ABŞ və Kanada arasında ticarət müharibəsi loqistika sənayesi üçün yeni problem yaradıb: bir istiqamətdə kifayət qədər yükün olmaması, digər istiqamətdə isə avadanlıq çatışmazlığı müşahidə edilir.

Airforwarders Association (AfA) ABŞ və Kanada siyasətçilərini ticarət danışıqlarını bərpa etməyə çağırıb. Kanada tərəfindən 8 sentyabrda qüvvəyə minəcək tariflər, eyni zamanda nəqliyyat lobbisi zəifləmiş Kanada ixracatının sərhədlərarası yük avtomobillərinin yanlış tərəfdə qalmasına səbəb ola biləcəyini bildirir.

Kanadanın tarifləri geyimdən elektronika və məişət texnikasına, polad, süd məhsulları, mebel və alüminiuma qədər 700-dən çox məhsulu əhatə edir. Tariflər 15-dən 50 faizə qədərdir və ABŞ Prezidenti Donald Trampın 50 faiz tariflərinə qarşı qoyulub. ABŞ tarifləri 20 milyard dollar dəyərində Kanada mallarına avqustun 22-də tətbiq olunub, son dəqiqə ticarət danışıqları uğursuzluqla nəticələndikdən sonra.

AfA-nın icraçı direktoru Brandon Frayd bildirib ki, “tariflərin növbəti raundu dünyanın ən önəmli ticarət sərhədlərindən birində əlavə xərclər yaradacaq və bu, təchizat zəncirləri, investisiyalar və iş yerlərinə təsir göstərəcək. Hər iki hökumət bu münaqişə daha da böyümədən danışıqları yenidən başlatmalıdır.”

Tariflərin tətbiqindən sonra bir neçə gün ərzində göndərmə davranışında əhəmiyyətli dəyişiklik olmayıb, Freight Right Global Logistics-in məlumatına görə, idxalçılar mövcud planlara uyğun göndərmələri davam etdirir.

Ötən ilin tarif tətbiqlərinin nəticələrinə görə isə göndərmə ilə bağlı narahatlıqlar mövcuddur. AfA-nın fevralda yayımladığı üzv anketində yollayıcıların 83 faizi ABŞ tərəfindən tətbiq olunan tariflərin göndərmə həcminin azalmasına səbəb olduğunu, yarıdan çoxu isə müştəri təchizat zənciri və göndərmə marşrutlarında dəyişikliklər olduğunu bildirir.

Brandon Frayd əlavə edib ki, “yollayıcılar artıq ticarətdə uzunmüddətli qeyri-müəyyənliyin təsirini hiss edir və əlavə tariflər xərclər, qiymətlər və iş imkanları üzərində təzyiqi artıracaq.”

Tarif münaqişəsinin nəticəsində sərhədkeçi yük avtomobillərində avadanlıq çatışmazlığı yarana bilər. Danışıqların pozulmasından sonra Kanada Yük Avtomobilləri Alyansı xəbərdarlıq edib ki, Kanada ixracatının azalması cənub istiqamətində yük həcmini azaldacaq və ABŞ-da işləyən Kanada yük avtomobillərinin şimal istiqamətə geri dönməsi üçün kifayət qədər yüklə təmin olunmayacaq.

Alyans bildirib ki, “bu, sərhəd boyunca ciddi və struktur avadanlıq balansının pozulmasına səbəb olacaq. Bu, hər iki tərəfdə loqistikanın mürəkkəbliyini və əməliyyat xərclərini artıracaq və kommersiya nəqliyyatının ticarət ekosisteminin ayrı hissəsi kimi qəbul edilməsinin yanlış olduğunu göstərir.”

İyulda ABŞ və Kanada loqistika qərar verənləri arasında keçirilmiş sorğuda kanadalı poçt şirkəti Purolator aşkar edib ki, Şimali Amerika bizneslərinin 51 faizi tarif pozuntusu səbəbindən göndərmə marşrutlarını dəyişib, 53 faizi təchizatçılarını dəyişib, 52 faizi isə gömrük təcrübələrinə sərmayə qoyub.

Bu reaksiyalar Kanadada daha kəskindir. 68 faiz ABŞ ilə göndərmə və qəbul marşrutlarını dəyişib, 55 faizi ABŞ-dakı təchizatçılardan istifadəni azaldıb, 43 faizi isə anbardan və emal əməliyyatlardan Kanadaya keçib.

Hər iki ölkədə 74 faiz respondent tariflərin tətbiqindən biznes planlamasına orta və ya ciddi təsir göstərdiyini deyib. Orta hesabla onlar tariflərin gəlirlərə 23 faiz təsir etdiyini qeyd edirlər.

Respondentlərin 53 faizi tariflərin səbəb olduğu təsirlərlə müştəri itkisi yaşadığını bildirib. Kanada şirkətləri bütün sahələrdə ABŞ şirkətlərindən yüksək müştəri itkisi qeyd edir. Bu xüsusilə pərakəndə satış sektorunda aydın görünür; 70 faiz Kanada şirkəti müştəri itkisi yaşadığını, ABŞ-da isə bu göstərici 41 faizdir.

Şimali Amerikanın sərhədyanı ölkələri arasındakı ticarət müharibəsi istehlakçıların büdcəsinə ağır yük olacaq.

ABŞ-da Yale Büdcə Laboratoriyasının hesablamasına görə, ölkənin mövcud tarif rejiminin illik xərci ailə başına təxminən 1 100 dollar təşkil edir. Kanadanın yeni tarifləri bu yükə əlavə təxminən 30 dollar gətirir. Kanadada isə Oxford Economics-in hesablamalarına görə, cavab tarifləri 2027-ci ildə istehlakçı qiymətlərini 0,3 faiz artıracaq və ailələr üçün maliyyə təzyiqlərini gücləndirəcək.

Münaqişə ABŞ-Meksika-Kanada Razılaşması (USMCA) ilə bağlı davam edən qeyri-müəyyənlik fonunda baş verir. USMCA Şimali Amerikada ABŞ-ın təxminən 2 trilyon dollar dəyərində illik mallar və xidmətlər ticarətinə əsas yaradır.

Meksikanın USMCA-də mövqeyi hələ də qeyri-müəyyəndir. Razılaşma hələ qüvvədədir və Vaşinqtonla Meksiko şəhəri mənşə qaydaları və digər maddələr üzrə dəyişiklikləri müzakirə edir.

Meksika həm ABŞ, həm də Kanada üçün təchizat zəncirində çıxış yolu kimi ortaya çıxıb. Son 18 ayda 19 təşkilat paylama əməliyyatlarını, 23 təşkilat isə istehsalatı Meksikaya köçürüb. Kanadalılar bunlardan 12-12-ni həyata keçiriblər. Gələcəkdə 22 təşkilat paylama mərkəzlərini, 24 təşkilat isə istehsalatı Meksikaya köçürməyi planlaşdırır.

Brandon Frayd vurğulayıb ki, “ABŞ, Kanada və Meksika yüksək inteqrasiya olunmuş iqtisadiyyatlar və təchizat zəncirləri qurub. Bu əlaqə qitə üzrə bizneslər və istehlakçılar üçün vacibdir. Mübahisələr olacaq, amma onlar tariflərin artması ilə deyil, danışıqlar yolu ilə həll olunmalıdır.”