ABŞ və İran arasında Anlayış Memorandumu (MoU) qüvvədə olan dövrdə Hörmüz Boğazı vasitəsilə neft axını təxminən üç dəfə artıb. Lakin bu həcmlər müharibə öncəsi səviyyələrdən xeyli aşağıdır, gəmi izləmə məlumatları göstərir.

Ticarət kəşfiyyat firması Kpler çərşənbə günü yaydığı hesabatda yazıb ki, müddəti başa çatmış MoU-nun qüvvədə olduğu 60 gün ərzində Körfəzdən təxminən 374 milyon barrel neft keçib, bu da gündəlik təxminən 6,1 milyon barrel təşkil edir.

Apreldən iyunun 17-dək, yəni MoU imzalanana qədər Körfəz vasitəsilə gündəlik orta hesabla 2,3 milyon barrel neft ixrac olunub.

MoU neft axınında əhəmiyyətli artım yaradıb, amma 2025-ci ildə Hörmüz Boğazından gündəlik təxminən 15 milyon barrel neft keçməsi ilə müqayisədə, həcmlər yalnız 40 faiz səviyyəsində qalıb.

Göndərişlərin yarısından çoxu müqavilənin imzalandığı ilk üç həftədə baş verib. Kpler-in Qlobal Xam Neft və Geosiyasi Bazar Məlumatları şöbəsinin rəhbəri Emmanuel Belostrino deyib: “Son vaxtlar axın daha zəif, tündləşmiş və dəhlizin arxasında yenidən yığılıb.”

Əsasən Pakistanın vasitəçiliyi ilə iyunun 17-də elan edilən MoU, Vaşinqton və Tehran arasındakı danışıqlar dayandığı üçün, sülh razılaşması olmadan iyulun ortasında sona çatıb.

ABŞ və İran rəsmiləri MoU-nun müharibəyə qalıcı son qoymaq üçün addım olduğunu vurğulayıblar. Lakin onun bitməsi Hörmüz Boğazında ticarət gəmilərinə edilən hücumların davam etdiyi və qlobal enerji tədarük zəncirinə təsir etdiyinə işarədir.

Böyük Britaniya Dəniz Trafik Mərkəzinin (UKMTO) məlumatına görə, fövqəladə hallarda ötən həftə boğazda beş ticarət gəmisinə hücum olunub. Onlardan biri çərşənbə axşamı Oman sahillərində naməlum raketlə vurulub və bir dənizçi həlak olub.

Ticarət təşkilatı Quru Yük Gəmi Sahibləri Beynəlxalq Assosiasiyası (INTERCARGO) həyatını itirən şəxsin Liberiya bayraqlı bulk carrier "Minoan Dignity" gəmisinin heyət üzvü olduğunu açıqlayıb.

INTERCARGO bəyan edib: “Münaqişəyə qarışan hər gəmiyə dənizçilər — peşə vəzifəsini yerinə yetirən mülki şəxslər, evlərindən uzaqda, qlobal ticarətin davamını təmin edən insanlardır.”

“INTERCARGO-nun fikrincə, dənizçilər mülki şəxslərdir və heç vaxt geosiyasi münaqişələrin hədəfi və ya təsadüfi qurbanları olmamalıdırlar.”

Hər hansı dövlət və ya qrup hücumların məsuliyyətini öz üzərinə götürməyib. Bu, iyuldan bəri təsdiqlənmiş ölüm hadisəsi ilə bağlı ilk insidentdir.

Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının məlumatına görə, ABŞ və İsrail fevralın sonlarında İran əleyhinə müharibəni başladandan sonra bölgədə ticarət gəmilərinə edilən hücumlarda ən azı 18 dənizçi ölüb.

İran qüvvələri müharibənin başlanğıcından bəri ticarət gəmilərinə edilən onlarla hücumun məsuliyyətini üzərinə götürüb və yaxud ittiham olunub.

ABŞ qüvvələri iyunun 10-da Palau bayraqlı tankerə edilən hücum daxil, təxminən yarım düzünə qədər insidentin məsuliyyətini qəbul edib. Həmin hücumda üç hind dənizçi ölüb.

Müharibə öncəsi qlobal neft tədarükünün təxminən beşdə birini təmin edən Hörmüz Boğazında 10-16 avqust tarixləri arasında 73 tranzit baş verib. Bu, əvvəlki həftənin 91 tranzitinə nisbətən azdır, Lloyd’s List Intelligence-in ilkin məlumatları göstərir.

Brent neftinin birja qiyməti cümə axşamı saat 06:00 GMT-də barrelinə 91,93 ABŞ dolları səviyyəsində olub, 0,3 faiz artıb.

Avstriyada yerləşən KCM Trade-in baş bazar təhlilçisi Tim Waterer Vaşinqton və Tehran arasındakı çıxılmaz vəziyyət fonunda neft axınlarının daha da azalacağını bildirib.

Waterer "Al Jazeera"ya açıqlamasında deyib: “Bazar, Hörmüz Boğazından təhlükəsiz keçidin təminatı barədə ABŞ administrasiyasının daha nikbin mövqeyinə inanmır.”

O əlavə edib: “Davamlı, təhlükəsiz tranzit və daha möhkəm diplomatik quruluş barədə aydın sübutlar olmadıqca, operatorlar arasında inam aşağı qalacaq və həcmlərin əhəmiyyətli bərpası görünmür.”