ABŞ yol təhlükəsizliyi nəzarət təşkilatı Teksasda bir Tesla avtomobilinin öz-özünə idarəetmə rejimində olduğu bildirilən qəza nəticəsində bir evə çırpılaraq 76 yaşlı qadının ölümünə səbəb olması faktı üzrə araşdırmaya başlayıb.

Milli Magistral Nəqliyyat Təhlükəsizliyi İdarəsi (NHTSA) bazar ertəsi bildirib ki, iyunun 19-da Houstona yaxın yerdə baş verən hadisə ilə bağlı xüsusi araşdırma açılıb. Hadisə zamanı Tesla Model 3 avtomobili evə çırpılıb.

Qurumun mətbuat katibi Qvaziyə qısa açıqlamasında “NHTSA bu qəza ilə bağlı Xüsusi Qəzadan Sonra Araşdırma başlatdı” deyib.

ABŞ-ın ən böyük elektrik avtomobili istehsalçısı olan Tesla dərhal açıqlama verməyib.

Teksasın Harris dairəsi şerif idarəsi hadisədən əvvəl sürücünün avtomobilin avtomatik sürmə köməkçisi sistemindən istifadə etdiyini bildirdiyini açıqlayıb. Avtomobil yoldan çıxaraq yaşayış evinə çırpılıb.

Polis sürücünün sərxoş olmadığını və hazırda araşdırıcılarla əməkdaşlıq etdiyini bildirib.

Tesla-nın baş direktoru İlon Mask X sosial platformasında avtomobilin qəza zamanı tam öz-özünə idarəetmə rejimində olmadığı barədə məlumatlara etiraz edib. "FSD (Tam Öz-Özünə İdarəetmə) rejimi məhəllə küçələrində yavaş sürür, bu isə yüksək sürətli qəza oldu!" – deyə Mask bildirib.

Tesla-nın süni intellekt üzrə vitse-prezidenti Aşok Ellusvami də şirkətin texnologiyasının günahkar olmadığını yazıb. O, sürücünün sürücülük sistemini idarə edən pedalı basaraq əllə sürüşü üstün tutduğunu vurğulayıb.

“Onlar qəza zamanı 117 km/saat sürətə çatmışdılar və qəza sonrası da sürücülük pedalı basılı qalmışdı” – deyə Ellusvami qeyd edib, lakin o, bu məlumatların mənbəyini açıqlamayıb.

Mask dünya üzrə ən zəngin şəxs və ilk trilyonçu olmaqla yanaşı, Tesla üçün süni-intellekt əsaslı sürücüsüz texnologiyanın uzunmüddətli strategiyanın əsas hissəsi olduğunu vurğulayır. O, gələcəkdə ABŞ-da sürətlərin 90 faizinin avtonom olacağını proqnozlaşdırır.

Tesla öz avtomobillərində Tam Öz-Özünə İdarəetmə rejimini əsas satış üstünlüklərindən biri kimi təqdim edir. Lakin indiki texnologiya tam avtonom deyildir və insan nəzarətini tələb edir.

Son illərdə Tesla-nın sürücüsüzlük sistemi bir sıra ölümcül qəzalarla gündəmə gəlib və tənqidlər artıb.

2025-ci ilin oktyabrında NHTSA avtonomluq texnologiyasının “təhlükə həddi, təkrarlanma tezliyi və təhlükəsizlik nəticələri” barədə araşdırma başladı. Bu, qırmızı işıqda keçmə və qarşıya çıxan maşınlara çırpılma hallarının çoxalması ilə bağlı 58 hadisədən sonra reallaşıb.

Martda isə regulator az görmə şəraitində (duman, günəş işığı və digər maneələr) avtomatik sürmə rejiminin performansına dair araşdırmanı dərinləşdirdi.

Tesla şirkəti süni-intellekt əsasında sürücüsüzlük texnologiyasının sürücü və piyadalar üçün 10 dəfə daha təhlükəsiz olduğunu iddia edir.