FedEx Freight bildirir ki, yükdaşıma tutumunun daralması ağır yüklərin az yükdə daşımalar (LTL) şəbəkəsinə geri qayıtmasına səbəb olur və bu da uzunmüddətli çətinlikdən sonra yük tələbatının sabitləndiyinin daha bir açıq göstəricisidir.

FedEx Freight-in baş direktoru Con Stivens şənbə günü keçirilən şirkətin ilk maliyyə hesabatı görüşündə bildirib: "Sənaye üzrə tələbatın sabitləşməyə və hətta artmağa başladığına dair kifayət qədər ümidverici əlamətlər görürük."

Stivens istehsalat fəaliyyətini əks etdirən ISM indeksini göstərib, hansı ki, may 2022-dən bəri ən yüksək göstərici qeyd edib və ardıcıl beşinci ay genişlənməni davam etdirib. Bununla yanaşı, yüklərin daşıma qiymətləri və tədarük ötürücü tutumunun azalması da yük bazarının sabitləndiyinə işarədir.

Az yükdə daşımalar (LTL) üzrə gəlirlər mayın 31-də başa çatan rübdə 4,8 faiz artaraq 2,4 milyard dollara çatıb. Bu, əsasən, yüklərin orta çəkisinin 3 faiz artması və hər göndəriş üzrə gəlirin 11,5 faiz yüksəlməsi nəticəsində baş verib.

Gəlirin artması üzrə göndəriş həcminin illik 5,9 faiz azalması və orta gündəlik göndəriş sayının 86 min 700-ə düşməsi əngəllənib.

Stivens tutumun daralmasını yüklərin çəkisinin artması ilə əlaqələndirib və bildirib: "Biz sürücü və avadanlıq baxımından bazarın bərpasına hazırıq. Hazırda əlavə 10 min göndərişi qəbul edə bilərik və yeni avadanlıq almğa ehtiyac yoxdur."

Tutumun azalması, ölkədə yükdaşıma qaydalarına ciddi nəzarətin gücləndirilməsi ilə sürətlənib ki, bu da minlərlə sürücünün işdən çıxarılmasına səbəb olub. Nəqliyyat Departamentinin siyasəti sürücülərin ingilis dili biliyinin yoxlanılması və təlim və təhlükəsizlik standartlarını ödəməyən kommersiya sürücülük məktəblərinin bağlanmasına yönəlib.

Baş direktor qeyd edib ki, bu siyasətlər əsasən tam yükdaşıma şirkətlərinə təsir edib və nəticədə yüklərin daha çox hissəsi az yükdə daşımalar (LTL) şirkətlərinə keçib. LTL şirkətləri bir neçə müştərinin kiçik göndərişlərini birləşdirərək tək bir yük qatarına yükləyirlər.

Stivens bildirib: "Bu, bizim üçün təkcə geri dönüş yüklərində deyil, həm də əvvəlcə 'süd gedişi' kimi qəbul edilən və bir neçə dayanacaqdan yükləri toplayaraq tək müştəriyə çatdıran böyük göndərişlərdə də kömək edir. Bu göndərişlər yenidən tam yük növünə keçərək böyük göndərişləri LTL bazarına qaytarır."

Şimali Amerikanın ən böyük az yükdə daşımalar şirkətində əməliyyat mənfəəti 2025-ci ilin göstəricilərindən xeyli aşağı düşüb. Bu, FedEx-dən ayrılma xərcləri səbəbindən 205 milyon dollar itkilə nəticələnib. Əməliyyat gəliri əvvəlki ilə nisbətən 66,9 faiz azalaraq 158 milyon dollara enib, əməliyyat marjası isə 20,8 faizdən 6,6 faizə düşüb.

Stivens avqust ayında elan olunan şirkətin gəlirliliyi və marjasını artırmaq məqsədli bəzi hədəflərini təkrarlayıb. Şirkət yük kateqoriyalarını genişləndirmək — məlumat mərkəzləri, səhiyyə, ərzaq və kiçik və orta biznes (SMB) istiqamətləri üzərində fokuslanmaq— istəyir. Stivens kiçik və orta biznes sektorunu şirkətin ən böyük inkişaf perspektivi hesab edir.

"Biz inkişaf üçün aydın perspektiv görürük və keyfiyyətli seqmentlərdə tarixən az fəaliyyət göstərmişik," deyə Stivens əlavə edib. "Bu sahələr maraqlı marjalara malikdir və daha güclü gəlir təmin edir. Zaman keçdikcə yük qarışığımızı yaxşılaşdırmaq davam edəcəyik ki, bu da gəlir və marjanın genişlənməsinin əsas amilidir."

Son rübdə gəlirlərin artmasına uyğun olaraq, FedEx Freight gəlirin 2025-ci ilin dekabrın 31-nə qədər olan yeddi ayına nisbətən 4 faizdən 6 faizə qədər artmasını gözləyir.

Səviyyəli gəlirlilik əsasən İran müharibəsinin təsiri ilə alovlanan yanacaq qiymətlərinin yüksək qalması sayəsində əldə olunacaq, Stivens bildirib. O, həmçinin qiymətlərin idarə olunması və satış fəaliyyətinin daha diqqətli aparılmasını ayrıca vurğulayıb.

Daha yüksək gəlirlilik 11,5 faizdən 12 faizə qədər dəyişən tənzimlənmiş əməliyyat marjasına əlavə 2 faiz xal qatacaq. İlin qalan yeddi ayı üçün FedEx Freight-in tənzimlənmiş səhm başına gəlirinin spindən yaranan xərclər çıxıldıqda 2,40-2,60 dollar arasında olacağı proqnozlaşdırılır.

Bu həftənin əvvəlində FedEx 2026-cı ilin təqvim ilində 11 faiz gəlir artımı gözləyir. Tənzimlənmiş səhm başına gəlir il ərzində 16,90-18,10 dollar arasında dəyişəcək və bu göstəricilər iyun-dəkabr dövründə 20 faiz gəlir artırma ehtimalı yaradır.