Çinin ən böyük konteyner limanları, ölkənin şərq hissəsində bir neçə tayfunun təsirindən sonra həftələrlə tıxanma və gecikmələrlə qarşılaşır. Bu səbəbdən bəzi daşıyıcılar limanlara səfərlərini ləğv etmək məcburiyyətində qalıb.

Bazar ertəsi konteyner gəmilərinin araşdırma firması Linerlytica-nın məlumatına görə, dünya üzrə konteyner limanlarında yanaşma üçün 4,3 milyon 20 fut ekvivalent vahidi (TEU) gəmilər növbədədir. Əsas səbəb Şərqi Asiyadakı gecikmələrdir.

Şirkət bildirir ki, ümumi saxlanılmış tutum 2022-ci il pandemiya dövründəki 4 milyon TEU səviyyəsini ötüb. Lakin faiz nisbətində maksimum tıxanma hələ çatmayıb, çünki son illərdə yeni konteyner gəmiləri sifariş verilib.

Saxlanmış konteynerlər, qlobal donanmanın 34,4 milyon TEU-luq tutumunun 12,6 faizini təşkil edir. Bu rəqəm 2022-ci ilin pik səviyyəsi olan 15,7 faizdən azdır, çünki o vaxt ümumi donanmanın həcmi 25,3 milyon TEU idi.

Daha böyük nisbi tutuma baxmayaraq, Linerlytica hazırkı liman pozuntuları və yaxın zamanda Panama Kanalındakı sıxlıqların gəmi çatışmazlığı yaradı və bu da daşıma haqlarının yüksəlməsinə səbəb olur.

Portcast məlumatlarına əsasən, ötən bazar ertəsi Şanxay limanında 139 gəmi növbədə olub ki, bu da 2025 və 2026-cı illərdə görünməyən səviyyədir. Ningbo limanında isə 77 gəmi yanaşma üçün gözləyir və bu da son vaxtların ən yüksək rəqəmidir.

"Hapag-Lloyd" şirkətinin məlumatına görə, Şanxayın Yangshan dərin su limanında Gemini Cooperation xidmətləri üçün orta gözləmə müddəti 5-6 gün, Gemini olmayanlar üçün isə 7-8 gündür.

Ayın əvvəlində "Maersk"in icraçı direktoru Vinsent Klerk bildirib ki, Şanxayda yanaşma üçün gözləmə müddəti 12 günə çata bilər. Bu isə liman tıxanmasının konteyner tələbatı artdıqca qlobal qapıların terminal və daxili infrastrukturlarını gücləndirməyə ehtiyac olduğunu göstərir.

"Hapag-Lloyd" Ningbo limanında Gemini dövrlərində orta gözləmə müddətinin 3-4 gün, Gemini olmayan xidmətlərdə isə 3 gün olduğunu qeyd edib. Qingdao limanında isə həm Gemini, həm də qeyri-Gemini xidmətlər üçün orta gözləmə 72 saatdır.

Bazar ertəsi "Maersk" müştərilərə məlumat verərək, "Delos Wave 630N" gəmisinin Şanxay limanında yanaşmanı ləğv etdiyini təsdiqləyib. Yüklər alternativ marşrutlara yönəldilib.

Malta bayraqlı "Delos Wave" gəmisi Asiya-Okeaniya "Northern Star" xidmətindədir və Cümə günü Siyanmen limanına yanaşacaq, bir gün sonra isə Honq Konqa gedəcək. Gəmi Yeni Zelandiyanın Tauranga limanından avqustun 15-də yola çıxıb.

Bu ləğv, "Maersk"in "Northern Star" xidmətindəki digər iki səfərin — "Seaspan Guayaquil" və "AS California"nın Şanxaydan Siyanmenə keçirilməsindən 10 gün sonra baş verib. Bu gəmilərin oktyabr ayına qədər Şanxay dövrlərində olacağı planlaşdırılır.

Ümumilikdə, "Hapag-Lloyd"un avqustun 18-də verdiyi əməliyyat yeniləməsinə görə, Gemini Cooperation üçün 320 min TEU tutumu son iki həftədə Şanxay limanından yan keçib.

Əlavə olaraq, 70 min TEU əsasən "Hapag-Lloyd"un Latın Amerikası xidmətlərində Ningbo limanını atlayıb, təxminən 75 min TEU isə Shenzhen limanı ləğv edildiyindən Yantian Konteyner Terminalında itirilib, əsasən Gemini dövrlərində.

Şirkətin birgə xidmətlərindən olan, Qingdaodan çıxan Asiya-Aralıq dənizi AE15/SE3 dövrəsinin sentyabrın 7-də ləğv ediləcəyi bildirilib.

Gecikmələr və cədvəl vaxtına əməl olunmaması ilə bağlı narahatlıqlar artmaqda davam edir. İran müharibəsi kimi digər amillər yanacaq xərclərini yüksəldib və yükdaşıma qiymətləri artıb.

Drewry-nin Dünya Konteyner İndeksinin məlumatına görə, Şanxaydan ABŞ-a okyanus spot tarifləri Qərb və Şərq Sahili marşrutlarında 9 faiz artıb. Nyu-Yorka yük göndərilməsinin qiyməti 40 futluq konteyner üçün 2026-cı ilin ən yüksək səviyyəsi olaraq 9.507 dollara çatıb. Los-Ancelesə isə bu qiymət orta hesabla 6.802 dollardır və yeni illik rekorddur.

Qiymətlərin yüksəlməsində avqust ayında Asiya-ABŞ Şərq Sahili marşrutunda tutumun 9 faiz azalması, Asiya-ABŞ Qərb Sahili yolunda isə 0,4 faiz geriləməsi rol oynayıb.

Tıxanma və Yaxın Şərqdəki gərginliklər Asiya daxilində yük tariflərinə də təsir göstərib. Drewry üçüncü həftə ardıcıl konteyner qiymətlərinin yüksəldiyini qeydə alıb. Drewry-nin Asiya Daxili Konteyner İndeksi bu həftə 6 faiz artaraq 40 futluq konteyner başına 1.091 dollara yüksəlib.

Dənizçilik tədqiqat və məsləhət xidməti bildirir ki, davam edən tıxanmalar və avadanlıq çatışmazlıqları fonunda yük tariflərinin yaxın həftələrdə artacağı gözlənilir.