Türkiyə hakimiyyəti iyunun 25-də Çanakkalenin Dardanel boğazında Birinci Dünya Müharibəsinə aid çoxsaylı gəmi qalıqlarının qorunması üçün genişmiqyaslı təşəbbüsə start verib. “Dərin İrs Layihəsi” adlanan bu iş bölgənin məşhur körpüsü və magistral yolunun tikintisini həyata keçirən ÇOK AŞ ilə Çanakkale Döyüşlər Tarixi Sahəsi İdarəsinin birgə əməkdaşlığıdır.

1915-ci ilin Qallipoli kampaniyasında Çanakkale quru və dəniz döyüşləri baş verib və nəticədə Osmanlı İmperiyasının müharibədə yeganə böyük qələbəsi əldə olunub.

Layihənin təqdimatında jurnalistlər texniki dalğıc Murathan Yıldızdan qısa təlim alaraq Anzak Körfəzində, 5-7 metr dərinlikdə yerləşən SS Milo gəmi qalıqlarında sınaq dalğıcı ediblər.

Qallipoli Tarixi Sahə İdarəsinin nümayəndəsi Yusuf Kartal “Dərin İrs Layihəsi” çərçivəsində tətbiq ediləcək katodik mühafizə sistemini təqdim edib. Layihənin şüarı “Keçmişi qoruyub, gələcəyi planlamaq”dır.

Kartal bildirib ki, Qallipoli yarımadasında 29 dalğıc məkanı var, Dardaneldə isə 100-dən çox müharibə gəmisi qalıqları mövcuddur. Buraya həm döyüş gəmiləri, həm də əlavə dəstək gəmiləri daxildir.

“İlk qorunma tədbiri Britaniya dəstəkçisi HMS Louis gəmisinə tətbiq olunacaq,” deyə Kartal əlavə edib. Onun sözlərinə görə, uzun illər bu gəmi mühərriklərinin görünüşünə görə “uboat gəmi” kimi tanınırdı.

Kartal elektro-kimyəvi reaksiyalar, bakteriyalar, elektrik axınları və digər ətraf mühit faktorlarının metallarda korroziyanı sürətləndirdiyini açıqlayıb. Qoruyucu tədbirlər görülməsə, gəmi qalıqları tədricən dağılacaq.

“Metalları öz elektronlarını verməkdən qorumaq üçün sink, alüminium və ya misdən hazırlanan qurban anodları qoyuruq,” deyə Kartal bildirib. Bu anodlar gəmi qalıqları əvəzinə korroziyaya məruz qalır, beləliklə orijinal metal struktur qorunur və bakteriyaların fəaliyyəti zəifləyir.

İlkin qoruma sistemi HMS Louis gəmisinə quraşdırılıb. Bu gəmi Qallipoli kampaniyası zamanı bir çəkici gəmi ilə toqquşduqdan sonra Suvla körfəzində sahilə çıxaraq zərər görmüşdü.

Layihənin ilk mərhələsində gəmi qalıqları ətrafında bir katodik qoruma sistemi quraşdırılıb, sonrakı mərhələlərdə isə əlavə beş sistem yerləşdiriləcək.

Ətraf mühitə zərər verməyən və gəmi quruluşunu fiziki olaraq dəyişməyən bu üsul xüsusi dizayn edilmiş sink anodlarını suda batmış gəmilərin yaxınlığında yerləşdirərək korroziyanı dayandırır.

Tarixi gəmi qalıqlarının qorunmasına əlavə olaraq layihə onların süni resif kimi fəaliyyət müddətini artırmaq, balıqlar, onurğasızlar və digər dəniz canlıları üçün yaşayış sahəsi yaratmaqla biomüxtəlifliyi dəstəkləməyi qarşıya məqsəd qoyub.

Rəsmi qurumlar bildirir ki, katodik mühafizə sistemi tədricən digər gəmi qalıqlarına da tətbiq ediləcək və hər qoruma tədbiri gəminin istifadə müddətini 30-35 il uzadacaq.