Nairobbi, Keniya – Keniya hava limanlarında fəaliyyətin bərpası pozuntu sürətlə yayıldığı kimi eyni sürətlə baş verdi.

İki günlük gecikmə, ləğv edilmiş reyslər və yolda qalmış sərnişinlərdən sonra aviasiya işçilərinə sentyabrın 1-də vəzifələrinə geri qayıtmaq tapşırılıb. Bu, hökumət rəsmiləri, həmkarlar ittifaqı rəhbərləri və aviasiya idarəçiləri arasında gecə davam edən danışıqlardan sonra əldə olunmuş işəqayıdış razılaşması nəticəsində baş verib. Danışıqlar çərşənbə axşamı səhərin ilk saatlarında yekunlaşıb.

Razılaşma tətili sona yetirib, lakin mübahisəni həll etməyib.

Tətilə səbəb olan şikayətlər illər üzrə toplanmışdı və kollektiv müqavilə danışıqları, əmək haqqı mübahisələri, agentlik haqları, həmkarlar ittifaqının tanınması və işçilərin təqib olunması iddialarını əhatə edirdi.

Qarşıdurma aradan qalxmadı

Son tətil əsas mübahisələri həll etməyən bir sıra razılaşmalardan sonra baş verib.

Kenya Aviasiya İşçiləri İttifaqı (KAWU) artıq fevral ayında hökumət və aviasiya agentlikləri ilə işəqayıdış razılaşması əldə etmişdi. İyul ayında isə planlaşdırılmış tətilin dayandırılması və danışıqların davam etdirilməsi məqsədilə başqa bir razılaşma əldə olunmuşdu.

Həmin razılaşma Yol və Nəqliyyat Nazirliyi, "Kenya Airways", "Kenya Airports Authority" (KAA), "Kenya Civil Aviation Authority" (KCAA) və aşağıbüdcəli hava yolu şirkəti "Jambojet"i əhatə edirdi.

Lakin əsas fikir ayrılıqları qalmağa davam edirdi.

Avqust ayında ittifaq əsas öhdəliklərin kifayət qədər yerinə yetirilmədiyini bildirərək sənaye hərəkətinə geri qayıtdı. Tətilə səbəb olan məsələlər arasında kollektiv müqavilə, əmək haqqı ilə bağlı məsələlər, agentlik haqları və "Jambojet"lə tanınma mübahisəsi yer alırdı.

Avqustun 30-da başlayan iki günlük tətil Nairobbi şəhərindəki Jomo Kenyatta Beynəlxalq Hava Limanında, Moi Beynəlxalq Hava Limanında, Kisumu və Eldoret hava limanlarında əməliyyatları pozdu.

Səyahətçilər üçün bu mübahisə itirilmiş reyslər, ləğv edilən səfərlər və məlumat üçün uzun gözləmələr demək idi. Tətil dayandırıldıqdan sonra dəhliz avtomatları aviaşirkətləri üçün böyük bir yüklənmə yaratdı.

Hökumətin mövqeyi

Danışıqlarda iştirak edən yüksək səviyyəli rəsmilər arasında Havayolları və Aerokosmik İnkişaf üzrə Baş Katib Teresia Mbaika da var idi.

Mbaika "Al Jazeera"yə bildirib ki, Yol və Nəqliyyat Nazirliyi KAWU ilə danışıqlar aparıb və ittifaqdan hər bir müəssisə ilə ayrıca danışıqlar aparmağı tələb edib.

Bu o demək idi ki, KAWU KAA və KCAA daxil olmaqla fərdi işəgötürənlərlə məsələləri həll etməli və həll edilməyən hallarda məsələləri Kabinet Katibinə qədər qaldırmalı idi.

Lakin bu proses başqa tətilin qarşısını ala bilmədi.

Son hərəkət müxtəlif tərəfləri yenidən danışıqlar masasına gətirdi və danışıqlar gecə boyunca davam etdi.

"The Star" qəzeti yazıb ki, danışıqlarda Nəqliyyat naziri Davis Chirchir, Əmək naziri Alfred Mutua, Mbaika, Əmək üzrə Baş Katib Shadrack Mwadime, COTU Baş Katibi Francis Atwoli və KAA, KCAA və "Jambojet"dən yüksək səviyyəli rəsmilər iştirak ediblər.

Atwoli danışıqlarda sübhədək qalıb. Mutua daha sonra işçilərin qanuni şikayətləri olduğunu qəbul edib və pozuntu səbəbindən təsirlənən sərnişinlərdən üzr istəyib.

Razılaşmada nə nəzərdə tutulub

İşəqayıdış razılaşması mübahisənin mərkəzində duran bir sıra məsələləri həll edir.

Bir təcili öhdəlik KAWU-ya aid agentlik haqları ilə bağlıdır. Razılaşma KAA tərəfindən saxlanılan gecikmiş haqların dərhal ittifaqa köçürülməsini nəzərdə tutur.

Başqa böyük məsələ KAWU ilə KCAA arasındakı kollektiv müqavilədir (CBA).

Kollektiv müqavilə işəgötürənlə işçilərin ittifaqı arasında razılaşdırılmış şərtləri müəyyən edir. Bu halda KCAA-KAWU razılaşması illərdir həll edilməyib. Mbaika "Al Jazeera"yə bildirib ki, Maaşlar və Ödənişlər Komissiyası (Salaries and Remuneration Commission) 28 iyulda verdiyi ilkin göstərişi geri götürüb və sentyabrın 1-də danışıqlara rəhbərlik etmək üçün yeni parametrar verib.

KAWU və KCAA dərhal danışıqlara qayıtmalıdır və KCAA nəticəni hörmət etməyə və həyata keçirməyə sadiq qalacağını bildirib. Əmək haqqı danışıqları sentyabrın 1-də verilən SRC göstərişlərinə əsasən davam edəcək.

Mbaika "Al Jazeera"yə bildirib ki, həll olunmamış CBA 2016-cı ilə gedib çıxır.

Razılaşma həmçinin ittifaqın 20 iyul tətil bildirişində göstərilən şikayətlərin razılaşdırılmış mübahisə həll proseduru ilə həll olunmasını, Mbaika ofisinin prosesə cəlb olunmasını və məsələlərin təxminən üç həftə ərzində nəzərdən keçirilərək həllini nəzərdə tutur.

"Jambojet" mübahisəsi qalır

Bir əsas məsələ bu prosedurun xaricindədir.

KAWU ilə "Jambojet" arasındakı həmkarlar ittifaqının tanınması ilə bağlı mübahisə məhkəmə önündə qalır. İşəqayıdış razılaşması həmin məsələni məhkəmə prosesi həllinə buraxır və hər iki tərəfdən məhkəmənin nəticəsinə hörmət etmələri gözlənilir.

"Jambojet" bildirib ki, onun işçiləri tətilə qoşulmayıb və şirkətin KAWU ilə tanınma razılaşması yoxdur.

Hava yolu şirkəti daha çox geniş pozuntunun yaratdığı yüklənmənin öhdəsindən gəlirdi.

Razılaşma həmçinin sənaye hərəkətində iştirak etmiş işçilərin qorunmasını nəzərdə tutur.

İşçilərin yalnız tətilə qoşulduqları üçün qurban edilməməsi və intizam tədbirlərinə məruz qoyulmaması təmin edilir. Razılaşma həmçinin tərəfləri gələcək və mövcud şikayətləri dialoq, barışdırma və hüquqi mexanizmlər vasitəsilə həll etməyə öhdəlik götürür.

Tətilin nəticələri

Danışıqlar davam edəndə hava limanlarında nəticələr hiss olunurdu.

Səyahətçilər yolda qalmışdı. Hava yolları sərnişinləri yenidən rezerv etməli və uçuş planlarını bərpa etməli oldu. Yüklərin hərəkəti pozuldu və idxal-ixracdan asılı olan bizneslər təsirləndi.

"Jambojet" normal cədvəl üzrə uçuşların sentyabrın 2-də bərpa olunmasını gözlədiyini və təsirlənmiş sərnişinlərə əlavə ödəniş tələb etmədən yenidən rezervasiya imkanı verdiyini bildirib.

"Kenya Airports Authority" isə bərpanın artıq başlandığını və sentyabrın 1-də saat 3-dən günortaya qədər böyük hava limanlarında 244 reysin, həm eniş, həm də qəzayla, idarə olunduğunu bildirib.

Onlar arasında Jomo Kenyatta Beynəlxalq Hava Limanında 55 reys, Wilson Hava Limanında 140 reys, Moi Beynəlxalq Hava Limanında 23 reys, Kisumu Beynəlxalq Hava Limanında 12 reys və Eldoretdə 14 reys var idi.

Bu göstəricilər Keniya hava limanlarında baş verən əmək mübahisəsinin sərnişinlərə, aviaşirkətlərə və bizneslərə necə tez təsir göstərdiyini vurğulayır.

Razılaşma davam edə bilərmi?

Keniya aviasiya işçiləri əvvəl də danışıqlara dair vədlər eşitmişdilər.

İyul razılaşması dialoq üçün imkan yaratmalı idi. Lakin iki aydan az müddət sonra işçilər yenidən tətilə çıxdılar.

Mbaika "Al Jazeera"yə bildirib ki, hökumət yenidən CBA danışıqlarının aparılması, agentlik haqlarının ödənilməsi, arbitraj və davamlı dialoqun sənaye hərəkətinə gətirib çıxaran məsələləri həll etməli olduğuna inanır.

KAWU üçün razılaşmanın ölçüsü növbəti addımların nə olacağında olacaq.

Ndiema və ittifaq CBA və digər açıq qalan şikayətlər üzrə gecəboyu aparılan danışıqlarda verilən öhdəliklərin irəliləyişə çevrilib-çevirilməyəcəyini izləyəcəklər.

Hökumət üçün vəzifə həmin öhdəliklərin başqa bir mübahisə hava limanlarına çatmazdan əvvəl yerinə yetirilməsini təmin etməkdir.

Sərnişinlər, aviaşirkətlər və bizneslər üçün prioritet daha sadədir