May ayında Asiya ilə Şimali Amerika arasında hava yükü daşımalarına olan tələbat təxminən 20 faiz artıb, bu da ABŞ-ın ticarət siyasətində dəyişikliklər səbəbindən ötən ilin zəif göstəricilərinin təsirindən qaynaqlanıb. Bu, əsas trans-Sakit okean ticarət marşrutunda dördüncü ardıcıl genişlənmə ayı kimi qiymətləndirilir və tələbatın yalnız bir aylıq bərpadan sonra davamlı qaldığını göstərir.

Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının (IATA) məlumatına görə, may ayında hava yükü tələbatı ticarət marşrutunda 19,9 faiz artaraq digər marşrutlarla müqayisədə ən böyük artımı qeydə alıb. Bu marşrut hava yükü sənayesinin 2025-ci il üçün proqnozlaşdırılan tələbatı nəzərə alındıqda 23,5 faiz bazar payına malikdir.

Ötən il ABŞ-ın Çin məhsullarına güzəştli vergi imtiyazını dayandırmasından sonra bu bölgələr arasında hava yükü tələbatı may ayında 10,7 faiz azalmışdı.

Lakin bu il IATA-nin bildirdiyinə görə, yüksək dəyərli hava ticarəti axınları həmin imtiyazın aradan qaldırılmasından sonra baş verən struktur dəyişiklikləri kompensasiya edib. Tələbatın kəskin sürətlənməsi isə trans-Sakit okean istehsal və elektron ticarət həlqələrinin əhəmiyyətini vurğulayıb.

Ümumilikdə, hava yükü tələbatı yük ton-kilometrində (CTK) 2025-ci ilin may ayı göstəriciləri ilə müqayisədə 6 faiz artıb. Beynəlxalq daşıyıcıların fəaliyyətində isə tələbat 6,5 faiz yüksəlib.

IATA-nın baş direktoru Villi Voş may ayındakı güclü göstəricilər və makrodurumu nəzərə alaraq ilin qalan hissəsinə ehtiyatlı optimizm bildirdi. O qeyd etdi ki, ticarət və istehsal həcmi artır, hava yolları isə tələbatın dəyişən tendensiyalarına və təchizat zəncirinin tələblərinə uyğunlaşır.

Avropa ilə Asiya arasında hava yükü tələbatı isə illik müqayisədə 10 faiz artıb və bu beynəlxalq səviyyədə ikinci ən böyük yüksəlişdir. Bu bazarlar ardıcıl 39 rübdür tələbat artımı müşahidə edir və sənayenin ümumi bazar payının 21,5 faizini təşkil edir.

Voşun ehtiyatlı optimizmi əsasən sənayenin tələbat artımının əsas məhdudlaşması iki bazara, yəni Asiya-Sakit okean və Şimali Amerikaya yönəlib. Hər iki region sənayeyə əlavə 1,2 milyarddan çox CTK təmin etməklə artımın "üstdə qalan çoxluğunu" təşkil edir, IATA qeyd edib.

Asiya-Sakit okean daşıyıcıları əlavə tələbatın ən böyük hissəsini təmin edərək təxminən 669 milyon CTK artırıb və illik müqayisədə 8 faiz genişlənib. Şimali Amerika isə 10,5 faiz tələbat artımı ilə 580 milyon əlavə CTK təqdim edib.

Qlobal hava yükü ekosistemi Asiya-Şimali Amerika bazarlarının təsirini böyük hiss etməyə davam etdikcə, daşıyıcılar trans-Sakit okean istiqamətində mövqelərini möhkəmləndirirlər. Bu ayın əvvəlində "FedEx" Çin Cənub Hava Logistikası ilə əlaqə quracağını rəsmən açıqlayıb. Həftə əvvəl isə "Ceva Logistics" Vyetnamın Hanoy şəhərindən Çikaqoya həftədə üç dəfə fəaliyyət göstərəcək yeni charter xidməti təqdim edib.

IATA-nın göstəriciləri, sənayenin təxminən 85 faiz hava trafikini təşkil edən qurumun, illik yük tələbatı proqnozunu üç həftə əvvəl azaldığını göstərir.

Assosiasiya yük tələbatının 0,7 faiz artımla 285,1 milyard CTK-yə çatacağını proqnozlaşdırır. Bu, əsasən İran müharibəsi nəticəsində bazarı sıxan tutum qıtlıqları səbəbindəndir. Əvvəlcə CTK-nın 2,6 faiz artaraq 289,5 milyarda çatacağı gözlənilirdi.

İlin əvvəldən may ayına qədər hava yükü tələbatı ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 4,1 faiz artıb.

Ortaq tutum bazarın 6 faizlik tələbat artımından daha yavaş artır. Təklif olunan yük ton-kilometrində (ACTK) tutum dünya üzrə 1,9 faiz artım göstərib.

IATA bazar hesabatında bildirib ki, bu, "geniş təklif artımından çox, planlı tutum artımıdır." Hava yolları bir neçə regionda əlavə tutum təmin edib, lakin sənaye trafik artım tempini tutumla təqib etməyib. Bu məhdudiyyət istifadənin və gəlirlərin dəstəklənməsində faydalı mühit yaradır.

May ayında hava yükü gəlirləri yanvar-aşağı yanvar ayı ilə müqayisədə 0,3 faiz artaraq üçüncü ardıcıl genişlənmə ayını qeyd edib. İllik müqayisədə isə bu artım 37,9 faiz olub. Bu, İran müharibəsinin yanacaq qiymətlərinə təsiri ilə bağlıdır.

Voş qeyd edib ki, ilin sonuna qədər gəlir artımı və yükləmə faizlərinin yüksəlməsi yanacaq xərclərinin artımını kompensasiya edir.

"İlin çətin keçməsi gözlənilir, xüsusən də Yaxın Şərqdə qeyri-müəyyənlik sənayenin bəzi hissələrinə ağır təsir göstərsə də, tələbatın güclü olması və hava yollarının dayanıqlığı aydındır," deyə Voş əlavə edib.

İyun ayının 26-na qədər olan həftədə, IATA və enerji məlumat xidməti "Platts"ın məlumatına görə, qlobal kinjet yanacağı qiyməti əvvəlki həftə ilə müqayisədə 2,1 faiz azalaraq barel üçün 116,63 dollar olub.