Waymo Denver, San Diego və Tampa şəhərlərində robotaksi xidmətini ictimaiyyət üçün təqdim etməyə başlayıb və bu addım şirkətin Alphabet şirkətinə məxsus kommersiya fəaliyyətini ABŞ-ın 14 şəhərinə genişləndirib.

Şirkət çərşənbə axşamı bildirib ki, üç şəhərdə xidmət mərhələli şəkildə ictimaiyyətə açıla və istifadəçilərin əldə etməsi tədricən artırılacaq, bu, Waymo-nun alışılmış kommersiya strategiyasına uyğundur. Genişlənmə özü-özünə idarə olunan Jaguar I-Pace krossoverləri və yeni Ojai adlı minivan sayını 4 mindən çox avtomobilə çatdırıb.

Bu üç şəhərdə xidmətin başlanması Tesla-nın robotaksi bazarında çatışmazlığı azaltmağa çalışmağı ilə eynidir. Tesla hazırda Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando və Tampa şəhərlərində sürücüsüz Tesla Model Y modellərində ödənişli xidmət göstərir. Bəzi bazarlarda xidmət məhdud olsa da, şirkət bu şəhərlərdə şəbəkəsini genişləndirməkdədir. Tesla həmçinin sükan və pedallar olmayan iki oturacaqlı özəl «Cybercab» vasitəsi ilə bu səylərini sürətləndirməyi planlaşdırır.

Waymo-nun açıqlaması hind və genişlənmə istiqamətində son 18 ayda ciddi addımlar atdığını və ABŞ robotaksi bazarında lider mövqeyini möhkəmləndirdiyini göstərir. Şirkət Phoenix şəhərində illərlə robotaksi xidməti həyata keçirdikdən sonra 2023-cü ilin avqustunda San Fransiskoda sürücüsüz karlarla ödənişli xidmət göstərmək üçün bütün zəruri icazələri alıb.

Waymo Bay Area-da xidməti əvvəlcə şəhərin bütün küçələrinə, daha sonra qonşu ərazilərə və nəhayət onları birləşdirən magistral yollar boyunca genişləndirdikcə 2024-cü ildə Los Ancelesə getməyə başlayıb.

Mart 2025-ə kimi şirkət Uber ilə tərəfdaşlıq çərçivəsində Austin əhalisi üçün robotaksilərini istifadəyə açmayana qədər genişlənmə planı tam formada işə düşməmişdi. Ondan sonra Waymo Atlanta, Dallas, Houston, Miami, Nashville, Orlando və San Antonio da daxil olmaqla yeddi şəhərdə kommersiya robotaksi xidmətləri istifadəyə verib.

Şirkətin genişlənmə tempi yavaşlamır. Keçən ay Nevada Nəqliyyat Agentliyi yekdilliklə icazə verib ki, Waymo növbəti ildə Las Veqasın da yerləşdiyi Klark qraflığında 1 000-ə qədər avtonom avtomobil işlədə bilsin. Tesla və Uber də həmin agentlikdən oxşar icazə alıb. Bununla belə, genişlənmə yalnız ABŞ-la məhdudlaşmır: Waymo Londonda və Münhendə də robotaksi xidmətini istifadəyə verməyi planlaşdırır.

Waymo yeni bazarlarda adətən hərəkət planına riayət edir: əvvəlcə avtonom sürücülük texnologiyasını xəritələyir və sınaqdan keçirir, sonra insansız tədbirlər operatorunu aradan qaldırır və nəhayət işçilərin, jurnalistlərin və dəvət edilmiş qonaqların robotaksi xidmətini sınamasına icazə verir. Xidmətin ödənişli sərnişinlər üçün nə zaman açılacağı əsasən yerli qanunvericilikdən asılıdır. Məsələn, Kaliforniya üçün sürücüsüz avtomobillərin ictimai yollarda istifadəsi və ödəniş alınması üçün iki fərqli agentlikdən icazə tələb olunur.

Waymo-nun Denver, San Diego və Tampa şəhərlərində xidmətə başlaması oxşar yolla gedir. Lakin fərqli cəhət var: Waymo-nun növbəti nəsil robotaksisi olan Ojai — Zeekr şirkətinin minivan modeli — yalnız Denver və San Dieqoda sərnişinlər üçün mövcud olacaq.

Ojai (səslənir: oh-hay) Waymo-nun altıncı nəsil avtonom idarəetmə sisteminə malikdir və istehsalı, idarə olunması və saxlanması daha ucuz olmaq üçün nəzərdə tutulub. Hazırda bu tipdəki minivanlardan təxminən 300 ədəd var, Jaguar I-Pace ilə müqayisədə hələ çox azdır. Amma Waymo şirkəti gəlirli olmaq və artırmaq məqsədilə bu flotu sürətlə genişləndirməyi planlaşdırır.