Federal Dənizçilik Komissiyası (FMC) Maersk-ə 1,9 milyon dollar inzibati cərimə tətbiq edib. Bu, Shipping Act qanununun bir neçə pozuntusuna, o cümlədən xidmət müqavilələrinin şərtlərinə razılıq verməyən tərəflərə saxlanma haqqı (detention fee) yükləməsinə görədir.

Maersk cəriməni ödəyib və faktura göndərmə təcrübəsini dayandırmağa razılıq verib.

FMC-nin məlumatına görə, iş Maerskin xidmət müqavilələri və tarif qaydalarına əsasən saxlanma haqqı ödəmək öhdəliyi olmayan şirkətlərə bu haqları yüklədiyi iddiaları ilə bağlıdır.

Dənizçilikdə “tarif” termini ümumi anlamdakı kimi (məsələn, Prezident Donald Tramp-un ticarət siyasəti ilə bağlı istifadə edilən mənada) deyil. Burada tarif daşıyıcının göndərmələr üçün açıqladığı tarif cədvəli, haqlar, şərt və qaydalardır. ABŞ bazarında fəaliyyət göstərən daşıyıcılar üçün tariflər hüquqi müqavilə kimi işləyir və kimlərin haqq ödəyəcəyini, həmçinin saxlanma və gecikmə haqlarını dəqiq müəyyən edir.

Maersk cəriməni ödəməklə yanaşı, zərər çəkmiş üçüncü tərəflərə geri ödəniş və güzəştlər edəcək. Şirkət Shipping Act və komissiya qaydalarını pozduğunu etiraf etməyib.

Maersk ABŞ dəniz daşımaları üçün şərtləri yeniləməyə və tariflərdə "ticarətçi" kimi qəbul edilə biləcək tərəfləri göndərənlər, alıcılar və faydalı yük sahibləri (BCO) ilə məhdudlaşdırmağa razılıq verib.

2022-ci ildə qəbul edilən Ocean Shipping Reform Act (OSRA) komissiyaya dəniz daşıyıcılarına daha çox nəzarət imkanı verib. Xüsusilə Shipping Act pozuntuları üçün cərimə tətbiq edib icra etmək hüququ təmin olunub. Bu genişləndirmə 2021-2022-ci illərdə qlobal təchizat zəncirində yaranan problemlər, ABŞ göndərənlərinin daxilində daşıyıcı şirkətlərə qarşı çoxsaylı şikayətlər əsasında baş verib. Şikayətlər konteyner daşıma şirkətlərinin xidmətlərdən kənarlaşdırılması və əlavə gecikmə haqları yükləməsi ilə bağlı olub.

FMC sədri Laura DiBella yanvardan vəzifədədir. O bildirir ki, OSRA ilə tələb olunan əsas qaydaların “demək olar ki, hamısı” tamamlanıb. Agentlik yük mübadiləsi reyestri, ədalətsiz və əsassız ayrı-seçkilik metodlarının müəyyən edilməsinə dair qalan qaydalar üzrə də “əhəmiyyətli irəliləyiş” əldə edib.

DiBella Çərşənbə günü Konqres qarşısındakı çıxışında bildirib ki, FMC ABŞ göndərənləri və istehlakçıları qorumaq vəzifəsini yerinə yetirəcək. "İşlərin, araşdırmaların və monitorinqlərin əhəmiyyətli artımı bunun göstəricisidir".

Onun sözlərinə görə, "FMC ticarətdə rəqabətsiz və ya ədalətsiz, aldadıcı hərəkətlərdən ixracatçıları və idxalatçıları qorumaq üçün icra səlahiyyətindən tam istifadə etməyə davam edəcək".

Agentlik dəniz daşıma sənayesinin əsas şirkətlərinə təsirini göstərib. Yanvarda, komissiya Mediterranean Shipping Company (MSC)-yə 22,7 milyon dollar inzibati cərimə kəsib. Bu, daxili saxlanma və gecikmə haqları ilə bağlı faktura səhvləri və bəzi konteynerlər üzrə əlavə yükləmələrlə əlaqədardır. FMC müəyyən edib ki, MSC bəzi gömrük brokerləri və daşımalarla məşğul olanlara yalnış saxlanma və gecikmə haqları yükləyib.

Apreldə agentlik qələbə qazanıb. Federal apellyasiya məhkəməsi Evergreen şirkətinə qarşı yük maşını şirkətindən gecikmə haqları tələb edilməsi qərarını qüvvədə saxlayıb. Port of Savannah üç gün bağlı olduğundan, FMC Evergreenin haqsız olduğunu müəyyən edib və daşıyıcının yenidən baxış şikayətini rədd edib. FMC həmin konteyner daşıma şirkətinin yük maşınının avadanlığı vaxtında götürüb qaytarmadığı üçün 510 dollar saxlanma haqqı yükləməsinin əsasız olduğunu vurğulayıb.

Komissiyanın dəniz daşıyıcıları ilə göndərənlər arasındakı mübahisələri idarə etmək səlahiyyətləri federal məhkəmədə müzakirə olunur. Cosco-nun törəmə şirkəti Orient Overseas Container Line (OOCL) bu prosedurları Konstitusiyaya zidd hesab edir.

OOCL, Bed Bath & Beyond-un vərəsəsinə 45,6 milyon dollar ödəmə əmri verildikdən sonra FMC-yə qarşı mübarizə aparır. Bu, bir neçə xidmət öhdəliyinin yerinə yetirilməməsi ilə bağlıdır.

Çin əsaslı daşıyıcı qərarın icrasına məhkəmə qərarı ilə qarşı çıxmaq istəyir. Şirkət iddia edir ki, komissiyanın hüquqi yurisdiksiyası icra hakimiyyəti tərəfindən təyin olunmuş hakim yox, federal məhkəmə qarşısında münsif heyəti tərəfindən baxılmalıdır.

Əgər OOCL bu işi qazanarsa, cərimələrin icrası və Shipping Act-ə aid mübahisələrin həlli yenidən formalaşa bilər.