Waymo inşaat zonalarında nəqliyyat vasitələrinin davranışını tənzimləyən proqram hazırlayana qədər təxminən 4 min robotaksini magistral yollarda idarə etməmək üçün geri çağırıb.

Bu addım Waymo-nun robotaksilərinin magistral yollarda ən azı 13 dəfə inşaat üçün bağlı olan hissələrə girdiyini müəyyən etməsindən sonra atılıb. Altı belə hadisə aprel ayında Arizona, Phoenixdə, yeddi isə mayda Kaliforniya, San Fransiskoda baş verib.

Şirkət 19 may tarixində robotaksilərini bütün magistral yollardan geri çəkib və problemin həlli üçün düzəlişin hazırda hazırlanma mərhələsində olduğunu bildirib. Waymo avtomobilləri yoldan çıxarmayıb, hələ də şəhər küçələrində fəaliyyət göstərir, lakin təhlükəli hava şəraiti zamanı xidmətlərini müvəqqəti dayandırıb.

“Magistral yol inşaat zonaları ətrafında performansda təkmilləşdirilməli sahə aşkar etdik,” şirkət TechCrunch-a açıqlamasında deyib. “Ötən ay ixtiyari olaraq magistral yollardakı sürücülüyü məhdudlaşdırdıq, təkmilləşdirmələr apardıq, dövlət və federal tənzimləyiciləri zamanında məlumatlandırdıq və NHTSA-ya könüllü proqram geri çağırışı göndərməyə qərar verdik.”

Waymo robotaksilər üçün bu, altıncı geri çağırışdır. Mayda şirkət daşqın səbəbindən yollara daxil olan robotaksiləri geri çağırmışdı. Dekabrda isə vasitələrin məktəb avtobusları yaxınlığındakı qanunsuz hərəkətlərini düzəltmək üçün çağırış etmişdi. Bundan əvvəl şirkət zəncirlər, qapılar və elektrik dirəkləri ilə az sürətlə toqquşma hallarını aradan qaldırmaq üçün də geri çağırışlar etmişdi. Həmçinin çəkilmiş yük maşınları ilə bağlı problem də həll olunub.

Yanvarda bir robotaksinin məktəb yaxınlığında uşağa dəyməsi səbəbindən Waymo-nun sürücülük proqramı NHTSA və Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası tərəfindən araşdırılır.

Alphabet şirkətinə məxsus Waymo deyir ki, onun robotaksiləri 170 milyondan çox mil avtonom idarə olunub və insan sürücülərlə müqayisədə ciddi yaralanma və daha ağır qəzalarda 13 dəfə azalma göstərib.

Şirkət bu il Londonda, Tokioda və digər 20-dən çox şəhərdə fəaliyyətini genişləndirməyi planlaşdırır. Bu genişlənmə Waymo-nun proqramında çətinlik yaradacaq bəzi hallar üzə çıxarıb, o cümlədən magistral yol inşaat zonaları.

Waymo 2025-ci ilin noyabrında magistral yollarda sürücülük xidməti təqdim etməyə başlayıb. Şirkət NHTSA-ya bildirib ki, Phoenixdə aprel ayında robotaksilər əvvəlcədən planlaşdırılmış magistral yol inşaat zonalarında polis tərəfindən bağlanma işarələrini tanımayıb və həmin rampalara girmişlər. Bu hadisədən sonra Waymo-nun Sahə Təhlükəsizliyi Komitəsi Phoenixdə magistral yol üzərində fəaliyyətini məhdudlaşdırıb və problemin aradan qaldırılması üzərində işləyib.

18 mayda yeddi robotaksi San Fransisko Körfəzi bölgəsində aktiv inşaatda olan magistral yol zolaqlarına daxil olub. Şirkətin proqramı həmin vaxt “başqa magistral yol təhlükələrindən yayınıb inşaat zonasını tanımamaq” prioritetini üstün tutub. Növbəti gündən Waymo bütün magistral yol sürücülüyün dayandırıb. Təhlükəsizlik şurası geri çağırış qərarını 8 iyunda qəbul edib.

Bir neçə hadisənin görüntüləri sosial mediada yayımlanıb. 19 mayda X (əvvəlki Twitter) istifadəçisi @Elliot_slade videonu paylaşaraq Waymo-nun konuslardan keçdiyini və polis tərəfindən təqib edildiyini iddia edib.

Slade CBS News-ə deyib: “İnşaat işarələri vardı, işıqlar yanırdı. Uzaqda polis var idi və sürət artırdı. Mən nişanlıma baxdım, anladım ki, iş bitib. Biz öldük. Burada Waymo-da öləcəyik.”

Waymo Sladeyə gələcəkdə hər biri 40 dollara qədər olmaqla üç pulsuz gediş təklif edib.