İranda müharibənin sona çatması üçün çərçivə razılaşması olmasına baxmayaraq, həm ABŞ, həm də İran rəsmilərinin bildirdiyinə görə, nəqliyyat sahəsi Hörmüz boğazına qayıdışa ehtiyatla yanaşır.

ABŞ-ın İran limanlarında tətbiq etdiyi dəniz blokadası cüməyədək davam edəcək. Həmin gün İsveçrədə sənədin imzalanacağı gözlənilir. Hər iki tərəf sənədin mətnini açıqlamayıb, lakin Prezident Donald Tramp imzadan sonra boğazın tam açıq olacağını bildirmişdi.

Maersk vəziyyətə diqqətlə yanaşır və bölgədə baş verən qeyri-sabitlik səbəbindən yük məhdudiyyətləri və fövqəladə əlavə ödənişləri saxlayır.

Şirkət çərşənbə axşamı açıqlayıb ki, Fars körfəzi limanlarını əhatə edən yükün istiqamətinin dəyişdirilməsi, müvəqqəti saxlanması və digər fövqəladə tədbirlərin xərclərini qarşılamaq üçün ‘fövqəladə yük əlavə haqqı’ tətbiq edir.

Ödənişlər 20 fut konteyner üçün 1.800 dollar, 40 fut konteyner üçün 3.000 dollar, soyuducu, xüsusi və təhlükəli yüklər üçün isə 3.800 dollardır. Bu məbləğ 14 gün tranzit anbar xərclərini əhatə edir, ikinci həftədən sonra hər gün üçün konteyner başına 25 dollar əlavə anbar haqqı tutulur.

Maersk kimi Hapag-Lloyd da təhlükəsizlik vəziyyətini yenidən qiymətləndirir və şərtlər imkan verən kimi gəmiləri keçid üçün hazır saxlayır.

Hapag-Lloyd bəyan edib ki, gəmiləri bu həftəsonundan Hörmüz boğazından keçməyə hazır olacaq. Amma yalnız təhlükəsizlik təmin edildikdən sonra hərəkət edəcəklər. Keçid tarixləri İran hakimiyyətlərinin qərarları və təhlükəsizlik vəziyyətinin davamlı qiymətləndirilməsindən asılıdır.

Hapag-Lloyd-un Fars körfəzi bölgəsində toqquşmanın başlanğıcından bəri altı gəmisi ilişib qalıb. Onların ümumi tutumu təxminən 25 min konteyner (TEU) təşkil edir.

Dəniz kəşfiyyat şirkəti Windward AI-nin çərşənbə axşamı səhər açıqladığı analizə görə, razılaşmadan 36 saat sonra Hörmüz boğazından keçən ilişib qalmış gəmilərin sayı azdır.

Bu vəziyyət aprelin 17-də boğazın qısa müddət açılması ilə ziddiyyət təşkil edir. O zaman şirkətin məlumatına görə, 24 saat ərzində 50-dən çox gəmi AIS vasitəsilə görünən keçidə cəhd edib, ən azı 33 gəmi isə kursunu geri dəyişib.

MarineTraffic gəmi izləmə platforması bazar ertəsi monitorinq zonasında təsdiqlənmiş keçidlərin sayını beş gəmi kimi qiymətləndirib, bu rəqəm ABŞ və İran arasında Anlaşma Memorandumu açıqlanan günlə eynidir.

MarineTraffic-in ticarət risk analitiki Ana Subasic yazıb ki, sənəd imzalanana və təhlükəsiz keçid mexanizmi yaradılana qədər keçidlərin az, seçmə və geri çevrilən olacağı ehtimal edilir.

BIMCO gəmi sahiblərinin təşkilatının təhlükəsizlik üzrə baş məsləhətçisi Jakob Larsen deyib ki, ABŞ və İran açıqlamaları hələlik qeyri-müəyyəndir və əsas detalları, o cümlədən vaxt və təhlükəsiz marşrutları açıqlamır.

Larsen bazar günü bildirib ki, detallı məlumat və həddindən artıq nikbin təminatların olmadığı halda gəmiçilik sənayesində təhlükəsizlik vəziyyəti hələ də qeyri-sabitdir və gəmilərin keçidlərə başlaması çox risklidir. O gəmi sahiblərinə risk qiymətləndirmələrini davam etdirməyi və bütün tərəflərə dənizçilərin təhlükəsizliyini prioritet qoymağı tövsiyə edib.

Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı bazar günü açıqlayıb ki, ən azı 15 ölkə ilə birlikdə təxminən 20 min ilişib qalmış dənizçinin təhlükəsiz keçidi üçün təhlükəsiz sahə yaratmaq üzərində işləyir.

Windward AI-nin məlumatına əsasən, bazar günü Hörmüz boğazının qərbində təxminən 550 yük və tanker gəmi AIS mövqelərini yayımlayırdı. Onların arasında 86 məhsul tankeri, 34 xam neft tankeri, 23 kimyəvi tanker, 80 bulker, 33 konteyner gəmisi və 15 LNG daşıyıcısı var idi.

Beynəlxalq Gəmiçilik Palatasının baş katibi Tomas Kazakos IMO-nun gəmilər üçün təhlükəsizliyin təmin edilməsində “həlledici” rolunu vurğulayıb.

Kazakos deyib ki, müharibə dövründə naviqasiyanın azadlıq prinsipi kənara qoyulub, çoxlu dənizçi xəsarət alıb və ya həlak olub. Ümid edir ki, sülh yoluna doğru gedərkən Hörmüz boğazından gəmilərin maneəsiz keçməsi, ödəniş və ya digər nəzarət mexanizminin olmaması davamlı olaraq bərpa ediləcək.

ABŞ-İran memorandumundan əvvəl CMA CGM -in icraçı direktoru və sədri Rodolfe Sadé təhlükəsizliklə bağlı narahatlığını ifadə edib və regiondan gəmilərin çıxarılması üçün söz verməyib.

Sadé iyunun 9-da Fransanın parlament dinləməsində bildirib ki, hətta qarşıdakı həftələrdə sülh üçün həll tapılsa belə, başqa böhranın olmayacağına zəmanət yoxdur və “Hörmüzün əsiri ola bilmərik”. O əlavə edib: “Hörmüz boğazının açılıb əvvəlki vəziyyətə qayıdacağına inanmayacağam. Təəssüf ki, belə bir reaksiya ağılsızlıq olardı.”