2026-cı il avqustun 11-də General Motors Company (NYSE: GM) bildirdi ki, Procura Auto Parts şirkəti ilə 4,5 milyard dollarlıq satınalma mexanizmi yaradıb. Bu proqramın məqsədi gələcək təchizat problemləri zamanı vacib komponentlərin təminatını davam etdirməkdir. Bir gün sonra, 2026-cı il avqustun 12-də Ford Motor Company (NYSE: F) açıqladı ki, 2030-cu ildən başlayaraq bəzi Lincoln modellərinin istehsalını Çindən ABŞ-a köçürəcək.

Niyə Bu Məsələ Vacibdir?

Hər iki avtomobil istehsalçısı uzun müddət davam edən ehtiyat hissələrinin çatışmazlığı və Çin istehsalı avtomobillərə tətbiq olunan tariflərə fərqli yanaşır.

Əsas sual budur: GM-in maliyyə mexanizmi yoxsa Ford-un istehsalın ABŞ-a köçürülməsi avtomobil istehsalçısını növbəti təchizat sarsıntılarından daha çox qoruya bilər?

General Motors-un Strategiyası

Razılaşmaya əsasən, Procura GM adından təchizatçılara öncədən ödəniş etmək üçün JPMorgan Chase və Santander banklarının rəhbərliyi altında maliyyə resursları alır. Bu mexanizm GM-ə komponentləri lazım olan vaxt ödəmək imkanı verərək, onların təminatını təmin edir. Şirkət sənədlərində gələcəkdə əlavə təchizat sarsıntılarının olacağı qeyd edilir və bu proqramı kiberhücumlardan tutmuş təbii fəlakətlərə qədər fərqli təhlükələrə qarşı hazırlıq kimi təqdim edir. Bu addım pandemiyadan sonra yaranan çip çatışmazlığı səbəbindən Şimali Amerikada montaj xətlərinin dayanmasının təcrübəsinə əsaslanır.

GM hələ hansı komponentlərə üstünlük verdiyini açıqlamayıb. İnvestorlar yarımkeçiricilər və nadir torpaqların bu proqramda olub-olmaması barədə təxmin yürüdürlər. General Motors faiz, istifadə olunan hissələrə əlavə haqq və istifadə edilməyən komponentlərə illik ödəniş edir. Bu, proqramın balans hesabatından kənarda olsa belə, pulsuz olmadığını göstərir. Tariflər isə GM üçün böyük risk olaraq qalır. Reuters-in 2026-cı il avqustun 13-də verdiyi məlumata görə, şirkətin bu il üçün gözlənilən 2,5–3,5 milyard dollar arası tarif xərci əməliyyat mənfəətinin 20 faizindən çoxunu təşkil edə bilər.

Ford-un Strategiyası

İcraçı direktor Cim Farli Reuters-ə açıqlayıb ki, Ford tarif siyasəti aydınlaşdıqdan sonra, nə etmək istədiyini dəqiq bilərək erkən addım atıb. Şirkətin Çin istehsalı olan Lincoln Nautilus modeli ABŞ-da 52,5 faiz tarifə məruz qalır. İstehsalın ABŞ-a köçürülməsi bu xərcləri tam aradan qaldıracaq. Lincoln Navigator modeli Kentucky ştatının Louisville şəhərində, Aviator modeli isə Çikaqoda yığılır. Bu addım Ford-a daxili bazada güclü təməl təmin edir. Farli əlavə edib ki, Ford ABŞ-da satılan avtomobillərinin daha böyük hissəsini digər Detroit rəqiblərindən daha çox yerli səviyyədə istehsal edir.