Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı (IMO) Hörmüz Boğazında ilişib qalmış 11 mindən çox dənizçi üçün nəzərdə tutulmuş təxliyə planlarını dayandırıb. Bu qərar, yüklü gəminin boğazdan keçərkən raket zərbəsinə məruz qalmasından sonra verilib.

IMO-nun Baş katibi Arsenio Dominguez bildirib ki, bir neçə heyət üzvü artıq təxliyə olunub, lakin qurum əməliyyatı iştirak edənlər üçün zəruri təhlükəsizlik təminatları yaradılana qədər dayandırmağa qərar verib.

Böyük Britaniya Dəniz Ticarəti Əməliyyatları (UKMTO) agentliyi cümə axşamı açıqlayıb ki, Omanın Dahitindən təxminən 7,5 dəniz mili cənub-şərqdə yük gəmisinə naməlum raket zərbəsi endirilib. Hadisədə itki olmayıb.

Bu hadisə ABŞ və İran arasında ötən həftə imzalanmış memorandumun (MoU) ardından baş verib. Sənəd düşmənçilikləri sona çatdırıb və Hörmüz Boğazının yenidən açılmasını nəzərdə tutur. İranda fevralın 28-də ABŞ və İsrailin hücumlarından sonra martın əvvəlində boğaza giriş məhdudlaşdırılmışdı. Apreldə ABŞ İran əlaqəli gəmilərə dəniz blokadası qoyub.

MoU imzalandıqdan sonra ticari gəmilərin boğazdan keçməsi bərpa edilib, lakin gəmi keçid yolları və İranın ödəniş almaq hüququnda fikir ayrılıqları qalır.

Oman və IMO İranın birbaşa nəzarətində olan suların bir hissəsini keçməyən yeni tranzit yolu təklif edib. Tehran bu planın məsləhətləşmədən elan olunduğunu və mina təmizləmə işləri davam etdiyi üçün təhlükəsizlik narahatlığı yaratdığını vurğulayıb. İran cümə axşamı Oman sahillərindəki hücumu öz üzərinə götürməsə də, rolu olmadığını inkar etməyib.

Son hadisə boğazda gəmilərin keçidi ilə bağlı gərginliyin hələ də davam etdiyini göstərir.

BMT niyə dənizçiləri təxliyə edir?

Fevralın 28-də ABŞ və İsrailin İrana müharibə elan etməsindən sonra Tehran və Vaşinqton Hörmüz Boğazından keçidə məhdudiyyət qoyaraq minlərlə dənizçinin gəmilərdə ilişib qalmasına səbəb olub.

Bir neçə dənizçi müxtəlif gəmi hücumlarında, bəziləri ABŞ raketlərindən, bəziləri isə İran raketlərindən həlak olub. Onların çoxu Hindistandan olub.

Ötən həftə Vaşinqton və Tehran arasında münaqişənin bitməsi ilə bağlı razılaşmaya baxmayaraq, 11 mindən çox dənizçi boğazda ilişib qalır.

IMO-nun Dominguez çərşənbə axşamı açıqlayıb ki, təxliyə əməliyyatı İran, Oman, bölgədəki digər sahil dövlətləri, ABŞ və dəniz sənayesi ilə sıx əməkdaşlıqda yerinə yetiriləcəkdi.

Oman Müdafiə Nazirliyi bildirir ki, aylarla müzakirə olunan əməliyyat mərhələlərlə icra olunacaq.

Danimarka da çərşənbə axşamı Fransanın və Böyük Britaniyanın rəhbərlik etdiyi çoxtərəfli dəniz missiyasına qoşulacağını və Hörmüz Boğazında təhlükəsiz gəmi yolunun bərpasına dəstək verəcəyini açıqlayıb.

Gəmi niyə hücuma məruz qaldı?

Sinqapur bayrağı altında olan "Ever Lovely" yük gəmisi cümə axşamı Hörmüz Boğazından keçərkən naməlum raket tərəfindən hədəfə alınıb.

MarineTraffic-in gəmi izləmə məlumatlarına görə, gəmi IMO-nun həmin gün təklif etdiyi cənub marşrutunda hərəkət edirdi. Bu yol Oman sahilinə daha yaxın olub, İran tərəfindən rədd edilir.

Sinqapur Dəniz və Liman Hakimiyyəti (MPA) bildirib ki, gəmi boğazdan keçidini tamamlayıb və səfərinə davam edir. Bütün 21 heyət üzvünün sağlamlığı yaxşıdır.

MPA bu hücumu "əsassız, haqsız və beynəlxalq hüququ pozan" hərəkət kimi dəyərləndirib.

MPA qeyd edib: "Beynəlxalq dənizçilik fəaliyyəti tam şəkildə BMT-nin Dəniz Hüququ Konvensiyasına uyğun olmalı və dənizçi ilə gəmilərin təhlükəsizliyini riskə atmamalıdır."

Hadisənin ardından IMO Hörmüz Boğazında ilişmiş dənizçilərin təxliyə planını dayandırıb. Dominguez söyləyib ki, "Ever Lovely" IMO-nun təxliyə çərçivəsində hərəkət etməyib.

"Mən həmişə dənizçilərin təhlükəsizliyini önəmli saymışam. Buna görə təxliyə planı koordinasiyalı yanaşma və naviqasiya təhlükəsizliyi təmin olunana qədər dayandırılacaq," - deyə o əlavə edib.

İran nə açıqlayıb?

Hücumun məhz İran tərəfindən edilib-edilmədiyi məlum deyil. İran İslam İnqilab Keşikçiləri Korpusu (IRGC) Oman və IMO-nun açıqladığı yeni gəmi marşrutunu tənqid edib və vurğulayıb ki, boğazdan keçid yalnız İranın elan etdiyi marşrutla mümkündür.

İranın Xarici İşlər Nazirliyinin müavini Kazem Gharibabadi bildirib ki, "Hörmüz Boğazından təhlükəsiz keçid naməlum razılaşmalar, paralel marşrutlar və İranın sahil dövləti kimi mövqeyi xaricində qərarlarla təmin edilə bilməz."

O, X platformasında yazıb: "Hər hansı səmərəli çərçivə İranla əlaqələndirilməli və İslamabad Memorandumunun V bəndinə əsaslanmalıdır. Əks halda, paralel marşrut dayandırılacaq."

İran apreldə böhran öncəsi sahil xəttinə yaxın gəmi yolunun xəritəsini yayıb.

IRGC-nin xəbərdarlığı cümə axşamı Liberiya bayraqlı neft tankerinin Oman sahilinə yaxın marşrutla keçməsi ilə bağlıdır.

İran dövlət televiziyası məlumat verib ki, icazəsiz Hörmüz Boğazından keçməyə cəhd edən üç xarici neft tankerini IRGC xəbərdarlıqdan sonra geri çevirib.

Analitiklər deyir ki, Hörmüz Boğazı İran üçün strateji təzyiq vasitəsidir və ABŞ-ın iqtisadiyyatına təsir göstərir.

Niçin təxliyə dayandırıldı?

Tehrandan məlumat verən "Al Jazeera" müxbiri Resul Serdar Atas bildirib ki, hücum İranın boğazdakı gəmi naviqasiyası ilə bağlı xəbərdarlıqlarını tətbiq etməyə hazır olduğunu göstərir, çünki Tehran iri gəmi iştirakçıları ilə əməkdaşlıq tələb edir.

Atas deyib: "Dünən Oman gəmi keçidi üçün yeni marşrutlar açıqladı. Amma İslam İnqilab Keşikçiləri Korpusu ismarıc verdi ki, gəmlər İran ya Oman ərazisindən keçirsə, tam koordinasiya olmalıdır."

"Pozuntular olsa, İran buna uyğun hərəkət edəcək. Sual budur: İran reaksiya verəcəkmi? Cavab bəli oldu. Biz gördük ki, Hörmüz Boğazında tankera raket zərbəsi endirildi. IRGC məsuliyyəti öz üzərinə götürmədi, amma inkar da etmədi."

Atas əlavə edib ki, Gharibabadi də İranın mövqeyi nəzərə alınmadan gəmi marşrutu qərarlarının qəbuledilməz olduğunu xəbərdar edib.

"Gələcəkdə Hörmüz Boğazı əsas müzakirə mövzusu olacaq," deyə o qeyd edib.

Qalan mübahisələr nədir?

Ötən həftə imzalanmış razılaşmaya əsasən, İran 60 gün müddətinə Ərəb Körfəzi ilə Oman dənizi arasında ticarət gəmilərinin təhlükəsiz keçidini heç bir ödəniş almadan təmin edəcəyini qəbul edib.

Razılaşmada, ticari fəaliyyətin dərhal bərpası deyil, münaqişə dövründə yerləşdirilmiş minaların təmizlənməsi zəruriliyi vurğulanır. İranda mina təmizləmə işlərinin 30 gün ərzində başlanacağı bildirilir.

İran, Oman və digər Körfəz ölkələri arasında gəmiyolu idarəçiliyi barədə gələcək müzakirələr nəzərdə tutulur.

Lakin 60 günlük müddət bitdikdən sonra prosedurların necə olacağı sənəddə dəqiq göstərilməyib.

Tehran ötən həftə bu müddət ərzində keçid üçün heç bir əlavə rüsum almayacağını açıqlayıb. ABŞ ilə İsveçrədə aparılan danışıqlar nəticəsində ümumi razılıq əldə olunmasa, rüsumlar tətbiq oluna bilər.

İranın baş danışıqlısı Mohammad Baqır Qalibaf deyib ki, Tehran müharibədən əvvəlki vəziyyətə dönmək niyyətində deyil.

"Hörmüz əvvəlki kimi olmayacaq," deyə o vurğulayıb. Təklif ABŞ və bir sıra Körfəz ölkələri tərəfindən dəstəklənməyib.

Gəmilərin boğazdan keçidi bərpa olunub?

Ticarət gəmiləri yavaş-yavaş keçidi bərpa edir, amma hərəkət hələ də əvvəlki normal səviyyələrdən aşağıdır. Münaqişə başlanmazdan öncə gündə 120-140 gəmi boğazdan keçirdi.

Dəniz analitik şirkət Kpler-in məlumatına görə, cümə axşamı boğazdan 54 ticarət və enerji daşıyan gəmi keçib, bu, əvvəlki gündən 70 gəmilik azalma deməkdir.

Kpler vurğulayıb ki, qərbdən şərqə keçidlər üstünlük təşkil edir və Oman marşrutu ən çox istifadə olunan keçiddir. Lakin marşrut şəffaflığı tam deyil, bir neçə qeyri-müəyyən keçid qeydə alınıb.

"Oman Dahitinin cənub-şərqində yüklü gəminin raket zərbəsi alması əməliyyat riskini artırıb. Fiziki nəqliyyat yaxşılaşsa da, dəniz təhlükəsizliyi şəraiti hələ zəifdir," – deyə Kpler əlavə edib.