsrail və Argentina noyabrdan etibarən birbaşa uçuşu başlatdı, iki ölkə Argentina'nın sağçı prezidenti altında əlaqələrini gücləndirirJavier Milei və İsrailin Baş naziri Benjamin Netanyahu.

Həftədə iki dəfə reallaşan uçuş, İsrailin Latın Amerikasında geosiyasi mövqeyini möhkəmlətməyə tələsdiyi, artan beynəlxalq təcrid və işğalçı kimi möhkəmlənmiş imici fonunda baş verir.

7 mayda İsrailin milli aviaşirkəti El Al, Tel-Əviv ilə Buenos Ayres arasında 12,000 kilometr (7,460 mil) məsafəni əhatə edən birbaşa uçuş üçün bronlaşdırmanı açdı - bu, şirkətin tarixində ən uzun marşrutdur.

Lakin 16.5 saatlıq səfər sadəcə kommersiya məqsədləri yox, siyasi ambisiyalarla idarə olunur.

Keçən ay işğal altında olan Şərqi Qüdsdə keçirilən mərasimdə İsrail Baş naziri Netanyahu, Argentina'nınMilei iki ölkə arasında “ilk birbaşa uçuş”u qeyd etdi.

Tədbirdə ABŞ səfiri Mike Huckabee-nin iştirakı ilə diqqət çəkən siyasi uyğunluq nümayiş etdirildi; o, zarafatla ilk biletin alıcısı olacağını və iki lideri ABŞ Prezidenti Donald Trump-un "ən böyük dostları" kimi təsvir etdi.

Marşrut "İsaak Razılaşmaları"nı - "İbrahim Razılaşmaları"ndan ilham alan Latın Amerika çərçivəsini - gerçəkliyə çevirməyi hədəfləyir. Mərhum Trampın ilk mandatı dövründə imzalanan İbrahim Razılaşmaları çərçivəsində Mərakeş və Sudan İsraillə diplomatik münasibətlər qurdu.

Argentina'nın İsraildəki səfiri Rabbi Axel Wahnish-in arxasında dayandığı bu çərçivə Ekvador, Kosta Rika və Paraqvay da daxil olmaqla Latın Amerika ölkələri ilə təhlükəsizlik, terrora qarşı mübarizə və süni intellekt sahəsində strateji əməkdaşlıq qurmağı hədəfləyir.

Legitimitet qarşılığında texnologiya ticarəti

İsrail, işğalçı qüvvə kimi statusunun, Qəzzada genosid müharibəsinin dərinləşməsi ilə beynəlxalq nüfuzuna ciddi zərər verdiyini yaxşı bilir. Tanınma əldə etmək və xüsusilə tənqidi Avropadan boykotları aradan qaldırmaq üçün İsrail öz qabaqcıl hərbi və nəzarət texnologiyalarından istifadə edir.

İsrail məsələləri üzrə ekspert İhab Cabarin Al Jazeera-ya bildirib ki, İsrailin strategiyası dəyişib.

“İsrailin mənəvi imici tamamilə aşınıb,” deyə Cabarin söyləyib. “İndi məntiq belədir: ‘sən bizdən xoşlanmaya bilərsən, amma bizə ehtiyacın var.’ İsrail kibertəhlükəsizlik, Lavender kimi süni intellekt sistemləri, sərhəd idarəçiliyi və pilotsuz aparatlarda mütəxəssisliyini təqdim edir - bu texnologiyalar Fələstin torpağı və bədənlərində sınaqdan keçirilib - daxili münaqişələr və kriminal təşkilatlarla mübarizə aparan ölkələrə,” o, Al Jazeera-ya deyib.

Cabarin əlavə edib ki, İsrail infrastrukturdan – limanlar, sualtı kabellər və ya mülki aviasiya olsun – milli təhlükəsizlik və nüfuz vasitəsi kimi istifadə edir. “Bu uçuş yalnız sərnişin daşınması ilə bağlı deyil; o, təhlükəsizlik və texnologiya iş adamları üçün daimi bir dəhlizdir,” o bildirib.

Bu texnologiya və təhlükəsizlik vasitəsilə diplomatik sədaqət alma strategiyası, İsrailin Afrikadakı yanaşmasına oxşardır. O, Efiopiya, Keniya və Çad ilə yaxın əlaqələr qurub. Keçən dekabrda İsrail dünyanın ilk ölkəsi olaraqSomaliland-i tanıdı - Somali Respublikasının ayrılan bölgəsi.

BMT-də əlverişli səsvermə təmin etmək və beynəlxalq təcridini qırmaq məqsədilə Mikroneziya kimi kiçik ada dövlətlərini Asiya-Sakit okean bölgəsində istifadə edib.

“İsrail maraqların qlobal şəbəkəsini yaratmağa çalışır ki, ölkələr İsrail ilə əlaqələrini Fələstin məsələsinə münasibətlə qiymətləndirməyə məcbur olsun,” Cabarin əlavə edib. “Dünyanı onsuz yaşaya bilməz hala gətirmək istəyir.”

Milei-Netanyahu kimyası

Bu Latın Amerika əlaqələrinin arxasındakı əsas amil Netanyahu və Milei arasındakı ideoloji bağdır. Braziliyanın Luiz Inacio Lula da Silva kimi solçu liderlər bölgədə əlaqələri kəsmiş və ya İsrailin Qəzzadakı əməliyyatlarını qəti şəkildə pisləmişkən, Milei israilli narrativini şərtsiz qəbul edib.

Mart ayında özünü dünyadakı ən siyonist prezident elan edən Milei üçün bu ittifaq Yaxın Şərqdə sürətli mövqe tutmaq, Vaşinqton lobbilərinə yaxınlaşmaq və Latın Amerikanın ənənəvi soluna qarşı mövqe tutmaq imkanı verir. Netanyahu üçünsə, Milei, İsrailin əsasən Avropada itirdiyi şərtsiz emosional və simvolik dəstəyi təmin edir.

“Netanyahu simvolik müttəfiqin dəyərini anlayır,” Cabarin söyləyir. “Onun ehtiyacı ideoloji ittifaq qurduğunu sübut edə biləcək liderlərədir, yalnız praktik olanlara deyil. Milei dövründə Argentina İsrailin ən önəmli ‘nüfuz adası’na çevrilib.”

Müharibə cinayəti təhqiqatlarından “təhlükəsiz sığınacaq” kimi

Birbaşa uçuş İsrail üçün çox praktik təhlükəsizlik məqsədinə də xidmət edir. Qəzzada olan iddia olunan müharibə cinayətləri ilə bağlı Avropada İsrail əsgərləri və rəsmiləri üçün artan hüquqi problemlər və həbs qərarları fonunda, Tel-Əviv-Buenos Ayres marşrutu vacib bir bypass təmin edir.

Çərşənbə axşamı İsrailin sağçı Maliyyə naziri Bezalel Smotrich bildirib ki, ona Beynəlxalq Cinayət Məhkəməsi (İCM) tərəfindənhəbs qərarı istəndiyi bildirilib. Baş nazir Netanyahu da Qəzzada törədilən müharibə cinayətlərinə görə İCM tərəfindən axtarılır.

Hazırda iki ölkə arasındakı səyahətçilər Madriddə və ya Parisdə 21-33 saatlıq tranzit uçuşlarına güvənirlər.

Braziliyalı yazıçı və təhlilçi Diego Ruzzarin layihənin əsas məqsədinin İsraillilər, xüsusilə hərbi heyət üçün problemi olmayan səyahət təmin etmək, beynəlxalq təhlükəsizlik sorğularından və ya Avropada həbs riskindən xilas olmaq olduğunu iddia edib.

Cabarin bu fikri dəstəkləyərək deyib ki, Avropada hüquqi təqibdən qorxu İsrail qurumları arasında əhəmiyyətli narahatlıq doğurur.

“Birbaşa uçuş Avropada hər hansı hüquqi təzyiqdən yan keçməyə imkan verir,” deyə o əlavə edib. “Latın Amerika indi İsrail hesablarında hüquq yönümlü Avropaya nisbətən siyasi baxımdan daha çevik bir məkan kimi görünür.”

İqtisadi risklər və daxili reaksiya

Strateji dəyərinə baxmayaraq, uçuş ciddi logistika və iqtisadi çətinliklərlə üzləşir. İsrail təyyarələrinin Liviya da daxil olmaqla bir sıra Afrika ölkələrinin hava məkanından qadağan olunması səbəbindən, uçuşlar Mediteran və Atlantik üzərində bahalı dolanışa məcbur qalır.

Uzunmüddətli marşrutun iqtisadi risklərini azaltmaq üçün İsrail hökuməti El Al-a nadir bir addım olaraq üç il ərzində 20 milyon şekel (5.4 milyon dollar) subsidiya verib.

Marşrutun uğuru Argentina'nın yəhudi icmasına - Latın Amerikadakı ən böyük icma, təxminən 300,000 nəfər - güvənir. Sabre məlumatlarına görə, 2025-ci ildə iki ölkə arasında təxminən 55,300 nəfər səyahət edib ki, bu, 2024 ilə müqayisədə 37 faiz artım, lakin 2019-cu ildə qeydə alınan 71,200-dən aşağıdır.

Layihə hər iki ölkədə daxili tənqidlərə səbəb olub. İsraildə Nəqliyyat Nazirliyi rəsmi olaraq, Boeing 787 Dreamliner-ların ABŞ-ın qazanclı marşrutlarından Buenos Ayres üçün ayrılmasının Şimali Amerikaya səyahət edən İsraillilər üçün bilet qiymətlərini artıracağını xəbərdar edib.

Argentinada isə solçu deputat Myriam Bregman Milei hökumətini ölkəni qanunvericilik təsdiqi olmadan “imperialist müharibəyə” sürükləməkdə ittiham edib, konstitusiya səlahiyyətlərinin aşılmasına dair xəbərdarlıq edib.

Bundan əlavə, İsrailli turistlərin, çoxu yeni əsgər kimi buraxılanların, Argentina'nın cənubunda qarşıdurmaya səbəb olduğu bildirilir. Yerli sakinlər və fəallar diqqətsizliyə görə Patagonia təbiət qoruqlarında yanğınlarda İsrail turistlərini günahlandırıblar, ən son yanğın 2026-cı ilin yanvarında 77,000 hektar (190,000 akr) sahəni məhv edib və bir İsrailli turisti həbsə gətirib çıxarıb.

Lakin İsraillilər üçün, Buenos Ayresə El Al uçuşu dərin tarixi simvolizm daşıyır. 1960-cı ilin may ayında Mossad Eli Al-ın rəsmi uçuşundan istifadə edərək eks-nazist rəsmisi Adolf Eichmannı Argentinadan qaçırmış, İsraildə mühakimə və edam edilməsini təmin etmişdi.