Panama Kanalı və Yaxın Şərqdəki qeyri-müəyyənliklər daha 5 faiz əlavə yükün yaxın vaxtlarda Los Anceles Limanına yönələ biləcəyini limanın rəhbəri bildirib.

Çərşənbə axşamı keçirilən mətbuat konfransında Los Anceles Limanının icraçı direktoru Ceyn Seroka kanaldakı tıxac səbəbindən daha çox yükün Qərb Sahili limanlarına, xüsusən də Cənubi Kaliforniyaya axacağını deyib.

100-dən çox gəmi Panama Kanalından keçmək üçün gözləyir. Kanalda su səviyyəsinin aşağı düşməsi operatoru draft məhdudiyyətləri tətbiq etməyə vadar edir. Həmçinin, Hörmüz Boğazındakı pozuntular tanker gəmilərini alternativ marşrutlarla neft daşımağa məcbur edir.

Panama Kanalı İdarəsi (ACP) qeydə alınmamış gəmilərin keçid üçün orta hesabla səkkiz gün gözlədiyini bildirir.

İdxalın artması ehtimalına görə liman planlaşdırma işlərini aparır. Seroka deyib ki, onlar Harbor Trucking Association, dəniz terminal operatorları, konteyner daşıyıcıları və liman işçiləri ilə hazırlıq məsələlərini müzakirə edirlər.

"Bu, müəyyən həcmdə yüklərin gələcəyinə söz vermək deyil, amma planlaşdırmaq bizim məsuliyyətimizdir," Seroka vurğulayıb. "İdxalçıların bir hissəsi Qərb Sahili limanlarına yönəlirsə, biz buna hazır olmalıyıq və idxalçılar daha çox yükü bizə yönəltmək barədə danışmağa davam etsələr, biz hazır olacağıq."

Seroka İran müharibəsi fonunda neft qiymətlərinin artmasının ABŞ-a gətirilən məhsulların ümumi qiymətinə təsir etdiyini, Suez Kanalından Qaçmaq üçün Ümid Burnu ətrafından gəmiçiliyin isə xərcləri və tranzit vaxtını artırdığını bildirib.

"Qərb Sahili kimi alternativ marşrutlar tranzit vaxtını və daşıma xərclərini azalda bilər," o deyib.

Seroka həmçinin ayın əvvəlində "Maersk" şirkətinin CEO-su Vinsent Klerkin əsas dünya limanlarında infrastrukturun çox yükləndiyi ilə bağlı açıqlamalarına toxunub. O bildirib ki, liman "Maersk"a aid APM Terminals’ın Pier 400 terminalında əməliyyatları həcm dəyişikliklərinə baxmayaraq stabil saxlamaq üçün çalışıb.

Seroka qeyd edib ki, 2021-ci ildə San Pedro Körfəzi girişlərindəki ağır tıxacdan sonra limanda heç bir gəmi uzun müddət dayanmayıb.

Yük maşınlarının limanı tərk etmə müddəti təxminən 30 dəqiqədir və bu göstərici limanın ən yaxşı nəticələrinə yaxındır. Təxminən üçdə iki yük terminala giriş-çıxışda yük maşınları ilə daşınır.

Mətbuat konfransında Seroka Los Anceles Limanının keçən ay 960,464 20 fut ekvivalent konteyner (TEU) yüklə işlədiyini bildirib. Bu göstərici keçən ilin müvafiq dövrünə nisbətən 5,8 faiz azdır.

Long Beach Limanı iyulda 928,508 TEU ilə 1,7 faiz azalma göstərib.

Hər iki limanın göstəriciləri ötən il avqust ayında gömrük rüsumları və yay ortası yüklərin çoxluğu səbəbindən azalmışdı.

Bu yay gözləniləndən əvvəlki mövsüm zirvəsi San Pedro Körfəzində iyulun ikinci ən işlək dövrünü yaradıb. Bizneslər zorla işlədilən əmək iddialarına görə 60 ölkədən idxalda 12,5 faizədək tariflər tətbiq olunandan öncə malları ölkəyə gətirərək Yaxın Şərq münaqişəsindən yaranan yanacaq qiyməti artımının qarşısını almağa çalışdılar.

Los Anceles Limanında yüklənmiş idxallar iyulda 499,552 TEU olub. Bu, əvvəlki ilin rekordu ilə müqayisədə 8,1 faiz azalma deməkdir. Long Beach limanının idxalı isə 467,461 TEU ilə ötən ilə görə demək olar ki, dəyişməz qalıb (0,1 faiz azalma).

Los Anceles limanının göstəriciləri ABŞ limanlarında gözlənilən nəticələrə uyğundur.

National Retail Federation (NRF) və Hackett Associates tərəfindən hazırlanan Global Port Tracker hesabatına görə, ABŞ-ın əsas limanlarında daxil olan yüklərin həcmi iyulda illik müqayisədə 7,6 faiz azalması gözlənilirdi.

"Bu gün gördüklərimizə əsaslanaraq, avqust ayında 900 min konteyner vahidindən çox yüklə işləməyi gözləyirik," Seroka bildirib. Bu, keçən ilə nisbətən konteyner həcminin 6 faizədək azalması deməkdir.