Şaşə Asemarə böyük sükanı rahat idarə edir, paytaxt Addis Ababanın tıxaclı küçələrində yaşıl rəngli şəhər avtobusunu sürür. 2025-ci ildə 100 yeni elektrik avtobusunun qoşulmasından sonra onun sözlərinə görə çox müsbət dəyişiklik müşahidə olunur.

"Bu elektrik avtobusları benzinlə işləyənlərdən çox fərqlidir," o deyib və sürücünün soldan ötən avtomobillərə nəzər salıb: "Onlar tüstü çıxarmır və narahat edən səs-küy yaratmır."

Təmiz və sakit avtobuslar gündəlik yoldan istifadə edən 90 min sərnişindən çoxunun bəyənisini qazanıb. Məsələn, Zərayə Təkelu deyib:

"Onlar çox rahatdır və havanı çirkləndirmirlər," deyərək bunu ölkəmiz üçün irəliyə atılmış addım sayır.

Benzin və dizel avtomobillərin idxalına qadağa

Afrikanın sürətlə inkişaf edən şəhərlərindən sayılan Addis Ababa ötən il iqlim dostu avtobusları istifadəyə verib. Bu, Efiopiyanın benzin və dizel avtomobillərin idxalına qoyduğu qadağanla əlaqədardır.

2024-cü ilin əvvəlində tətbiq olunan bu qadağanın dünyada ilk olması elan edilib. Nəqliyyat naziri Alemu Simen bu siyasətin "yaşıl inkişaf" üçün dəstək olduğunu bildirib. Bu paketə Çin istehsalı hissələrdən istifadə edən 17 elektrik avtomobili fabriki və tam elektriklə işləyən işıq qatarı daxildir.

Hökumət yaşıl bazarlara üstünlük versə də, əsas səbəblərdən biri idxal edilən fosil yanacaqların baha olmasıdır.

Hesabatlara görə Efiopiya 2023 və 2024-cü illərdə yanacaq idxalına təxminən 4 milyard avro sərf edib. Bu, qitənin ən kasıb dövlətlərindən biri üçün böyük yükdür. Yanacaq qiymətləri 2022-ci ildən üç dəfədən çox artıb.

Mart ayında Nəqliyyat və Logistika Nazirliyi İranda müharibənin yaratdığı neft bazarındakı qeyri-sabitliyin Efiopiyanın elektrik nəqliyyatına keçidini sürətləndirməli olduğunu açıqlayıb. Bura həmçinin avtomobil paylaşımı, piyadalıq və velosiped kimi davranış dəyişikləri də daxildir.

Qadağadan iki ildən bir qədər çox vaxt keçdikdən sonra Efiopiyada 1,2 milyon qeydiyyatdan keçmiş avtomobildən 100 mindən çoxu elektriklə işləyir. Ölkə 2030-cu ilə qədər 500 min elektrik nəqliyyat vasitəsi məqsədi qoyub.

Elektrik sərnişin avtomobilləri ümumi avtomobil parkının 5 faizindən çoxunu təşkil edir və bu, Efiopiyanı Avropa İttifaqı ilə eyni səviyyəyə gətirir. Bu, 110 milyondan çox əhalinin təxminən yarısının hələ də elektrik təminatı olmayan ölkə üçün böyük nailiyyətdir.

Efiopiyanın elektrik avtomobilləri hidroenerjiyə əsaslanır

Elektrik avtomobilləri yolverilməz tullantıların qarşısını alır, amma elektrik enerjisi hər zaman təmiz mənbədən gəlmir. Çox ölkədə qaz, kömür və nüvə enerjisindən istifadə olunur.

Efiopiyada vəziyyət fərqlidir. Tufan suları və Nil çayının mənbəyi olan ölkə elektrik enerjisinin 96 faizdən çoxunu bərpa olunan hidroenerjidən əldə edir. Əlavə olaraq, 5 min meqavatdan çox gücə malik Böyük Efiopiya Yenidənqurma Bəndi elektrik təchizatını ikiqat artıracaq.

Elektrik avtomobilinin başlanğıc qiyməti Efiopiyada əksər insanlar üçün bahadır — 17 min avro (19 min 700 dollar/3,2 milyon Efiopiya birri). Buna baxmayaraq, taksi sürücüsü Əbdürəhmən Əli bu sahədə irəli addım atdığına görə məmnundur.

Efiopiyanın elektrik nəqliyyatında sürətli inkişaf: nümunə ola bilərmi?

O, Çin brendi olan yaşıl rəngli Çangan hatchback avtomobilinin sükanı arxasında belə deyib: "Əvvəlcə elektrik avtomobili sadəcə daha rahatdır." "İşdən əvvəl Toyota Vits sürürdüm, yanacağa ayda 40-50 min birr xərcləyirdim. Elektrik avtomobilinə keçəndən sonra evdə doldurma ilə xərclər ayda maksimum 5 min birrə düşüb. Bu böyük fərqdir."

Yükləmə stansiyalarının sayı artırılmalıdır

Lakin elektrik nəqliyyatının artırılması ilə Efiopiyada yükləmə stansiyalarının çatışmazlığı problemi meydana çıxıb.

Əbdürəhmən deyir ki, hökumət bu sahədə ciddi iş aparmalıdır. Hazırda yükləmə xidməti yalnız Addis Ababada mövcuddur və orada da kifayət qədər stansiya yoxdur — ölkədə ümumilikdə təxminən 500 stansiya var, əksəriyyəti paytaxtda yerləşir.

Özəl fəaliyyət göstərən Ezekiyas Dufera bazarda yaranan bu ehtiyacı gördü. Bu ilin əvvəlində 24 saat işləyən yükləmə stansiyası açdı, burada tətbiq vasitəsilə müştərilərə qiymətlər tam şəffaf təqdim olunur. Buna baxmayaraq, elektrik kəsintisi kimi problemlərlə üzləşib.

O deyir ki, vəziyyət yaxşılaşır və ümumi olaraq bu böyük imkan yaradır.

Addis Ababa bu ilin sonunda paylaşılan minibus taksilərini elektrikli etməyi planlaşdırır. Şəhərin ictimai nəqliyyatının əsasını təşkil edən 8-10 min avtomobil hər gün sərnişinlərin üçdə ikisindən çoxunu daşıyır.

Hadisəni Şevangizav Vegayehu təqdim edir.