Dünya elektrik avtomobilləri (EV-lər) bazarı gözləniləndən daha sürətlə inkişaf edir. Son altı ildə satışlar on dəfə artaraq 2025-ci ildə təxminən 21 milyon elektrik avtomobili satılıb.

• 2019-cu ildə EV-lər qlobal yeni avtomobil satışlarının cəmi 1%-ni təşkil edirdi
• 2025-ci ildə bu göstərici 25%-ə çatdı
• 2026-cı ilin mayınadək satılan yeni avtomobillərin 63%-i elektrik olub
• Dünyada olan 1,4 milyard avtomobildən 85 milyonu artıq elektriklidir

Çin və Avropa bu sahədə öncülük edir, eyni zamanda bazar digər regionlarda da sürətlə böyüyür.

Çin elektrik mobilliyində liderdir

Çin uzun müddətdir günəş və külək enerjisinə, eləcə də elektrik avtomobillərinin əsas komponenti olan batareya texnologiyasına investisiya yatırır.

Tədqiqatların irəliləyişi və kütləvi istehsal batareya qiymətlərini zəiflətdi. İndi onların qiyməti on il əvvəlkindən dörd dəfə ucuzdur və azalmaqda davam edir.

Çin dünyanın ən böyük avtomobil bazarıdır. İstehlakçılar hökumətin sənaye strategiyasının faydalarını görür. 2024-cü ildən elektrik avtomobilləri yanacaqla işləyənlərdən daha ucuzdur, dövlət şarj infrastrukturunu sürətlə genişləndirir, elektrik isə münasibdir.

2015-ci ildə Çində elektrik avtomobillərinin payı yeni satışların sadəcə 1%-i idi. 2026-cı ilin aprelində bu göstərici 61%-ə çatıb.

Elektrik avtomobilləri fərqlidir

Elektrik avtomobilləri elektriklə işləyir və kabel vasitəsilə dolur. Dünya miqyasında bu avtomobillərin üçdə ikisi yalnız elektriklə işləyən Batareya Elektrikli Avtomobillərdir (BEV). Digər üçdə birində uzun məsafə üçün qaz mühərriki də mövcuddur — bunlar Genişləndirilmiş Aralıqlı Elektrikli Avtomobillər (EREV) və ya Şarj Olunan Hibrid Elektrikli Avtomobillər (PHEV) adlanır.

Hibrid Elektrikli Avtomobillər (HEV) isə daim yanacaq tələb edir, çünki yanacaq mühərriki işləyir. Onların elektrik mühərriki yalnız bərpaedici əyləc zamanı enerji yaradır və şəhərdaxili yanacaq sərfiyyatını optimallaşdırır. Beynəlxalq statistikada HEV-lər elektrik avtomobili kimi qəbul edilmir.

Avropada hər üçüncü yeni avtomobil elektriklidir

2018-ci ildə Avropa İttifaqında yeni avtomobillərin yalnız 1%-i elektrik idi. 2026-cı ilin aprelində isə təxminən üçdə biri yeni satışlarda elektrik avtomobili olub.

Şimali Avropa bu sahədə öncülüdür. Norveçdə yeni satılan avtomobillərin 99%-i elektrikdir, Danimarkada 82%, İsveçdə 65%. Hökumətlər iqlim yönümlü nəqliyyatı dəstəkləyir və şarj şəbəkəsini genişləndirirlər.

Böyük Britaniyada 2026-cı ilin aprelində yeni avtomobillərin 39%-i elektrik olub. Sonrakı yerlərdə Almaniya (37%) və Fransa (32%) qərarlaşır. Bu ölkələrdə EV satışları əvvəlki ilin həmin dövrünə nisbətən iki dəfə artıb.

ABŞ-da elektrik avtomobillərinin sayı aşağıdır

ABŞ-da bazar son illərdə durğunluq yaşayıb. 2023-2025-ci illərdə EV-lər yeni avtomobil qeydiyyatlarının təxminən 10%-ni təşkil edib. 2026-cı ilin aprelində bu göstərici 6%-dən aşağı düşüb.

Tesla müasir elektrik avtomobil sənayesinin lideri sayılır. Onun Model Y və Model 3 modelləri dünya üzrə ən çox satılan EV-lərdir, lakin ardınca bir sıra Çin istehsalı avtomobilləri gəlir.

Çin dünya üzrə EV istehsalında dominantdır və istehsalın 71%-ni təşkil edir. Avropa 17%, ABŞ 5%, Cənubi Koreya və Yaponiya hərəsi 2%, Hindistan isə 1% paya malikdir.

Asiya və Latın Amerikası sürətlə inkişaf edir

Çoxsaylı inkişaf etməkdə olan ölkələrdə yeni avtomobillərdə EV payı ABŞ-dan xeyli yuxarıdır. Beynəlxalq Enerji Agentliyinin məlumatına görə, Nepalda 2025-ci ildə yeni qeydiyyatların 68%-i elektrik olub. Sonra Sinqapur (63%), Vyetnam (41%), Tailand (23%) və Türkiyə (22%) gəlir.

Latın Amerikası da tez inkişaf edir; burada EV satışı iki il ərzində üç dəfə artıb. Uruqvay 2026-cı ilin birinci rübündə EV-lərin yeni avtomobil satışında 31%-lə ən önə keçir. Ardınca Kosta Rika (16%), Kolumbiya (15%) və Braziliya (10%) gəlir. Meksikada göstərici 6%-dir.

Afrikada öncül: Efiopiya

Efiopiya 2024-cü ildə yanacaq mühərrikli yeni və istifadə olunmuş avtomobillərin idxalını qadağan edən ilk ölkə oldu. O vaxtdan elektrik avtomobillərinin sayı ölkədə dörd dəfə artaraq 100,000-dən çox olub. Adis-Əbəbədə Core EV şarj stansiyası fəaliyyət göstərir.

Efiopiyanın elektrik enerjisinin 96%-i münasib hidrouyğun mənbələrdən əldə edilir, bu da elektrik avtomobili sürməyi yanacaq mühərrikli avtomobillə işlətməyə nisbətən təxminən səkkiz dəfə ucuz edir. Hökumət daxili enerji mənbələrindən istifadə edərək ölkənin neft idxalından asılılığını azaltmağı planlaşdırır.

Tarixən elektrik avtomobilləri yanacaq mühərrikli avtomobillərdən baha olub. 2025-ci ildə ABŞ-da EV-lərin orta qiyməti yanacaq maşınlarından 27%, Almaniyada 19%, Braziliya və Türkiyədə 11% bahadır. Ancaq qiymətlər sürətlə düşür. Çində bəzi modellər 10 min avrodan aşağı satılır və 2025-ci ildə yeni elektrik avtomobillərinin orta qiyməti yanacaq avtomobillərinə nisbətən 20% aşağıdır. Avropada isə əksər EV-lər hələ 20 min avrodan yüksəkdir, lakin daha sərfəli modellər satışa çıxır və dövlət subsidiyaları qiymətlərin azalmasına dəstək verir.

Təkmilləşmiş texnologiyalar məsafəni artırır

Bəzi yüksək səviyyəli EV-lər bir dəfə dolumla 800 kilometrdən çox yol qət edə bilir. Sürətli şarj stansiyaları sürətlə artır və "Flash Charger" adlı texnologiya ilə "BYD"nin premium modeli 10 dəqiqəyə 700 kilometr əlavə məsafə qazana bilir. Standart şarj cihazları isə 20 dəqiqədə təxminən 300 kilometr əlavə edir.

Elektrik mühərrikləri yanacaq mühərriklərinə nisbətən daha effektivdir. Yanacaq mühərrikləri enerjisinin 80%-ni istilik şəklində itirir, dizel mühərrikləri isə 60%-ə qədər, elektrik mühərrikləri isə enerjisinin 80%-ini istifadə edir və yalnız 20%-dən azını itirir.

Bu effektivlik daha aşağı enerji sərfiyyatına səbəb olur. Tipik EV 100 kilometrdə təxminən 15 kilovat-saat enerji sərf edir, müqayisədə yanacaq mühərrikli avtomobil isə təxminən 50 kilovat-saat elektrik enerjisinə bərabər olan 6 litr yanacaqdan istifadə edir.

Evdə şarj adətən ən münasib variantdır. 2024-cü ildə Avropa və ABŞ-da evdə şarj yanacaq doldurma xərclərindən 40%-dən çox ucuz olub, qlobal orta qənaət 60%-ə çatıb.

İctimai sürətli şarj daha bahadır, amma elektrik sürmək ümumilikdə yanacaqla işləyən avtomobillərdən 15% sərfəlidir.

İran müharibəsi elektrik avtomobillərinin keçidini sürətləndirir

Elektrik avtomobilləri səssiz işləyir, zərərli qaz və yollar karbon qazı buraxmır. Bu, həm ictimai səhiyyə, həm də iqlim üçün faydalıdır. Bir çox dövlətlər buna görə keçidi təşviq edir.

Beynəlxalq Enerji Agentliyinin proqnozuna görə, yüksək neft qiymətləri və batareya xərclərinin azalması EV satışlarını artıracaq. İlin sonunda dünyada 23 milyon elektrik avtomobili satılacaq, bu da yeni avtomobillərin təxminən 30%-i deməkdir. Bu tendensiya davam edəcək.

"Bloomberg New Energy Finance" hesabatına əsasən, 2030-cu ilə qədər elektrik avtomobilləri qlobal yeni avtomobil satışlarının 80%-ni təşkil edəcək.