Yaponiyanın ikinci böyük avtomobil istehsalçısı Honda mayın 14-də 1957-ci ildən sonra ilk əməliyyat zərərini açıqlayıb. Bu, şirkətin avtomobil satışına başlamazdan əvvəlki illərdir.

Honda elektrikli avtomobillər (EV) strategiyasını yenidən nəzərdən keçirərək, xüsusilə ABŞ bazarında əvvəlki sürətli elektrikləşmə proqnozlarından geri çəkilib. Mart ayında şirkət bu dəyişikliklər nəticəsində böyük maliyyə itkisi ilə üzləşəcəyini açıqlamışdı, buna görə investorlar mayın 14-də yayılan maliyyə göstəricilərinə ciddi reaksiya vermədilər. Əksinə, Honda həmin gün səhm qiymətləri 2026-cı ildə mənfəətə qayıdacağı ilə bağlı proqnozlar fonunda sürətlə artıb.

Şirkət 413,4 milyard yen (təxminən 2,23 milyard avro və ya 2,6 milyard dollar) əməliyyat zərəri açıqlayıb. Elektrikli avtomobil biznesində böyük dəyər azalmaları baş verib. Net zərər isə 423,9 milyard yen təşkil edib.

Honda keçən hesabat ilində dünya üzrə 3,4 milyon avtomobil satıb, bu əvvəlki ilin 3,7 milyonluq satışından azdır. Lakin şirkətin köhnə və uğurlu motosiklet bölməsi itkiləri azaldıb. Honda ötən il 22,1 milyon motosiklet satıb, bu isə əvvəlki ilin 20 milyonluğundan çoxdur. Honda, xüsusilə Hindistanda ucuz Super Cub seriyaları ilə motosiklet bazarında lider mövqedədir.

Honda 2027-ci maliyyə ilində yenidən gəlirə qayıdacağını gözləyir. Bu xəbər şirkətin səhmlərinin Asiyada ticarət zamanı 8%-dək qalxmasına səbəb olub.

Şirkət itkilərin əsas səbəbi kimi ABŞ prezidenti Donald Tramp dövründə vergi siyasətində dəyişiklikləri göstərib. 2025-ci ilin sentyabrında qəbul edilən “Big Beautiful Bill” qanunu çərçivəsində elektrikli avtomobil alanlara verilən vergi güzəştləri ləğv olunub. Bundan əlavə, 2025-ci ildə ABŞ tərəfindən idxal olunan avtomobillərə və onların hissələrinə tətbiq edilən 25%-lik tariflər 15%-ə endirilsə də, Honda-nın gəlirliliyinə mənfi təsir göstərib.

Şirkət həmçinin Çin və Asiyanın digər bazarlarında məhsullarının rəqabət qabiliyyətinin azaldığını qeyd edib. Almaniyanın böyük avtomobil istehsalçıları da daxil olmaqla Qərb markaları sürətlə inkişaf edən Çinli rəqiblərlə ayaqlaşmaqda çətinlik çəkir.

Yaxın Şərqdə gedən müharibə, neft və enerji təchizatı ilə qiymətlərdəki gərginlik və digər ixrac mallarının təsiri də avtomobil sənayesinə təzyiq göstərir. Ümumilikdə iqtisadiyyatdakı vəziyyət də buna əlavə yükdür.

Digər Yaponiya avtomobil istehsalçıları da son aylarda çətinliklərlə üzləşib. Toyota ötən həftə cari maliyyə ilində xalis mənfəətin 22% azalacağını proqnozlaşdırıb. Nissan isə keçən çərşənbə günü 3,4 milyard dollar zərər haqqında məlumat verib, şirkət fabriklərin bağlanması və minlərlə işçinin ixtisarı ilə üzləşib. Suzuki isə fərqli olaraq, Hindistan və Latın Amerikası kimi inkişaf edən bazarlara fokuslanaraq 2025-ci ildə gəlirlərini 8% artırıb.

Elektrikli avtomobillərlə bağlı planların yavaşlaması fonunda Honda ABŞ bazarına uyğun iki yeni hibrid prototip təqdim edib — ailə sedanı və SUV. Şirkət bildirib ki, ABŞ-da ekoloji tənzimləmələrin yumşaldılması və digər amillər elektrikli avtomobillərə tələbin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb olub.

Honda may ayında kəskin şəkildə elektrikləşmə planlarını dayandırmaq qərarını açıqlayıb.