Yaponiyada şəhər sakinlərinin istifadə etdiyi küçələrdə sürücülər piyadaların təhlükəsizliyini artırmaq məqsədilə 60 km/saatdan 30 km/saatadək sürət həddinin azaldılmasından sonra qaz pedalından ayağını çəkməyə məcbur olub.

Qərar çərşənbə günü qüvvəyə minib və mətbuata görə, mərkəzi xətti və sürət həddi nişanı olmayan yaşayış yollarına aiddir.

Mərkəzi xətti və piyada səkisi olmayan dar küçələr məşğul Yaponiyanın şəhərlərində geniş yayılıb. Məlumatlar uşaqlar və yaşlıların ölümcül və ciddi qəzaya daha çox məruz qaldığını göstərir.

Mainichi Shimbun qəzetinin məlumatına görə, tədbirlər eni 5,5 metrdən az olan və mərkəzi xətti olmayan təxminən 870 min kilometr yol üçün keçərlidir. Bu yollar ölkənin ümumi yollarının təxminən 70 faizini təşkil edir.

Hakimiyyətlər bu məhdudiyyətlərin yaşayış məntəqələrinin təhlükəsizliyində böyük yollarla müqayisədə irəliləyişləri təmin etməyə kömək edəcəyini gözləyir.

Milli polis agentliyinin açıqlamasına görə, yol qəzalarında ölümlərin sayı azalmaqda davam edir. Ötən il bu rəqəm rekord səviyyəsində 2 min 457 nəfərə düşüb. Lakin yaşayış yollarında uşaqlar və yaşlıların iştirakı ilə baş verən qəzalar ildə təxminən 300 civarında sabit qalır və 2025-ci ildə üç ildən sonra ilk dəfə artıb.

Mainichi qəzetinin yazdığına görə, 2011-ci ildə məhdud sayda yaşayış küçələrində və məktəbə gedən yollar boyunca tətbiq olunan “zona 30” sürət həddi ölümlərdə və ciddi xəsarətlərdə 30 faiz azalma gətirib.

Polis agentliyinin məlumatına əsasən, 30 km/saat və ya aşağı sürət zamanı piyadaların ölüm nisbəti 1 faizdən aşağıdır. Bu göstərici 30-40 km/saat sürətdə 2,7 faizə, 50-60 km/saat sürətdə isə 17,4 faizə yüksəlir.

Polis idarəsinin rəisi Yoşinobu Kusunoki jurnalistlərə bu həftə deyib: “Sürücülərdən avtomobillər, piyadalar və velosipedçilər üçün ortaq yollarda daha diqqətli olmalarını xahiş edirik.”