Ferrari-nin ilk tam elektrikli avtomobili Luce təqdim olunduqda, bu, şirkət üçün əlamətdar an idi. Ferrari (NYSE: RACE) Luce-ni təqdim etdi. Bəzi insanlara görə, Luce-nin minimalist və Ferrari-yə xas olmayan dizaynı sərhədlərin bir qədər aşılması idi. Bu dizayn internetdə çoxsaylı tənqidlərə və memlərə səbəb oldu. Dizayn sabiq Apple dizayneri Coni Ayv-in şirkəti tərəfindən hazırlanmışdı. Tənqidlər güclü oldu və təxminən bir ay sonra Ferrari-nin baş marketinq və kommersiya rəhbəri Enriko Qalliera Luce-nin təqdimatından sonra işdən çıxdı.

Luce-nin təqdimatı önəmlidir. Bu avtomobil, Ferrari-nin yüksək səviyyəli yarış ənənəsi və benzinlə işləyən mühərriklərin səsi ilə zəngin tarixinə baxmayaraq, elektrikləşmə dövrünə keçid nümunəsini qoyur. Artıq Luce-nin uğurlu olacağına dair göstəricilər var. Tarix çox vaxt uğursuzluqdan sonra uğura keçid hallarının nadir olmadığını xatırladır.

Rəqəmlər yalan danışmaz

Ferrari-nin CEO-su Benedetto Vigna Bloomberg-ə bildirib ki, Luce həm mövcud, həm də yeni müştərilərdən sifarişlər alır və sifariş kitabı artıq 2027-ci ilin sonuna qədər doludur. Bu, oktyabrda çatdırılmalar başlayacaq yeni elektrikli avtomobil üçün 2027-ci ilin sonuna qədər sifarişlərin olduğunu göstərir. Bu da o deməkdir ki, Ferrari müştəriləri internetdəki tənqidlərin əsas səbəbi deyillər.

Çin bazarında isə bu qəzəb hiss olunmayıb, çünki CarNewsChina-nın məlumatına görə, ölkənin Luce üçün ayrılmış təxminən 586 min dollar dəyərində olan bütün payı dərhal satılıb. Sonradan isə Ferrari-nin Çində sifarişləri hələ qəbul etdiyi barədə ziddiyyətli məlumatlar yayıldı. Onun yeni təchizatla və ya yanlış ilkin xəbərlərlə əlaqəsi məlum deyil. Həmçinin, Ferrari-nin məhsulunu sadəcə karton qutuya dörd təkər yapışdırıb satmağı bacara biləcəyi fikri də var.

Luce-nin təqdim edildiyi gün şirkətin səhm qiyməti 6 faiz düşsə də, növbəti gündən səhm 10 faizdən çox artıb. Bu zaman S&P 500 indeksi isə aşağı səviyyədə qalıb.

Tarix bizə bunu deyir

Tarix göstərir ki, bu cür hallar tez-tez təkrarlanır. Məsələn, Ford Motor Company klassik Mustang dizaynını buraxaraq elektrik Mustang Mach-e-yə keçidi reallaşdıranda oxşar reaksiyalar oldu. Mustang azarkeşləri etiraz etdilər və internetdə geniş müzakirələr başladı. Bir çoxları bunun uğursuz olacağını düşünüb. Lakin 2024-cü ildə Mustang Mach-e 51 745 ədəd satdı ki, bu da əvvəlki ilə nisbətən 27 faiz artım deməkdir. Klassik Mustang isə 44 003 ədəd satılıb və bu, 9,5 faiz azalma göstərir. 2025-ci ildə isə federal 7 500 dollar EV vergi kreditinin davam etməsi halında bu artım trendi davam edəcək. Həmçinin, elektrik Mustang satışlarda klassik Mustang ilə baş-başa gedir və üstünlük qazanır.