Amerika Birləşmiş Ştatları və İran Körfəzdə kritik Hormuz boğazına nəzarətdə üstünlük iddialarını davam etdirir.

Vaşinqton iddia edir ki, boğaz açıqdır və hər gün milyonlarla barrel neft daşıyan onlarca gəmi buradan keçir. ABŞ Prezidenti Donald Trump keçən ay boğaz üzərində “tam nəzarət” olduğunu iddia etmişdi. Sülh dövründə dünyanın beşdə biri neft və qazı bu su yolu ilə daşınır, amma altı ay əvvəl ABŞ-İsrailin İrana qarşı müharibəsi başlayandan sonra boğaz bağlıdır.

Bununla belə, İran boğazın öz nəzarətində olduğunu və yalnız əvvəlcədən təsdiqlənmiş gəmilərə nəzərdə tutulan kanallardan keçməyə icazə verildiyini bildirir. Digər gəmilərin keçməyə çalışarsa risk altında olacağı xəbərdarlığını edib.

Bəs boğazda əslində nə baş verir və fərqli məlumatların səbəbi nədir?

ABŞ Hormuz boğazı ilə bağlı son iddiaları nədir?

ABŞ dəyir ki, Hormuz boğazından gəmilərin keçişi son həftələrdə əhəmiyyətli dərəcədə artıb.

İki ABŞ rəsmisi CNN-ə bildiriblər ki, çərşənbə axşamı 40 ticarət gəmisinin təxminən 18 milyon barrel nefti ABŞ hərbi müşayiəti altında boğazdan keçməsi yeni müharibə rekordu ola bilər.

Trump bazar ertəsi oxşar rəqəm açıqlayaraq qeyd edib ki, ABŞ donanması Hər gecə təxminən 30 gəmini Hormuzda keçirməyə kömək edir Sonra da bu su yolunun “ABŞ nəzarətində” olduğunu söylədi.

Neftlə bağlı isə ABŞ Maliyyə Naziri Scott Bessent deyib ki, “gündə ən azı 10 milyon barrel” boğazdan keçməkdədir, çərşənbə axşamı isə bu rəqəm 15-17 milyon arasında olub.

Bu qiymətləndirmə ABŞ Mərkəzi Komandanlığının (CENTCOM) komandiri Brad Cooperin keçən həftə Hormuz keçid axınlarını dəniz minalarından təmizlədiyini iddia etdikdən sonra verildi.

Müharibə başlamazdan əvvəl, təxminən gündə 100 gəmi və 20 milyon barrel neftin bu su yolu ilə keçdiyi təxmin edilir.

PortWatch şirkətinin məlumatlarına görə, mart ayından etibarən bu rəqəm gündəlik ümumi orta hesabla 7 gəmi səviyyəsinə düşüb.

İran boğazla bağlı nə iddia edir?

İran bəzi gəmilərin boğazdan keçdiyini qəbul edir, amma boğazın nəzarətin altında olduğunu vurğulayır.

İran parlamentinin spikeri Mohammad Bagher Ghalibaf çərşənbə axşamı bildirib ki, “düşmən bəzi gəmiləri” Hormuzdan keçirməyə nail olub, lakin İran qüvvələri boğaza tam nəzarəti saxlayır və açılmasına imkan verməyəcək.”

Ghalibaf ABŞ-ı Hümmüzdə cənub marşrutu ilə keçəcəkləri barədə gəmilərə “saxta zəmanətlər” verməkdə ittiham edib, və xəbərdar edib ki, bu marşrutu keçməyə çalışan gəmilər hədəfə alınacaq.

İran İnqilab Keşikçiləri Korpusunun (IRGC) növbəti gün iddia etdiyinə görə, iki neft tankerinin “qanunsuz marşrut”la boğazdan keçməyə çalışdıqda mina partlamasına düşdüyü və fəaliyyətdən düşdüyü qeyd olunur. Bu arada, Səudiyyə Ərəbistanı İranın hücumu iddiası ilə Səudiyyə neft tankerinin vurulması və bununla iki Filipinli dənizçinin ölümü barədə bəyanat verdi.

Göndərilən gəmilərin məlumatı nə göstərir?

Ən yeni gəmilərin izlənmə məlumatları ABŞ iddialarından fərqli mənzərə yaradır; boğazdan keçən gəmilərin sayı daha azdır.

Dəniz analitikası firması Kpler-in məlumatlarına görə, çərşənbə günü yalnız 6 gəmi, çərşənbə axşamı 11 gəmi və bazar ertəsi 5 gəmi boğazdan keçib. Orta hesabla 10 gün üçün gündəlik 13 gəmi keçişi göstərilib.

Digər gəmi trafiki izləmə xidmətləri də oxşar nümunə göstərir. Dəniz məlumat firması Lloyd’s List Intelligence 26 avqustdan 1 sentyabra qədər orta hesabla gündə 12 keçid qeydə alıb, lakin şirkətin dəniz kəşfiyyat və tədqiqat direktoru Bridget Diakun-un sözlərinə görə, son məlumatlar qismən natamam ola bilər, çünki “qaranlıq keçidlərin müəyyən edilməsində gecikmə” mövcuddur. Bu, bəzi gəmilərin izləmə siqnallarını söndürməsindən xəbər verir.

Avqustun 17-dən 23-dək Lloyd’s List Intelligence gündəlik “təxminən 14 qeyri-iran mənşəli gəmi” qeydə alıb, Diakun Al Jazeeraya bildirib.

Bütün bu rəqəmlər, ABŞ-nın çərşənbə axşamı 40 gəmi keçdiyi iddiasından xeyli aşağıdır.

Mütəxəssisizlik Məlumat Mərkəzi (JMIC), regionda gəmiçilik təhdidlərini izləyir, sentyabrın 1-də verdiyi məlumatda Hormuzdan ticarət gəmilərinin keçidinin “əsas həddin çox aşağısında” olduğunu vurğulayıb, baxmayaraq ki “son dövrlərdə kiçik artım” müşahidə olunub.

Məlumatda Hormuz üçün risk səviyyəsi “yüksək” kimi qiymətləndirilib, çünki ABŞ-ın mina təmizləməsi haqda iddialarına baxmayaraq, “sərbəst üzən və ya xəritələnməmiş minaların riski davam edir.”

Uyğunsuzluğun izahı nədir?

Diakun Al Jazeeraya bildirdi ki, ABŞ-nın iddia etdiyi keçid rəqəmləri ilə gəmi izləyicilərin məlumatları arasındakı fərqi izah etmək çətindir, çünki ABŞ-ın rəqəmləri necə hesablamağı barədə heç bir məlumat yoxdur.

O, ABŞ-nın kiçik və ya yük daşımayan gəmiləri öz rəqəmlərinə daxil edə biləcəyini, halbuki Lloyd’s yalnız “10 min dwt [ölü ağırlıq tonajı] üzərində olan yük daşıyan gəmiləri” hesaba qatır.

Dəniz tədqiqatı müşavirliyi Drewry-də limanlar və terminallar sektoru üzrə baş mütəxəssis Eirik Hooper də ABŞ-ın gəmi keçirilməsini fərqli sayma ehtimalını göstərdi.

"ABŞ əməliyyat sayı ehtimal ki, donanma müşayiəti altında və ya yaxınlığında hərəkət edən hər şeyi — donanma yardımçıları, dəniz dəstəyi və çələyici gəmilər, sahil və kiçik gəmilər [və] dhowları da əhatə edir," deyə Hooper qeyd etdi. Kpler kimi gəmi izləmə xidmətləri isə belə gəmiləri "ölçü və ya yük səbəblərinə görə" kənarlaşdırır.

Hooper əlavə etdi ki, ABŞ peyk, hava və digər sensorların, həmçinin öz konvoy siyahılarının köməyi sayəsində, adi avtomatik tanıma sistemi (AIS) ilə dərhal aşkar olunmayan gəmiləri də görə bilir.

Hooper bildirdi: "Avqustun sonlarına doğru, Hormuz keçidlərinin çoxu marşrut üzrə “qaranlıq” və ya naməlum kimi təsnif edildi, və AIS məlumatlarına daxil olmaqla gəmilərin transponderlərini söndürməsini nəzərə alaraq sayma tez-tez yenilənməlidir."

Ümumilikdə isə, həm ABŞ, həm də İran boğazdakı təsir güclərini artırmaq üçün maraqlıdır, çünki boğazın statusu onların altı ay davam edən qarşıdurmasında əsas mübahisə nöqtəsinə çevrilib.

Sabahkı ABŞ səfiri Henry Ensher son zamanlarda Al Jazeera-ya deyib ki, ABŞ-İran qarşıdurmasının son dövrü ehtimal ki, CENTCOM-un o boğazdakı mina təmizləməsini iddia etməsindən başlayıb və “hər iki tərəf çox danışmağı dayandırsa, vəziyyət yaxşı olar”.