Tehran, İran – İran hökuməti zəif iqtisadiyyatı dirçəltmək üçün yanacaq qiymətlərini yenidən artırmağa hazırlaşır. ABŞ-ın İranın dəniz limanlarını mühasirəyə alması və müharibənin iqtisadi təsirləri davam etdiyi üçün, 93 milyonluq ölkədə subsidiyalı yanacaq vermək hökumət üçün ağır yükə çevrilib.

Beynəlxalq Valyuta Fondu İranın 2026-cı ildə ÜDM-inin 5,4 faiz azalacağını proqnozlaşdırır.

Neftlə zəngin olan ölkədə benzinin qiymətinin artırılması əvvəllər narazılıqlara səbəb olub, hətta 2019-cu ildə genişmiqyaslı etirazlar baş tutub. Yanvar 2026-cı ilin etirazlarından bir neçə həftə əvvəl də belə tədbirlər görülüb. Buna görə hakimiyyət ehtiyatla hərəkət edir, yekun qərarın yaxın həftələrdə veriləcəyi gözlənir.

“İndi cəmiyyətdə bir çox problemlər var. Əhali əziyyət çəkməsin deyə çalışırıq, lakin düşmən maksimum səy göstərir ki, müvəffəq ola bilməyək,” - Prezident Məsud Pezeşkian bazar günü səhər çıxışında ABŞ-la İran arasında altı aylıq müharibəyə işarə edib.

ABŞ prezidenti Donald Tramp İranı ən ağır "iqtisadi əməliyyat"la hədəf almaqla bağlı təhdid etdikdən sonra, İran rialı bazar günü Tehran bazarında ABŞ dollarına qarşı rekord 2 milyon rial səviyyəsinə düşüb. PƏzeshkian cümə günü bildirib ki, İranın yanacaq qiyməti dünyanın digər ölkələri ilə müqayisədə xeyli aşağıdır.

O açıqlayıb ki, idarəsi neft emalı zavodlarında istehsal olunan benzini litrə görə 1,3 milyon rial (təxminən 65 sent) ödəyir. Əhalinin aldığı ən ucuz yanacaq isə litrə 15 min rial (1 sentdən az) olur.

Şəxsi avtomobillər üçün digər iki qiymət kateqoriyası da var – 30 min rial (1,5 sent) və 50 min rial (2,5 sent) – bunlar hökumətin maliyyəsinə mənfi təsir edir.

İdxal edilmiş, azad zonadan alınan və ya yenicə qeydiyyatdan keçmiş avtomobil sahibləri ən yüksək qiymət kateqoriyasına tabedir.

İranda yanacaq alışı üzrə subsidiyalı yanacaq alma limitləri mövcuddur, hər kateqoriyanın aylıq kvotası var və satış yalnız yanacaq kartları ilə mümkündür.

Yanacaq doldurma məntəqələrinin öz kartları var və bu kartlarla ən yüksək kateqoriyadan əlavə yanacaq almaq olur, lakin Tehranda bu limit bir dəfəlik 25 litr təşkil edir.

Ən ucuz kateqoriyanın aylıq kvotası 60 litrə bərabərdir. Cari ilin martından ikinci kateqoriyanın kvotası 100 litrdən 70 litrə endirilib. İyulda İranla ABŞ arasında Körfəzdə iki həftəlik müharibə yenidən alovlandıqdan sonra kvota 50 litrə azaldılıb.

İranda gündəlik təxminən 135 milyon litr yanacaq istifadə olunur və rəsmi məlumatlara görə, ayın əvvəlində gündəlik istehsal təxminən 121 milyon litr olub.

Bu maliyyə itkisini kompensasiya etmək üçün hökumət neft emalı istehsalını artırmağa, petrokimyəvi məhsullardan istifadə etməyə və yanacağın keyfiyyətini azaldaraq onu seyreltməyə çalışıb. Müharibə səbəbilə yanacaq idxalı dayandırılıb.

Enerji optimallaşdırması üzrə rəsmi Esməyil Saqab-Esfahani keçən həftə Dövlət Televiziyasına açıqlamasında üç variantın olduğunu və hər birinin çətinliklərlə dolu olduğunu deyib.

Birinci variant: qiymətlər dəyişməz qalır, lakin yanacaq məntəqələri təyin olunan benzini bitirdikdə bağlanır. Bu, "gələn əvvəl xidmət alır" prinsipidir.

İkinci variant bütün İranlılara – avtomobilsizlər də daxil – ayda təxminən 30 litr subsidiya verilər. Avtomobili olmayanlar öz kvotalarını sata bilərlər.

Üçüncü variant yanacaq qiymətlərinin bütövlükdə liberallaşdırılması və hökumətin litr üçün 872 min rial (44 sent) qiymət təklifidir. Bunun nəticəsində isə yeni inflyasiya balonu yaranacaq.

Nəqliyyat və logistika xərcləri artacaq, bu da bizneslər tərəfindən istehlakçılara ötürüləcək. Bu qiymət neft emalı zavodlarının istehsal qiymətinə yaxındır və İranın cənub-şərqindəki Kerman əyalətində pilot layihə kimi həyata keçiriləcəkdi. Yerli hakimiyyətlər hökumətlə birlikdə avqustun 13-dən 204 yanacaq məntəqəsində yeni qiymətlərin tətbiqini elan etmişdi. Amma hökumət pilot proqramı ləğv edib və yerli rəsmilər məlumatlandırılmayıb.

Bununla belə hökumət ciddi qiymət artımı barədə siqnal verib.

Cümə günü birinci vitse-prezident Məhəmməd Rza Arif bildirib ki, 60 litrlik ən ucuz kvota qorunmalıdır. İkinci kvota tədricən azaldıla və qiymətlər açıq şəkildə liberallaşdırıla, əldə olunan gəlir həssas təbəqələrə yönləndirilə bilər.

"Hökumət deyir ki, yanacaq qiymətləri digər ölkələrlə uyğun deyil, ancaq əmək haqlarının nə qədər aşağı olması və digər xərclərin artması barədə danışmır", - paltar mağazasında ayda 300 milyon rial qazanan Mostafa "Al Jazeera"ya deyib.

O bildirib ki, 15 yaşlı İran istehsalı avtomobili ilə işə getmək aylıq xərclərdə ağır yük deyil. Amma mənzil, qida və digər artan xərclər müharibə, blokada, ABŞ sanksiyaları, daxili idarəetmə problemləri və internetin dayandırılması səbəbilə böyük çətinlik yaradır.

İran Statistika Mərkəzinin iyulda açıqladığı məlumatlara görə, qiymətlər ötən ilin eyni ayı ilə müqayisədə 88 faiz artıb, qida inflyasiyası isə 128 faizdən çoxdur. Onlayn taksi sürücülərindən biri "Al Jazeera"ya bildirib ki, sərnişinlərlə söhbətlər tez-tez İranın pisləşən həyat şəraitinə qarşı qəzəb və əsəbləşmə ilə nəticələnir.

“Yanacaq qiymətləri artandan sonra hər şey daha da bahalaşacaq,” deyə o əlavə edib. “Biz artıq mövcud qiymətlər tərəfindən əzilirik.”