ABŞ və İran arasında perspektivdə sülh sazişi qlobal maliyyə və əmtəə bazarlarında ümidləri artırır. Diqqətin mərkəzində Hörmüz Boğazı dayanır ki, bu, dünyanın ən önəmli gəmiçilik marşrutlarından biri və qlobal neft axını üçün həyati əhəmiyyət daşıyan yoldur.

Ticarətdə olan xam neftin böyük hissəsi Fars Körfəzi ilə Oman Körfəzi arasındakı dar keçiddən keçir. Hər hansı pozuntu enerji qiymətlərinin yüksəlməsinə səbəb olur, gərginliyin azalması isə bazarların stabilləşməsinə gətirib çıxarır.

Əgər ABŞ Prezidenti Donald Tramp tərəfindən elan olunan razılaşma icra olunarsa və gəmiçilik Hörmüz Boğazı boyunca tam bərpa edilərsə, Afrika bu prosesin əsas dolayı faydalananlarından ola bilər. Aşağı neft qiymətləri, azalmış daşıma xərcləri və rahatlaşan ticarət axınları idxal olunan inflyasiyaya məruz qalan, xüsusilə enerji, gübrə və qida sahələrində iqtisadiyyata rahatlıq verəcək.

Potensial ABŞ-İran razılaşması bir çox Afrika ölkəsi üçün geniş stimullaşdırıcı tədbir və ərzaq təhlükəsizliyi paketi rolunu oynaya bilər. Ən çox fayda enerjiyə və gübrə idxalına bağlı iqtisadiyyatlarda, xüsusən Şərqi Afrika, Şimali Afrika və Səhil bölgəsində görünəcək. Əksinə, Nigeriya, Angola və Əlcəzair kimi neft istehsalçıları daha az faydalanacaq.

Afrika üçün uzun müddətdir ən yaxşı xəbər

Xüsusilə Şərqi Afrikada ümidlər yüksəkdir, siyasətçilər və iş adamları vəziyyəti yaxından izləyir. Nairobi Universitetinin iqtisadiyyat üzrə professoru Samuel Nyandemo "Bu, Afrika üçün uzun müddətdə ən yaxşı xəbərlərdəndir," deyib.

Nyandemo təsirin enerji bazarlarından kənara çıxacağını bildirib. "Marşrut açıldıqdan sonra malların və xidmətlərin rahat hərəkətini gözləyirik," deyə əlavə edib. Avropa və Asiyaya ixracatı bahalı dolanışıq olmadan yenidən axacağı, təchizat zəncirlərinin stabilləşməsi və nəqliyyat xərclərinin azalması gözlənilir. Son pozuntular səbəbindən daşıma xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artıb. "Bu marşrutun pozulması nəqliyyat xərclərini qat-qat yüksəldib," Nyandemo vurğulayıb.

ABŞ və İran ilkin sülh sazişini elan edib

Nyandemoya görə, Şərqi Afrika ölkələri Körfəzdəki gərginlikdən ən çox ziyan çəkənlərdir. "Qərbi Afrika ölkələri və Cənubi Afrika alternativ marşrutlara güvənə bilir, lakin Şərqi Afrika əsasən bu marşruta bağlıdır," deyə izah edib və bölgənin xüsusən enerji, gübrə və bəzi qida idxalına asılılığını vurğulayıb.

Bu asılılıq böyükdür. Təxminən 26 faiz Keniyanın gübrə idxalı Hörmüz Boğazı vasitəsilə həyata keçirilir. Sudan üçün bu göstərici 50 faizdən çoxdur. Qlobal səviyyədə təxminən üçdə biri dənizlə daşınan gübrə ticarəti bu bölgədən keçir.

Kənd təsərrüfatı sektoru xüsusilə zərər görüb. Keniyada çiçək, tərəvəz və digər bağçılıq məhsulları ixrac edənlər artan xərclərlə üzləşib. Nyandemo "Bağçılıq sektorunda böyük zərərlərimiz var," deyib.

Eyni zamanda, artan idxal qiymətləri inflyasiyanı yüksəldib. "Yanacaq qiymətləri düşəndə, nəqliyyat, istehsal və qida sahəsində inflyasiya yavaşlayır," Nyandemo qeyd edib.

Enerji qeyd olunan ölkələrdə inflyasiyanın əsas hərəkətverici qüvvəsidir. Dizel və benzin qiymətlərinin qalxması nəqliyyat, elektrik enerjisi istehsalı və kənd təsərrüfatı xərclərini artırır. Buna görə də neft qiymətlərinin düşməsi istehlakçı məhsullarında qiymət azalması ilə nəticələnə bilər.

Keniya: Artan enerji qiymətləri siyasi təzyiqə səbəb olub

Keniya-da yanacaq qiymətlərinin yüksəlməsi artıq siyasi nəticələr yaradıb. Nyandemo deyib ki, "İnsanlar əziyyət çəkir, prezident də siyasi baxımdan zərər görür." Subsidiyalar dövlət maliyyəsini sıxır və ictimai narazılığı artırır. Çay, qəhvə və kəsilmiş gül kimi ixrac sektorlarında təzyiq artır, çünki yollar dəyişəndə logistika xərcləri yüksəlir.

Nyandemo ehtiyatlı olmağı tövsiyə edib: "Razılaşma rəsmi imzalanana qədər tam əmin ola bilmərik." Əsas detallar hələ məlum deyil. Afrika neft ixrac edən ölkələri üçün vəziyyət daha mürəkkəbdir. Dünyada neft qiymətlərinin azalması dövlət gəlirlərini ümumilikdə azalda bilər.

Keniya yanacaq qiymətləri ilə bağlı etirazdan sonra nəqliyyat tətilini dayandırıb

Luandadakı Lusiada Universitetindən Heitor de Karvalyo DW-yə bildirib: "Əgər Hörmüz Boğazı həqiqətən açılarsa, idxal daha ucuz olacaq və bu, istehlakçılar və biznes üçün mənfi olmayacaq." Aşağı inflyasiya ailələrə fayda verər, lakin fiskal təsir yaxın gələcəkdə mənfi ola bilər.

Karvalyo əlavə edib ki, "Angola üçün əsas məsələ neft ixracatından gəlirlərdir. İdxal ucuzlaşsa belə, hökumətlər tez-tez yüksək neft qiymətlərindən daha çox faydalanır. Buna görə də Hörmüz Boğazının açılmasının qısa müddətdə ümumi təsiri mənfi ola bilər."

Milyonlarla afrikalı üçün vəziyyət coğrafi-siyasi məsələlərdən daha vacibdir. Bu, yaxın aylarda yanacaq, çörək, qarğıdalı unu və gübrənin əlçatanlığına birbaşa təsir göstərə bilər.

Xam neft asılılığından çıxış yolları

Karvalyo zamanla potensial faydaları görür. "Əsas problemimiz neft gəlirlərinin çox böyük rolu ilə bağlıdır," deyə bildirib. O əlavə edib ki, yüksək neft qiymətləri islahatların gecikməsinə və struktur dəyişikliklərin ləngiməsinə səbəb olur. Bu, bir çox Afrika ölkələrində "resurs paradoksu" yaradır, əmtəələrə asılılıq qısa müddətli artımı dəstəkləyir, lakin iqtisadiyyatın diversifikasiyasına mane olur.

Uzun müddətdə neftin iqtisadiyyatda çəkisini azaltmaq və digər sektorlara üstünlük vermək lazımdır, Karvalyo bunu vurğulayıb. O əlavə edib ki, uzun müddətdə sülh sazişi və Hörmüz Boğazının açılması Angola iqtisadiyyatı üçün faydalı olacaqdır.

Əksər Afrika ölkələri üçün iqtisadi məntiq sadədir: aşağı neft qiymətləri nəqliyyat və istehsal xərclərini azaldır, gübrəni daha əlçatan edir və qida qiymətlərinə olan təzyiqi azaldır. Bu, xüsusilə Körfəz təchizat zəncirinə bağlı ölkələrdə bir neçə sektoru əhatə edir. Şərqi Afrika, Afrika buynuzu və Səhil bölgəsinin bəzi hissələri pozuntulara qarşı daha həssasdır.

Enerji idxal edən ölkələr kimi Kenya, Efiopiya və Senegal, eləcə də Şimali Afrikanın böyük hissəsi ehtimal ki, fayda götürəcək. Lakin ABŞ və İran arasındakı memorandum hələ qəti deyil və bunun bağlayıcı sülh razılaşmasına çevrilib-çevrilməyəcəyi bəlli deyil.