Dali yük gəmisinin operatoru, iki il əvvəl gəminin Balimorun Key Körpüsünə çırpılmasına, onun dağılmasına və altı nəfərin ölümünə səbəb olan hadisə ilə bağlı cinayət ittihamları ilə üzləşir.

Gəmini idarə edən Synergy Marine şirkəti, həmçinin onun bir əməkdaşı ilə birlikdə sui-qəsd, məhkəməyə mane olmaq və ölümə səbəb olan xəta da daxil olmaqla, digər cinayətlərdə ittiham olunur.

Prokurorlar şirkəti gəmidəki şərait barədə istintaqı çaşdırdığını və ABŞ Sahil Mühafizəsinə təhlükə və digər təhlükəsizlik narahatlıqlarını bildirmədiyini iddia edirlər.

Synergy-nin sözçüsü verdiyi açıqlamada şirkətin "bu ittihamlara qətiyyətlə qarşı çıxacağını" bildirib, bu barədə "New York Times" məlumat yayıb.

BBC Synergy ilə əlaqə saxlayıb.

Çərşənbə axşamı verdiyi açıqlamada səlahiyyətlərini icra edən Baş Prokuror Todd Blanche körpünün dağılmasını "nəhəng nəticələri olan qarşısı alına bilən faciə" adlandırıb.

"Bu ittiham aktı dəniz təhlükəsizliyi qaydalarına laqeydlik göstərən şəxsləri bu fəlakətə görə məsuliyyətə cəlb etməkdə mühüm addımdır" - deyə o bildirib.

Çərşənbə günü açıqlanan ittiham aktı şirkətin Sinqapur və Hindistandakı əməliyyatlarını əhatə edir. Dali gəmisinin texniki təftişçisi Radhakrishnan Karthik Nair də cinayət ittihamları ilə üzləşir.

Martın 26-sı səhər tezdən, M/V Dali konteyner gəmisi məşhur Frensis Skott Ki Körpüsünə çırpılıb, bu zaman körpüdəki bir neçə nəqliyyat vasitəsi çaya düşüb və altı inşaat işçisi həyatını itirib.

Körpünün dağılması, həmçinin gəmiçiliyin dayandırılması səbəbindən əhəmiyyətli iqtisadi pozuntulara səbəb olub.

Şəhər hələ də illərlə davam edəcəyi və milyardlarla dollara başa gələcəyi gözlənilən körpünün yenidən qurulması üzərində işləyir.

Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası nasaz kabeldən elektrik enerjisinin itirilməsi, gəmidəki yanacaq nasosu ilə bağlı problemlər və körpünün həssaslığını azaltmaq üçün tədbirlərin olmaması daxil olmaqla, bir çox amilləri müəyyən edib.

Məhkəmə sənədində prokurorlar, Dali gəmisinin körpüyə çırpılmasının səbəbini gəminin dörd dəqiqəlik fasilə ilə iki dəfə gücünü itirməsi olduğunu bildirirlər.

Prokurorlara görə, ilk güc itkisi lövhədəki boş naqil səbəbindən baş verib. Onlar ikinci qaranlığın, heyətin iki gəmi generatoruna yanacaq vermək üçün bir flanş nasosuna güvənməsi səbəbindən baş verdiyini iddia edirlər.

Prokurorlar, gəminin generatorları üçün flanş nasosundan istifadə etməsi təsdiqlənmədiyini, çünki nasosun qaranlıqdan sonra avtomatik olaraq yenidən başlaması üçün nəzərdə tutulmadığını bildiriblər.

Əgər heyət "düzgün" yanacaq təchizatından istifadə etsəydi, gəmi körpüyə çırpılmazdan əvvəl gücünü bərpa edərdi, deyə onlar əlavə ediblər.

İttiham aktında həmçinin Synergy işçilərinin flanş nasosunun qeyri-düzgün istifadəsi haqqında məlumatlı olduqları və Dali və digər gəmilərdə "istifadəni gizlətmək üçün addımlar atdıqları" da qeyd olunur.

Prokurorlar həmçinin şirkətin təhlükəsizlik qeydlərini saxtalaşdırdığını iddia edirlər.

Bu razılaşma, ştatın 2024-cü ildə körpünün məhvi, ekoloji ziyan, itirilmiş yol haqqı gəlirləri və Merilend və onun sakinləri üçün digər iqtisadi itkilərlə əlaqəli zərərlər üçün şirkətə qarşı açdığı iddia işini həll edir.