Monterey Car Week tədbirləri və şoularında pulun əhəmiyyətli maneə olmadığı görünür: yeddi rəqəmli qiymətli hiperavtomobillər satılır, klassik avtomobil hərracları yeni rekordlar qırır və illərlə davam edən gözləmə siyahıları yaranır.

Lakin bu avtomobilləri satan rəhbərlərlə söhbət zamanı daha fərqli mənzərə ortaya çıxır. Yüksək səviyyəli alıcılar bazarı dəstəkləyir, amma bazarda bir növ bölünmə mövcuddur. Onlar bildirirlər ki, K formalı iqtisadi fərqlilik var və yalnız K-nin bir qolunda artım baş verir.

Kolleksiya-avtomobil sığortaçısı "Hagerty"nin CEO-su Mikkael Hagerti bunu hal-hazırda müşahidə edir. Ona kolleksiya avtomobil bazarında K formalı iqtisadiyyatın olub-olmaması barədə sual verildikdə tərəddüd etməyib.

"K-nin yuxarı iki qoluna bənzəyir," deyib. "İnsanlar avtomobillərə çox pul xərcləyəndə, bu, böyük likvidlik hadisəsinin nəticəsidir."

Şirkət satışları, IPO-lar və yüksək həcmdə fond bazarı ən yüksək səviyyədə likvidliyə əlavə edir. Lakin tariflər, yüksək faizlər və qlobal münaqişələr insanların qorxusunu artırır.

Nəticədə, ən yuxarı təbəqədə qızıl axını yaranır, aşağı təbəqələrdə isə, hətta orta səviyyədəki zənginlərdə narahatlıq üstünlük təşkil edir.

Hagerti müşahidə edib ki, bu qızıl axını zamanın keçməsini də sürətləndirib. "100 milyon dollarlıq avtomobil kolleksiyalarının aylar ərzində, onilliklər deyil, yaradılması indi tam fərqlidir," deyib.

Ətraflı oxuyun: Ən yaxşı lüks avtomobil sığortası necə tapılır

"Bentley"nin CEO-su Frank-Stefen Vallsiser öz sifariş kitabçasında bu bölünməni açıq görür. "Yuxarı səviyyə — deyim ki, problem yoxdur, bu, həqiqətdir. Bu, yaxşı, çox yaxşı biznesdir, düzgün tələb və yaxşı müştərilər var," deyib.

"Amma adi müştərilərdə iş ləng gedir. İnsanlar tərəddüd edirlər." Onun fikrincə, səbəb budur ki, bu avtomobillər ehtiyac deyil, sadəcə istək məhsuludur. "Lüks məhsul alırsınız — çanta, saat, avtomobil, gəmi — bunların hamısı özünüzü mükafatlandırmaq üçündür," deyib Vallsiser. "Amma biznesinizin göstəriciləri yaxşı deyilsə, bunun zəruri olmadığını düşünürsünüz. Siz Bentliyi ona görə almırsınız ki, ehtiyacınız var, ona görə alırsınız ki, istəyirsiniz."

Aston Martin-in CEO-su Adriyan Holmärk bu fərqi ən aydın çəkib. Onun fikrincə, varlı və aşağı gəlirli qruplar müəyyən mənada çətinliklərdən qorunur, narahatlıq isə aradakı təbəqədədir.

"Yuxarı təbəqədə olanlara fərqi yoxdur. Aşağı təbəqədə olanlara da fərqi yoxdur," deyib. "Orta təbəqə ən həssasdır — həmçinin avtomobil alanların sayca çoxu onlardır, amma ən yüksək qiymətli avtomobilləri yox."