Hyundai-nin lüks brendi Genesis ABŞ bazarı üçün tamölçülü, üçsıra oturacaqlı elektrik SUV modeli GV90-ı təqdim etdi. Bu avtomobil bazarda ən cəsarətli dizayn və funksiyalardan birinə malikdir.

İlk baxışdan, koç stilində quraşdırılmış qapılar GV90-in adi avtomobil olmadığını göstərir. Hər iki qapı açıldıqda, B-sütunu yox olur və bu, avtomobilə nəhəng giriş yaradır — bu, modelin potensial alıcılarının seçimidir.

Genesis bu yeniliyi Neolun Arch Gate adlandırır — "dünyanın ilk müstəqil açılıb-bağlanan gizli B-sütunlu koç qapısı". Lakin bu, yalnız görünən hissədir.

B-sütun, ön və arxa qapılar arasında yerləşən dirək, avtomobilin təhlükəsizliyi üçün kritik rol oynayır. Bu metal sütun avtomobilin yan yıxılma vəziyyətində tavanın çöküşünün qarşısını alır və T-formalı toqquşmalarda zərbənin enerjisini udur. Genesis isə bu sütunu avtomobildən çıxarmaqla ən geniş daxilolmanı təmin etməyi qərara alıb.

Şirkət təhlükəsizlik tələblərini gözardı etməyib və B-sütunun funksiyasını yerinə yetirən yenilikçi konstruksiya hazırlayıb. Bu, qapıları avtomobil korpusuna möhkəm birləşdirən yüksək möhkəmlikli ikiqat polad şüadır və zərbənin qüvvəsini effektiv şəkildə yayır. Bununla yanaşı, sərnişin kabinəsi ənənəvi avtomobillərdən 1,5 dəfə qalın çərçivə, yüksək möhkəmlikli polad borular və struktur köpüklə möhkəmləndirilmiş gizli roll-keyc quruluşuna malikdir. Bu, sərnişinləri qoruyur və ənənəvi B-sütunları olan avtomobillərlə müqayisədə eyni təhlükəsizlik səviyyəsini təmin edir.

Bu təhlükəsizlik yenilikləri müstəqil ekspertlərin və müvafiq orqanların sınaqlarından sonra qiymətləndiriləcək. Əgər GV90 təhlükəsizlik testlərini uğurla keçərsə, bu, avtomobil dizaynında ciddi inkişafa işarə olacaq. Əks təqdirdə, GV90 dizayn baxımından uğursuz nümunələr sırasına daxil ola bilər — məsələn, Fiat Multipla kimi, onun iki qatlı yuxarı kabini avtomobilin üst-üstə qoyulmuş iki avtomobildən ibarət olduğu təəssüratı yaradırdı.

Genesis sadəcə qapılarda yenilik etməyib. Ön oturacaqlar 180 dərəcə fırlanaraq ikinci sıradakı sərnişinlərlə üz-üzə oturmağa imkan verir, bu da salon mühitinə bənzər rahat atmosfer yaradır. Bu, əvvəllər daha çox avtonom avtomobillərdə müşahidə olunan xüsusiyyətdir və Genesis onu SUV-nun istehsal versiyasında tətbiq edib. Lakin oturacaqlar yalnız avtomobil dayanarkən fırlanmalıdır, sürərkən deyil.

Salonun daxili quruluşunda 23,6 düymlük OLED Cinematic Display ekran var, hansı ki, 90 millimetr yüksələrək 24,6 düymə kimi genişlənir. Bundan başqa, 25 düymlük başa-baş çıxış ekranı ənənəvi instrument paneli əvəz edir və sürət, naviqasiya və sürücü köməkçi sistemləri kimi məlumatları göstərir. Sürücü köməkçisi kateqoriyasında Memory Reversing Assist funksiyası var, hansı ki, avtomobilin hərəkət marşrutunu yadda saxlayaraq onu dar keçidlərdən və parklardan avtomatik olaraq geri idarə edir.

Elektrik SUV-nun texniki xüsusiyyətlərinə gəldikdə, GV90 123,5 kVt-saatlıq batareya ilə təchiz olunub, 800 nominal voltluq simsiz batareya idarəetmə sistemi ilə nəzarət olunur. İki elektrik mühərrikinə güc verir, hər biri öz elektron idarə olunan məhdud sürüş diferensialına malikdir və ümumi güc çıxışı 657 at gücü, 590 funt-fut torkdur. 350 kVt DC sürətli şarjı dəstəkləyir, lakin təxmin edilən sürüş məsafəsi cəmi 310 mil təşkil edir.

Modeldə bir sıra komfort yenilikləri də var. İsitilən oturacaqlar artıq standartdır, lakin isitilən döşəmələr, qol dayaqcıqları, yan panellər və qapı örtükləri də mövcuddur. 15 fərdi hava yastığı ilə masaj funksiyalı oturacaqlar, qış donunu aradan qaldıran, nazik metal örtüklü isitilən qabaq şüşə və damda avtoroll yastığı var — avtomobil yan üzə çevrildikdə sərnişini qoruyur.

Genesis-in təqdimatında bir sıra başqa yenilikçi ifadələr də diqqəti çəkir, lakin aydın görünür ki, marka ABŞ-da elektrik avtomobillərinə qarşı yaranan pessimizmə baxmayaraq, cəsarətlə ən qabaqcıl texnologiyaları tətbiq edir və avtomobil sektorunda rəqabətə hazırdır.