Latviya Rusiyanın taxılının tranzitini qadağan edə bilməyib

Hal-hazırda Latviya Rusiyanın taxılının tranziti üçün dəmiryolu infrastrukturu istifadə haqqını 300 faiz artırmaq və ya onu tam qadağan etmək imkanında deyil.

Bunu çərşənbə günü hökumət iclasından sonra baş nazir Andris Kulbergs açıqlayıb.

Kulbergs bir müddət əvvəl LatRailNet şirkətini tarifləri əhəmiyyətli dərəcədə artırmaqda gecikməkdə tənqid edib.

O bildirib ki, bu həftə Brüsselə gedəcək və məsələni müzakirə edəcək. Kulbergs, Estoniya baş naziri Kristen Mihhal və Litva prezidenti Gitanas Nauseda ötən həftə Avropa Şurasının sədri Antoniu Koşte və Avropa Komissiyasının sədri Ursula fon der Layenə birgə məktub göndərərək, Rusiyanın taxılının Avropa İttifaqı ərazisindən tranzitini qadağan etməyi tələb ediblər.

"Ən böyük problem ondadır ki, Avropa İttifaqı həm tariflərin, həm də tranzitin məsələlərini qərarlaşdırmaqda müstəsna hüquqlara malikdir. Biz bunu müəyyən şərtlərlə edə bilərik, amma bu, konkret risklərlə bağlıdır", – Kulbergs söyləyib.

O vurğulayıb ki, Rusiya taxılı hələ heç bir sanksiyaya daxil edilməyib. Üstəlik, bu taxıl Rusiyaya deyil, Latviyanın strateji partnyorları olan ABŞ, İsveçrə və Yaponiya şirkətlərinə məxsusdur.

"Bizim ən böyük dünya korporasiyalarımız məhz həmin taxılı alır", – baş nazir qeyd edib. Onun sözlərinə görə, bu ölkələr Baltik fermerlərindən də taxıl alırlar.

Hökumət üzvlərinə bildirilib ki, belə taxılın tranzitinin qadağan edilməsi halda Latviyanın 200–800 milyon avro məbləğində məhkəmə iddiaları riski ilə üzləşməsi mümkündür.

Kulbergs əlavə edib ki, hazırda Litva oxşar 12 milyard avro dəyərində məhkəmə işi ilə məşğuldur və çox güman ki, bu il həmin iddia üzrə 450 milyon avro ödəməyə məcbur qalacaq.

O deyib ki, Brüsseldə bu nümunələri ortaya qoymaq istəyir ki, ümumi bir qadağa məsələsi müzakirə oluna bilsin.

Kulbergs əvvəl bu cür məhkəmə proseslərinin dəyəri barədə məlumatsız olduğunu etiraf edib. Baş nazir vurğulayıb ki, ona dövlət büdcəsinə vurula biləcək riskləri qiymətləndirmək lazımdır, əgər ödəmək lazım gəlsə, bu ödənişin büdcənin hansı hissəsindən götürüləcəyi məsələsini həll etməlidir.

Bundan əlavə, hökumət infrastruktura görə 300 faiz tarif artımına qərar verəndə belə bir artımın mümkün olmadığı əvvəlcədən məlum deyildi.

Qeyd edək ki, Rusiya taxılı ixracatçıları Ukraynanın Rusiya gəmi və liman infrastrukturuna hücumları səbəbindən taxılı Qara və Azov dənizlərindən Baltik dənizinə yönəltməyə başlayıb. Baltik ölkələri Rusiyanın taxılını tranzit həcmində artıra qarşı qəti mövqe tutublar.

Məsələn, Estoniya oktyabrın 1-dən Rusiyanın və Belarusun taxılının öz ərazisindən daşınmasını, Ukrayna taxılının Rusiya tərəfindən bloklanmasına cavab olaraq qadağan edib.

Digər tərəfdən, Latviya Ukraynadan oğurlanmış məhsulun tranzitinin qarşısını almaq üçün sərhəd nəzarəti tətbiq edib.