İranla yaxın əlaqələri olan qüvvələr Qırmızı Dənizdə İsrail gəmiçiliyinə qarşı yeni təhdidlər irəli sürüblər. Yəmənin Hüti silahlıları İsrail gəmilərinin bu su yolundan tam qadağan olunacağını bildiriblər.

Yəmən Silahlı Qüvvələrinin sözçüsü Yahya Sarii bazar ertəsi yaydığı bəyanatda bildirib: “Bu bəyanat verildiyi andan düşmənlərin bütün hərəkətləri silahlı qüvvələrimiz üçün legitim hərbi hədəflər sayılır.”

Lakin yeni xəbərdarlıqlar konteyner daşımalarında əhəmiyyətli dəyişikliklər yarada bilməyəcək. Məlumata görə, Asiyadan Avropaya və Amerikanın bəzi bölgələrinə konteynerşıxımalarının çoxu hələ də Afrika ucu, Yaxşı Ümid Burnu yolu ilə gedir.

Əsas gəmi daşıyıcı şirkətlərdən olan "Maersk", "Hapag-Lloyd" və "Mediterranean Shipping Company" (MSC) dərhal əvvəl Hütilərin ticarət gəmilərinə raket və pilotsuz uçuş aparatları hücumlarını dayandıracağına dair razılıq əldə edilməsinə baxmayaraq, uzun marşrutu seçirlər.

"Freightos"un araşdırma rəhbəri Cud Levaynın baza məlumatlarına görə, konteyner daşımalarının böyük hissəsi Qırmızı Dənizdən qaçır.

Mayın 24-ə qədər olan həftədə Süveyş Kanalından 20 konteyner gəmisi keçib, mayın 31-ə qədər olan həftədə isə 26 gəmi kanaldan tranzit keçidi edib. Bu, əvvəlki iki həftə ilə müqayisədə 15 faiz azalma, amma Orta Şərq münaqişəsinin başlandığı həftələrlə müqayisədə çoxdur.

Mayın 31-də CMA CGM (yeddi gəmi) və MSC (iki gəmi) 8 min konteyner ölçüsündən (TEU) daha böyük gəmiləri Süveyş Kanalından keçirən yeganə daşıyıcılar olub.

CMA CGM böyük konteyner daşımalarına cəsarətlə Süveyş Kanalını seçən şirkət kimi tanınır. CMA CGM Notre Dame gəmisinin iyunun 15-də kanaldan keçməsi planlaşdırılır. Gəmi iyunun 2-də Sinqapur limanından ilk səfərinə çıxıb və hazırda Aden körfəzi istiqamətində qərbə üz tutur.

Hütilər fevralın 28-dən bəri bölgədə gəmi hücumu etməyib, lakin İranın öz hərbi qüvvələrinin sözləri gəmi şirkətləri arasında narahatlıq yaratmaq ehtimalını gücləndirir.

İran İnqilabi Qvardiyasının (İİQ) Quds Qüvvələrinin komandiri Esməyil Qaani bazar ertəsi Hütilərlə birgə Qırmızı Dənizin cənubundakı Bab əl-Məndəp boğazını hədəfə almaqda təhdid edib.

O, "Strait of Hormuz"dan Bab əl-Məndəpə və Fars körfəzindən Qırmızı Dənizə qədər yeni müqavimət təhlükəsizlik kəməri yaradılacağını vurğulayıb. "Birlikdə olan müqavimət əməliyyatları bu bölgədə Sionist rejimə və Amerikaya qəti cavab olacaq," deyə Qaani bildirib.

Cud Levayn bəyan edib ki, İİQ-nin ticarət yolunu bağlamaq təhdidləri reallaşdırılsa da, konteyner daşımalarında böyük dəyişiklik olmayacaq.

Lakin o əlavə edib ki, gərginliyin artması Hörmüz boğazının yenidən açılması planlarını təxirə sala bilər, halbuki Ağ Ev danışıqların irəlilədiyini bəyan edir.

Münaqişə çərşənbə axşamı ABŞ və İsrailin İranın ABŞ hərbi vertolyotunu vurmasına cavab olaraq hava zərbələri endirməsi ilə kritik dönəmə girdi. Bu, aprel ayından etibarən keçirilən atəşkəsə baxmayaraq baş verib.

Həftəsonu İsrail və İran arasında hərbi zərbələr mübadiləsi baş vermişdi. ABŞ müdaxiləsindən əvvəl Cud Levayn bildirib ki, bu mübadilə geniş dəniz daşımaları və logistika bazarında vəziyyətə əhəmiyyətli təsir göstərməyib, yəni yanacağın qiymətinin artması yükdaşıma haqqının azalmasına təzyiqə səbəb olur.

Kalşi proqnoz bazarı platformasında Hörmüz boğazının oktyabrın 1-dən əvvəl normal trafikinə qayıtması ehtimalı 50 faiz qiymətləndirilir.

"MarineTraffic" şirkətinin analizinə görə, hal-hazırda Hörmüz boğazından keçidlər yalnız İranda idarə edilən dar marşrut üzrə həyata keçirilir, böhran öncəsi vəziyyətə qayıdış yoxdur.

"Gəmiçilik üçün nəticə dəyişməzdir: Hörmüz texniki olaraq açıqdır, amma keçidlər siyasi və təhlükəsizlik hadisələri səbəbindən qeyri-müntəzəmdir," deyə "MarineTraffic"in ticarət təhlükəsi analitiki Anal Subasis bildirib.

Qırmızı Dənizdə yeni təhlükələr və yükdaşımalara təsiri