Prezident Donald Tramp bazar günü İranla ABŞ arasında razılaşmanı elan edib və Hürmüz Boğazının "açılmasını" bəyan edərkən, Truth Social paylaşımını "Dünyanın Gəmi Qüvvələri, mühərriklərinizi işə salın. Neft axsın!" sözləri ilə bitirib.

BBC-nin "MarineTraffic" gəmi izləmə məlumatlarının yoxlanışı göstərir ki, razılaşma elan edildikdən sonra kritik su yolundan yalnız yeddi gəmi keçib, Körfəzdə isə təxminən 580 gəmi gözləyir.

Tehran fevralın 28-də ABŞ və İsrailin əməliyyatlarından sonra, dünya neft və qaz ehtiyatlarının təxminən beşdə birinin daşındığı Hürmüz Boğazını faktiki olaraq bağlayıb.

Ekspertlər bildirir ki, münaqişədən əvvəlki səviyyəyə nəqliyyatın bərpasında təhlükəsizlik, mina və rüsumlar əsas maneələrdir.

"MarineTraffic"in çərşənbə axşamı gəmi izləmə məlumatları göstərir ki, Körfəzdə 250-dən artıq tanker və 330-dan çox yükgəmi var.

Məlumata görə, tankerlərin təxminən 75 faizi hərəkətsizdir. Peyk görüntüləri bir çoxlarının Səudiyyə Ərəbistanı, İraq və BƏƏ-də böyük neft ixrac terminallarının yaxınlığında toplandığını göstərir.

Sahədəki gəmilərin sayı daha çox ola bilər, çünki bir çoxu öz mövqeyini yayımlamır və "MarineTraffic" məlumatlarında öz əksini tapmır.

Ticarət analiz firması "Kpler"in baş neft analitiki Naveen Das deyib: "Boğazda trafik artanda ilk görüləcək şey Körfəzdə ilişib qalmış gəmilərin çıxışıdır."

Lakin indiyəkı belə vəziyyət müşahidə olunmayıb.

Təhlükəsizlik və müdafiə

Kriz idarəetmə firması "EOS Risk Group"dan Martin Kelly BBC Verify-ə bildirib: "Hazırkı vəziyyətdə Hürmüz Boğazından keçmək üçün çox cəsur kapitan lazımdır."

İran fevralın sonlarında faktiki olaraq Hürmüz Boğazını blokladığından bəri, icazəsi olmadan keçmək istəyən gəmilərə atəş açıb.

ABŞ aprel ayının 13-də İran limanlarına dəniz blokadası tətbiq edib, ABŞ Mərkəzi Komandanlığına görə, 9 "uyğun gəlməyən gəmi"ni zərərsizləşdirib, bəzi gəmilərin mühərrik otaqlarına Hellfire raketləri atılıb.

Tramp bazar günü blokadanın "dərhal ləğv olunacağını" elan edib, lakin sonra bildirib ki, razılaşma imzalanana qədər blokada qüvvədə qalacaq.

İyun ayının 15-də peyk görüntüləri Oman Körfəzinə girişdə ABŞ blokada xəttinə yaxın dörd ABŞ döyüş gəmisini göstərir.

Razılaşmanın elanından sonra ekspertlər deyir ki, gəmi kapitanları, sahibləri və sığorta şirkətləri gəmilərini Körfəzdə yerləşdirib Qərb dənizinə çıxmağa hazırlaşır, lakin az adam ilk addımı atmaq istəyir.

Das qeyd edib: "Görünən odur ki, hələ də çox adam gözləyir, müşahidə edir. Heç kim riskin ilk daşıyıcısı olmaq istəmir."

Onun sözlərinə görə, "Bəzi sahiblər və kapitanlar, məsələn, müəyyən Yunan şirkətləri riskə daha həssasdır və onlar uğurla keçib çıxa bilərlər. Bu isə başqalarının inamını artırar."

"Windward Maritime Intelligence"in baş analitiki Mişel Vizə Bockman deyib ki, kapitanların çoxu aprelin əvvəlində İranın xarici işlər nazirinin boğazın tam açıldığı açıqlamasını xatırlayır.

Bockman əlavə edib ki, bir gün sonra İran məmurları boğazın bağlandığını bildirib, 33-dən çox gəmi keçid zamanı geri qayıtmağa məcbur olub, bəzi gəmilər isə atəşə tutulub.

Martin Kelly qeyd edib: "Vəziyyətin necə olacağını görmək üçün cüməyədək bir neçə gün gözləmək lazımdır."

Mina təhlükəsi

Fars yarı-rəsmi xəbər agentliyinin məlumatına görə, İran münaqişənin erkən dövrlərində xəbərdarlıq edib ki, əgər sahilləri və ya adaları hücuma məruz qalsa, körfəzdə müxtəlif dəniz minaları, o cümlədən sahildən buraxılan üzən minalar yerləşdirəcək.

Çoxmillətli Birgə Dəniz Məlumat Mərkəzi və Oman Dəniz Təhlükəsizliyi Mərkəzi üzən şübhəli minalar barədə xəbərdarlıq yayıb. ABŞ dövlət katibi Marko Rubio isə Senat komitəsində İranın Hürmüzun böyük hissəsini mina ilə əhatə etdiyini deyib.

Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının baş katibi Arsenio Dominqes BBC-yə bildirib ki, minaların götürülməsi müharibədən əvvəlki dəniz nəqliyyatının bərpası üçün vacib ilk addımdır.

Ekspertlər bildirir ki, boğazın minalardan təmizlənməsi yavaş proses olacaq, 30 gündən 6 aya qədər çəkə bilər.

Beynəlxalq Müstəqil Tanker Sahibləri Assosiasiyasından Filip Belçer deyib: "Biz sadəcə bilmərik və bu qeyri-müəyyənlik çox narahatedicidir."

Ekspertlər vurğulayır ki, boğazın cənub marşrutu, Omanın yaxınlığı, əsasən mina-dan təmizdir və mina axtarışı əsas yol üzrə aparılacaq.

Kelly bildirib: "Onlar çox yavaş, ehtimal ki, iki-üç düyün sürətlə hərəkət etməlidirlər ki, sualtı şəraiti araşdırsınlar."

Mina təmizləyən gəmilər boğazdan gəmi trafikinin mümkün olması üçün kifayət qədər geniş kanal açmalıdır.

Böyük Britaniya və Fransa Hürmüz Boğazında potensial mina təmizləmə əməliyyatı üçün dəniz gəmilərini bölgəyə göndərib.

Böyük Britaniyanın Baş naziri Sir Kir Starmer çərşənbə axşamı ölkəsinin Hürmüz Boğazını "mümkün qədər tez" açmaq üçün "tam rol oynayacağını" bildirib.

Böyük Britaniya donanmasının dəstək gəmisi RFA Lyme Bay — mina axtarış avadanlığı ilə təchiz olunub — dünən Kipr yaxınlığında RAF Akrotiri hərbi bazasının yanında müşahidə olunub.

Rüsumlar və keçid haqqı

İran və Oman ərazi sularından keçən təbii su yolu kimi gəmilər tarixən Hürmüz Boğazından ödənişsiz keçib.

ABŞ və İran BMT-nin Dəniz Hüququ Konvensiyasının tərəfi olmasalar da, ekspertlər bildirir ki, ABŞ mövqeyi belədir ki, Hürmüz Boğazından sərbəst keçid beynəlxalq adət-ənənə hüququnun tərkib hissəsidir.

Panama və Sües kimi bəzi süni kanallar müəyyən xidmətlər üçün rüsum alır.

Münaqişə dövründə İran boğaz üzərində suverenliyini təsdiq etmək üçün "Fars Körfəzi Boğaz Hakimiyyəti"ni yaradıb və "təhlükəsiz keçid icazələri" verəcəyini açıqlayıb.

ABŞ və Körfəz müttəfiqləri İranın boğaz üzərində nəzarət iddialarını dəfələrlə rədd edib.

Tramp bazar günü İranla razılaşmanı elan edərkən, boğazın "rüsumsuz" açılacağını deyib.

İranın Fars xəbər agentliyi bildirib ki, yeni razılaşmaya əsasən, boğaz Omanla birlikdə İran tərəfindən idarə olunacaq və gəmilərdən keçid üçün "xidmət ödənişləri" tələb oluna bilər. Hər hansı ödənişlərin hansı xidmətlərə aid olduğu məlum deyil.

Das bildirib ki, boğazdan keçid üçün yeni ödəniş sistemi "işə əlavə başqa problem qatacaq" və "gündə neçə gəminin keçə biləcəyinə loqistik məhdudiyyət və tıxac" yarada bilər.

Onun sözlərinə görə: "Bunu kim tətbiq edəcək? Necə tətbiq olunacaq? Ödənişlər necə yığılacaq? Digər Körfəz ölkələri bununla bağlı nə düşünür?"

Ekspertlərin fikrincə, bu sualların çoxuna cümə günü razılaşmanın imzalanmasından sonra İran və ABŞ arasındakı danışıqlarda cavab tapıla bilər. Ancaq Tehran münaqişədən əvvəlki kimi sərbəst nəqliyyata imkan verməyəcək.

"Kpler"dən Dimitris Ampatsidis deyib: "Əsas məsələ odur ki, boğaz siyasi və təhlükəsizlik baxımından tezliklə açıla bilər, ancaq kommersiya gəmiçiliyi sistemi tədricən normallaşacaq."

Əlavə məlumatı Shayan Sardarizadeh, Paul Brown, Alex Murray və Joshua Cheetham verib.