CMA CGM şirkətinin mənfəəti ilk rübdə nəzərəçarpacaq dərəcədə azalıb. Dəniz daşıyıcıları kimi şirkət də ilbəil aşağı düşən daşınma tariflərinin təzyiqi altında qalıb.

Xalis mənfəət 1,1 milyard dollardan təxminən 250 milyon dollara, yəni 77,7 faiz azalıb. Faiz, vergi, amortizasiya və amortizasiya əvvəlki gəlir (EBITDA) isə 31,6 faiz azalaraq 2,1 milyard dollara enib.

Azalma əsasən konteyner daşıma şirkətinin dəniz bölməsinin fəaliyyətindən qaynaqlanır. 2025-ci ilin ilk rübündə yüksək müqayisə bazası və 2026-cı ilin ilk rübündə bazar şəraitinin əlverişsiz olması buna səbəb olub.

Dəniz bölməsinin gəliri rübdə 8,5 faiz azalaraq 8 milyard dollara düşüb. Bu, 20 fut ekvivalent vahidi (TEU) üçün orta gəlirin ilbəil 9,8 faiz azalıb 1351 dollar olması ilə əlaqəlidir. Son aylarda İranda gedən müharibədən qaynaqlanan neft təchizatı şokları fonunda daşınma tariflərinin artması ilə ikinci rübdə gəlirin bərpası gözlənilir.

CMA CGM Qrupunda ümumi gəlir 13,3 milyard dollar təşkil edib və 2025-ci ilin ilk rübündən 0,2 faiz azalıb.

İlk rübdə daşıyıcı 5,9 milyon 20 fut ekvivalent vahidi (TEU) həcmlərində yüklər nəql edib ki, bu da keçən ilin eyni dövrünə nisbətən 1,5 faiz artım deməkdir. Şirkət artımı dəyişkən bazar mühitində artan tələb kimi qiymətləndirib.

Lakin daşıyıcının həcmi dünya üzrə konteyner həcmlərinin ilk rübdə 4,4 faiz artımı ilə müqayisədə zəif olub. Container Trades Statistics (CTS) məlumatları CMA CGM-in bazar payını itirdiyini göstərir. Həmçinin başqa konteyner daşıma şirkəti Hapag-Lloyd-da həcmlər 0,7 faiz azalıb.

Əksinə, Maersk-in konteyner həcmləri sənayəyə canlanma gətirib. İlk rübdə onların həcmi 9,3 faiz artıb, əsasən Asiya ölkələrindən ixrac üzərindən. Digər rəqiblərdən Ocean Network Express (ONE) və Orient Overseas Container Line (OOCL) müvafiq olaraq 4,1 faiz və 1,7 faiz həcmlər artımı göstərib.

Gəlirlər üçüncü tərəf logistika provayderi (3PL) törəmə şirkəti Ceva Logistics-in terminal və hava yükü bölmələrində yaxşı performansla artıb. Ceva-nın gəliri 6,6 faiz yüksələrək 4,6 milyard dollara çatıb, EBITDA isə 17,2 faiz azalaraq 330 milyon dollar olub.

Terminal fəaliyyəti və hava yükü bölmələri “digər” kateqoriyasında gəliri rübdə 59,1 faiz artıraraq 1,3 milyard dollara, EBITDA isə 90 faiz artaraq 294 milyon dollara yüksəldib.

CMA CGM Qrupunun rəhbəri və baş icraçı direktoru Rodolfe Saadé bu nəticələri İran münaqişəsinin yaratdığı qeyri-müəyyən geopolitik şəraitdə “dayanıqlı” adlandırıb. İraq qüvvələri Hörmüz Boğazında gəmiçiliyə məhdudiyyət qoyub, bu, münaqişənin başlanğıcından bəri Fərət körfəzinə daxil olan gəmilərə ciddi maneələr yaradıb və dünya neft təchizatının təxminən 20 faizini kəsib.

İki CMA CGM gəmisinə inqilabın başlanğıcından bəri mərmilər dəyib. Üçüncü gəmi isə aprelin əvvəlində təhlükəsiz şəkildə keçib.

“Yaxın Şərqdə gərginliklər və qlobal təchizat zəncirlərində fasilələr sənayəyə təsirini davam etdirsə də, biz şəbəkəmizi tənzimlədik, alternativ logistik dəhlizlər yaratdıq və müştərilərimizə etibarlı xidmət göstərdik,” – Saadé bildirib. “Gələcəyə baxanda əsas prioritet insanlarımızı qorumaq, riskləri disiplinlə idarə etmək və qrupun çevikliyini qoruyaraq inkişafı davam etdirməkdir.”

Hörmüzdə vəziyyət dəyişdikcə, CMA CGM Qırmızı dənizsahillərində sınaqlarını davam etdirir. Dünyanın ən böyük gəmilərindən biri olan sıxılmış təbii qaz (LNG) ilə işləyən 24,212 TEU tutumlu CMA CGM Notre Dame mayın 24-də Şanxay limanından ilk səfərinə yola çıxıb. Gəminin Fransanın Lö-Havr limanına 37 günə çatması planlaşdırılır.

Asia-to-Şimal Avropa həftəlik Fransız Asia Line (FAL3) xidmətində iştirak edən CMA CGM Notre Dame iyunun 13-də Süveyş kanalından keçəcək.

Konteyner daşımaları üzrə ekspert Lars Jensen bu səfərin FAL3 xidmətində təyinat limanına yük aparan “başqalxan” səfəri kimi Süveyş vasitəsilə keçən ilk gəmi olduğunu deyib. Əvvəllər diqqət yükün geri dönməsiylə bağlı marşrutlara verilirdi.

Jensen bazar ertəsi LinkedIn-də yazıb: “Hazırda FAL3 xidmətində qısa marşrut üçün təyin edilmiş yeganə gəmidır. Asia-Şimal Avropa şəbəkəsində bu, onların Süveyşdən keçən müntəzəm Ocean Rise Express xidməti ilə yanaşıdır.”