Panama Kanalı gələn il gəmiçilikdə fasilələrlə üzləşə bilər. ABŞ-ın proqnozçuları El Niño hadisəsinin güclənərək ən güclülərdən birinə çevriləcəyini və bunun quraqlıq riskini artıraraq kanal üzrə gəmi hərəkətini kəskin azalda biləcəyini xəbər verib.

ABŞ Milli Okean və Atmosfer Administrasiyasının (NOAA) İqlim Proqnozu Mərkəzinin 11 iyun tarixli hesabatına görə, El Niño şəraiti artıq mövcuddur və 2026-27-ci il şimal yarımkürə qışı boyunca güclənməsi gözlənilir. Noyabrdan yanvara kimi "çox güclü" statusa çatma ehtimalı 63 faizdir.

NOAA bildirib ki, bu hadisə 1950-ci ildən bəri qeydə alınan ən böyük El Niño hadisələri arasındadır.

"Çox güclü El Niño hadisələri hər yerdə eyni təsiri yaratmır, lakin belə şərait gözlənilən nəticələrin ehtimalını artırır," açıqlamada qeyd olunub.

Bu ayın əvvəlində Panama Kanalı İdarəsi (ACP) Neopanamax gəmilərinin maksimum draftını 3 iyuldan 50 futdan 49,5 futa endirəcəyini açıqlayıb. Bu, 2023-cü ildə kanalın quraqlıq səbəbindən tətbiq etdiyi nəqliyyat məhdudiyyətlərinin təkrarlanması riskinə qarşı su ehtiyatlarının qorunması məqsədilə görülən qabaqlayıcı tədbirdir.

Neopanamax gəmiləri 14 min 20 fut ekvivalent konteyner daşıya bilir, uzunluğu 966 futdan çoxdur və 2016-cı ildə kanalın genişləndirilməsindən sonra əlavə olunan yeni keçid qapılarından keçmək üçün xüsusi hazırlanıb.

4 iyun tarixli gəmiçilik şirkətlərinə göndərilən məlumatda ACP-nin əməliyyatlar üzrə vitse-prezidenti Boris Moreno Vásquez deyib ki, idarə göl səviyyələrini və hidrologiya proqnozlarını diqqətlə izləyəcək və lazım gəldikdə əlavə əməliyyat dəyişiklikləri barədə məlumat verəcək.

Bu xəbərdarlıq əvvəlki ay verilmiş məlumatlara əsaslanır, həmin məlumatlarda 2026-cı ilin sonunadək nəqliyyat məhdudiyyətlərinin gözlənilmədiyi bildirilib. ACP adətən gündə 38 tranziti təmin edir, may ayında bu göstərici 41-ə çatıb.

Kanaldakı nəqliyyat məhdudiyyətləri iyun ayında tətbiq olunub, amma hava şəraiti ilə əlaqəsi olmayıb.

Gatun kilidlərinin şərq zolağı 9-17 iyun tarixlərində quru kilid təmirinə görə bağlanıb. Bu səbəbdən gəmilər tək zolaqda növbə ilə keçib və Panamax kilidlərinin gündəlik tranzit limiti 34-36-dan 16 gəmiə enib.

Ticarət təşkilatı BIMCO-nun hesabatına görə, Panama Kanalında 2026-cı ildə təxminən 8 faiz artım olub. BIMCO bildirir ki, neft tankerləri və mayeləşdirilmiş qaz daşıyıcılarının həcminin artması əsasən Hormuz boğazında məhdudiyyətlər və ABŞ-ın Asiyaya ixracının yüksəlməsi ilə bağlıdır. Bu, ölkələrin Yaxın Şərqdən azalmaqda olan tədarükü əvəz etməyə çalışmasıdır.

El Niño şəraiti Sakit Okeanın ekvatorial hissəsində normaldan yüksək su temperaturu ilə xarakterizə olunur və bunun nəticəsində ərazidə hava temperaturu yüksəlir, yağış miqdarı azalır.

Bu şərait 2023-cü ilin yay ortalarından 2024-cü ilin əvvəlinədək Panama Kanalında aylarla davam edən quraqlığın əsas səbəbi olub. Quraqlıq kanalın fəaliyyəti və Gatún Gölü səviyyələri üçün əlverişsiz zamana təsadüf edib, çünki Panama yağış mövsümü maydan noyabra qədər davam edir.

O zaman ACP gündəlik tranzitləri 22-yə qədər məhdudlaşdırmışdı. Daha sonra qış dövründə 18-ə endirmək planı olsa da, bu qərardan imtina etdi.

NOAA həmin dövrdə El Niño-nu "güclü" kimi təsnif edib. Bu, Gatún Gölü səviyyəsinin 79,2 futa düşməsinə səbəb oldu və bu, 1965-ci ildən başlayaraq ölçülən üçüncü ən aşağı səviyyədir.

Normal şəraitdə Gatún Gölünün su səviyyəsi adətən 85-88 fut arasında dəyişir.

2024-cü ilin avqustunda Panama Kanalı administratoru Ricaurte Vásquez Morales bildirib ki, ACP ən geci 2028-ci ilin avqustuna qədər başqa bir El Niño nəticəli quraqlıq gözləyir. Kanalın 1,6 milyard dollar dəyərində planlaşdırılan Indio Rio su anbarı layihəsi növbəti quraqlığa qədər tamamlanmayacaq. Layihənin təyinat tarixi 2031-ci ildir.