Avtomobil istehsalçıları nəhayət bunu başa düşür. Yeni elektrikli avtomobilində Range Rover təkəri yenidən ixtira etməkdən imtina edib və benzinli SUV-larının dizaynına çox bənzər model yaradıblar. Onlar futuristik, kosmik gəmi formasında bir karosseriya təqdim etməyiblər. Bəzən tanış dizayn daha yaxşı seçim olur.

Lakin səth altında Range Rover Electric daxili yanma mühərrikli versiyalarından tam fərqlidir. İki ədəd 260 kVt həmişə maqnitli elektrik mühərriki 118,5 kVt/saat tutumlu ikiqat qatlanmış litium-ion batareya ilə işləyir və təxmin edilən real sürüş məsafəsi 330 mildir.

Dörd təkərdən çəkən sistem 542 at gücü və 627 lb-ft moment yaradır. Range Rover bunu “V8 səviyyəsində güc” kimi izah edir. 800 voltluq arxitektura 350 kVt gücündə şarj cihazına qoşulanda 10-dan 80 faizə şarjı sadəcə 22 dəqiqəyə edir. DC sürətli şarj 10 dəqiqədə təxminən 137 mil məsafə qazandırır. Sıfırdan 60 mil/saat sürətə çatması 4,3 saniyədir. Bu göstərici Lucid və Rivian kimi rəqiblərlə müqayisədə yüksək deyil, amma bu Range Rover-in rekord qırmaq niyyəti yoxdur. Tanış dizayn və kifayət qədər yaxşı texniki göstəricilərlə elektriklə işləyən avtomobil axtaranlara Britaniya zərifliyi təklif edir.

Gözləmə uzun çəkdi. Range Rover beş il əvvəl elektrik modeli üzərində işlədiyini açıqlamışdı. 2023-cü ildə qabaqcadan sifarişləri qəbul etməyə başladı və müştəri çatdırılmalarının bir il sonra başlayacağını vəd etdi. Jaguar Land Rover-in sahibi olduğu marka vədləri gecikmə ilə yerinə yetirdi, ancaq artıq Böyük Britaniyada 154.070 funt sterlinqdən başlayan qiymətlərlə sifariş verir. ABŞ-da bu təxminən 140.450 dollara bərabərdir.

JLR Range Rover Electric modelini Solihull fabrikində, benzin və hibrid modellərlə yanaşı istehsal edəcək. Markanın bildirməsinə görə, bu model üçün 300 patent verilib və bu onu texnoloji baxımdan ən çox fərdiləşdirilmiş Range Rover edir.

Texnoloji baxımdan inkişaf səviyyəsi isə yüksəkdir. Məsələn, yapışqanlıq nəzarəti ildırım sürətində işləyir. Təkərlər sürüşdükdə mexaniki dişlilər tənzimlənməsini gözləmək əvəzinə, elektrik mühərrikləri gücü 50 millisaniyədə tənzimləyir. Bu, benzinlə işləyən avtomobillərdən 100 dəfə sürətlidir. Bu texnologiya buzlu, palçıq və ya qumlu yollarda dərhal idarəetmə imkanı verir. Sürücüsü bir pedal ilə 45 dərəcə dərəcəyə qədər olan dik yamaclara qalxa və maneələrin üstündən keçə bilər. Batareya və mühərriklər tam sızdırmazdır. Yaxlaşan 900 mm dərinliyində su içindən zərər görmədən keçmək mümkündür. İstilik nasosu atılmış istiliyi kabinənin isitilməsi və batareyaların temperaturunun qorunması üçün yenidən istifadə edir, bu da soyuq havada sürüş məsafəsini 25 milədək artırır.

Bu göstəricilər sənəddə cəlbedicidir. Porsche Macan EV və Lotus Eletre kimi rəqiblərlə müqayisədə, bu SUV elektrik avtomobili almaq istəyənlər üçün daha tanış dizayn üstünlüyünə sahib ola bilər.

Şəkillər "Range Rover" tərəfindən təqdim olunub