Yanacaq qiymətlərinin artması bəzi istehlakçıları narahat edə bilər, lakin General Motors-un icraçı direktoru Mary Barra-ya görə, avtomobil alıcıları hələ alış vərdişlərini dəyişməyib.

Mart ayında, orta gəlirli aşağı gəlirli ev təsərrüfatıgəlirinin 4.2%-ni benzinə xərcləyib, bu rəqəm bir il öncə 3.9% olub, amma hələ 2022-ci ilin səviyyələrindən aşağıdır.

Orta və yüksək gəlirli istehlakçılar, "İran münaqişəsi nəticəsində artan benzin qiymətləri və dəyişkən maliyyə bazarları tərəfindən zərbəyə məruz qalmış", xüsusilə sentimentdə böyük düşüşlər göstərib,Michigan Universitetinin son İstehlakçıların Anketinə görə.

Mart ayında, təmizləşdirilmiş benzin qiymətləri bir gallon üçün 1 dollardan çox artıb. Amerikalılar bu artımı qarşılamaq üçün kredit kartlarına üz tutub, bankın ümumi kredit və debet kartları məlumatına əsasən, benzin kartı xərcləri aylar üzrə 16.5% artıb.

Stanford İqtisadi Siyasət Tədqiqat İnstitutundakı iqtisadçılarhesab edir ki, müharibə bu il amerikalıların orta illik benzin xərclərini 857 dollar artırıb.  estimate that the war has pushed Americans’ average annual gasoline costs up $857 this year.

Lakin narahatlıq doğuran iqtisadi vəziyyətə baxmayaraq, Barra deyirGM hələ istehlakçı davranışında əsas dəyişiklik görməyib.

GM-in icraçı direktoru Mary Barra qaz qiymətlərinin yüksəlməsindən narahat deyil,

Avtomobil istehsalçıları hələ istehlakçı alımlarında azalma görmür. Lakin, "Good Morning America " verilişində GM-in icraçı direktoru Mary Barra bildirir ki, hələlik avtomobil alıcıları kreditlərini ödəyirlər.

"Bu məsələni diqqətlə izləyirik. General Motors-da 30,000 dolların altında başlayan altı modelimizin olduğu üçün qürur duyuruq. İnsanlar hələ də avtomobil alır," Barra ABC-yə deyib.

Müsahibəçi sualını davam etdirərək avtomobil alıcılarının kreditlərini vaxtında ödəyib-ödəmədiyini soruşdu. Barra: "Bizim gördüyümüz budur," deyib.

Əlaqədar: Ford qənaətcil avtomobil alıcılarının xoşuna gələcək addımlar atır

Yeni avtomobil almaq bir şeydir, həmin avtomobilə yanacaq almalarını qarşılamaq isə başqa məsələdir, çünki İran müharibəsi yanacaq qiymətlərinin sürətlə artmasına səbəb olub və bunun sonu görünmür. Peki GM bu təhlükə ilə necə mübarizə aparır?

"Bu, insanların fikrinə bağlıdır. Bu, yalnız bu günki qiymətlərlə əlaqədar deyil; insanların yüksək benzin qiymətlərinin nə qədər davam edəcəyini düşünməsi daha önəmlidir. Məncə, buna görə də hələ güclü reaksiya görmürük," Barra dedi. "İnsanlar yeni avtomobilə ehtiyac duyduqda, yeni avtomobilə ehtiyac duyurlar."

Amma məlumatlar bir az fərqli mənzərə təqdim edir. Avtomobil kreditlərinin geri ödənişində geri qalma səviyyəsi İran müharibəsindən əvvəl onilliklərin ən yüksək səviyyəsində idi,Bankrate-ə görə yüksək qiymətlər və inadkarinflyasiya səbəbindən.

"İnflyasiya istehlakçılar üçün açıq-aydın davam edən problemi təşkil edir, istər avtomobil kreditlərinin ödənilməsi, istərsə də sığorta, benzin və ya ərzaq qəbzi üçün olsun," Cox Automotive-in keçici baş iqtisadçısı Jeremy Robb deyib. "İstehlakçı maddi sıxıntıdadır."

GM hələ reaksiya görməsə də, Barra Labor Day-ə qədər bir gallon benzinin 5 dollar olması halında nə olacağını soruşduqda şöyle cavab verdi.

"Əlbəttə, bu məni narahat edir, çünki hər amerikalı üçün ödəmə qabiliyyəti problemi var," Barra müsahibədə dedi.müsahibəsində.

"Biz insanların ehtiyaclarını ödəyə bilməsi üçün imkan yaratmaq istəyirik, buna görə də ucuz avtomobillərə diqqət yetiririk. Bu, iqtisadiyyatın ümumi sağlamlığına işarədir ki, ölkə üçün, iş yerləri üçün önəmlidir. Ümid edirik ki, İran münaqişəsi mümkün qədər tez başa çatacaq," Barra bildirib.

GM aktiv şəkildə təşviqatları azaldır

GM-in rəqibi Ford, tərəddüd edən avtomobil alıcılarını cəlb etmək üçün təşviqatlara üz tutur. Bu strategiya şirkət üçün əvvəl yaxşı işləyib; lakin bunun mənfi tərəfi də var.

Təşviqat xərcləri hər satışa düşən mənfəəti azaldır və bir kvartal ya da maliyyə ili ərzində bu azalma artır.

Beləliklə, Ford təşviqatlara yönəlmiş halda, ABŞ-da keçən il ən çox avtomobil satan və 17%bazar payına sahib olan General Motors əksi istiqamətdə gedir.

Şirkətinbirinci rüb gəlir hesabatında icraçı direktor Mary Barra fəxrlə bildirib ki,GM "ICE və elektrikli avtomobillər üçün təşviqatların səviyyəsinin sənayedə ən aşağı səviyyələrdən biri olaraq qalması ilə nəticələrini təqdim edib."

Şirkət "təşviqat intizamı" prinsipini önə çəkərək, avtomobil başına təşviqat xərci MSRP-in sənaye ortalamasından 2%-dən çox aşağı olmasını bildirib.

"ICE və elektrikli avtomobil portfellərimiz rəqiblərimizə nisbətən əsas rəqabət üstünlüklərimizdir və anbar və təşviqatlara intizamlı yanaşmamız bizi çevik saxlayır," maliyyə direktoru Paul Jacobson bildirib.

Barra onların təşviqat intizamını, rəqibi Ford kimi təşviqatlara daha çox güvənən şirkətlərə qarşı üstünlük kimi görür.

"Düşük anbar səviyyəmiz və bəzi rəqiblərin təşviqat göstəricilərinə baxanda hansı intizamda olduğumuzu görmək olar və hələ də satıla biləcək bütün yük avtomobillərimizi satırıq. Məncə, bu, bizim davam etdirəcəyimiz formül və reseptdir: hər bir avtomobil alıcısını intizamlı şəkildə qazanmaq, məhsullarımızın gücü sayəsində," Barra deyib.

Əlaqədar: GM-in icraçı direktoru Mary Barra Prezident Trampdan vacib cavab aldı

Bu məqalə ilkin olaraqTheStreet tərəfindən 16 may 2026-cı ildə yayımlanıb və ilk dəfəAvtomobil bölməsində görünüb. TheStreet-iüstünlüklü mənbə kimi əlavə etmək üçün buraya klikləyin.