Tesla Cybercab modelini yeni bazarlarda təqdim edir

Tesla Cybercab modelini Texasın Ostin şəhərinin hüdudlarından kənarda yeni bazarlarda təqdim etməyə hazırlaşır və quru nəqliyyatının bütün sahələrinə nəzarət etmək niyyətindədir.

"Biz insanları bir yerdən başqa yerə aparmaqla başlayırıq, amma məqsədimiz dünyada hər cür nəqliyyatı demək olar ki, tamamilə özümüzə aid etməkdir," – şirkətin maliyyə direktoru Vaybhav Taneja çərşənbə günü keçirilən üçüncü rüb hesabat zəngində deyib.

Tesla daha əvvəl "Robovan" adlandırdığı çox sərnişinlu nəqliyyat vasitəsinin konsepsiyasını göstərib. Ancaq Tanejanın ifadələri şirkətin başqa nəqliyyat növləri üzərində işləyib-işləmədiyini dəqiqləşdirmir.

Zəngdə aydın oldu ki, Cybercab modeli növbəti ay Dalasda genişlənməyə başlayacaq və ilin sonuna qədər digər şəhərlərə yayılacaq. Tesla Dalas, Hyuston və Florida ştatının Mayami, Orlando və Tampa şəhərlərində Model Y robotaksi maşınlarını kiçik sürülərdə işlədir. Şirkət həmçinin ilin sonuna qədər Cybercab modellərini sürücü şirkətlərinə satmağa başlayacağını açıqlayıb.

Cybercab modelinin genişlənməsi ABŞ-da robotaksi bazarında lider olan Waymo şirkəti ilə ciddi rəqabət yarada bilər. Waymo artıq ondan çox şəhərdə 4 mindən çox robotaksi işlətməkdədir. Tesla Cybercab modelinin daha ucuz və istifadəsinin daha asan olduğunu, bu səbəbdən qiymət baxımından Waymo və digər rəqibləri üstələyəcəyini bildirir. Lakin bunu sübut etmək üçün şirkətin Ostin xaricində geniş fəaliyyət göstərməsi lazımdır.

Tesla bildirib ki, son həftələrdə özünü idarə edən maşınlarının keçdiyi məsafələr əhəmiyyətli dərəcədə artıb. Lakin şirkət çərşənbə günü robotaksi fəaliyyətinin ümumi gəlirləri barədə məlumat verməyib. Tesla-nın baş direktoru İlon Mask deyib ki, yeni sürücü xidməti şirkətin ümumi maliyyə göstəricilərində 2027-ci ilin ikinci rübündə nəzərə çarpacaq və ilsonuna qədər çox böyük rol oynayacaq.

Tesla həmçinin səhmdarlara məktubda dəyişiklik edib və bu, robotaksi biznesi barədə mövcud az məlumatı daha da azaldıb.

İkinci rübdə şirkət "Ümumi Ödənişli Robotaksi Milyarları" adlı qrafik təqdim etmişdi. Qrafikdə ilin birinci rübünə nisbətən 36 faiz azalma görünürdü. Yeni məktubda bu qrafik "Ümumi Nəzarətsiz Robotaksi Milyarları" adı ilə dəyişdirilib. Bu göstərici sürücü maşınlarının yol getdiyi məsafəni, sərnişin olub-olmamasından asılı olmayaraq göstərir.

Zəngdə robotaksilərlə bağlı ödənişli keçilən məsafə barədə dəqiq məlumat verilməyib. Taneja deyib ki, "istifadə artımını görürük," ancaq konkret rəqəm açıqlamayıb.

Taneja əsasən Cybercab-ın genişlənməsinə aid planlardan danışıb. O, mühəndisləri tərifləyib və deyib ki, istehsal komandası bu nəqliyyat vasitəsini çox asan və sürətlə istehsal edə bilir.

"Bizim fikrimizcə, bu, onlar üçün istehsalın genişləndirilməsi baxımından ən asan məhsullardan biridir," – o əlavə edib. "Bu səbəbdən istehsalın genişləndirilməsi problem olmayacaq."

Taneja onu da bildirib ki, şirkət "bütün tənzimləyici təsdiqləri təmin etməyə" çalışır ki, Cybercab maşınlarını ən qısa zamanda istehsal etdiyi sayda işə sala bilsin. Bu, əvvəlki bəyanatlarla üst-üstə düşür. İlon Mask uzun müddətdir deyir ki, tənzimləyici təsdiqlərin alınması robotaksi planlarının qarşısındakı ən böyük əngəldir, texniki məsələlər deyil.

Maskın hansı təsdiqlərin lazım olduğunu dəqiq göstərməməsinə baxmayaraq, şirkətin bu il bir tənzimləyici problem yaşadığı məlumdur. Sentyabrda Tesla Cybercab modelini Ostində təqdim etdikdən bir neçə saat sonra Milli Yol Təhlükəsizliyi Administrasiyası (NHTSA) avtomobilin federal təhlükəsizlik standartlarına uyğun olub-olmaması barədə araşdırma açıb.

Bütün avtomobil istehsalçıları maşınlarının standartlara cavab verdiyini təsdiqləyir, Tesla da Cybercab modelinin buna uyğun olduğunu iddia edir. Lakin maşında əyləc pedalının və yan güzgülərin olmaması kimi hazırkı standartların tələb etdiyi xüsusiyyətlər yoxdur. NHTSA bu tələblərin bir qismini aradan qaldırmağı təklif edib, amma bu qayda dəyişikliyi hələ bir neçə ay vaxt tələb edə bilər.

Şirkətin avtonom avtomobillərə cavabdeh vitse-prezidenti Aşok Ellusvami çərşənbə günü zəngdə deyib ki, geniş robotaksi istifadəsinin qarşısında duran maneələr "yalnız tənzimləyici xarakter daşımır."

"Bu, texnologiya mənbəlidir," – o bildirib. "Əvvəl robotaksi xidməti saat 6-dan 21-dək idi, sonra 22-dən 23-ə qədər genişləndi. İndi isə yaxın vaxtlarda 2-yə qədər olacaq. Biz tədricən robotaksi fəaliyyətinin müddətini artırırıq və bu, süni intellekt proqramının imkanlarından asılıdır."

Bu səbəbdən Tesla xidməti hələ də bəzi şəraitlərdə və magistral yollarda işləməyə bilər, baxmayaraq ki, Austində elə yağışlı havada belə görünüb – Waymo-nun robotaksiləri daha çox belə şəraitlərdən qaçır. Ellusvami deyib ki, Tesla ilin sonuna qədər daha çətin sürücülük vəziyyətlərini həll etməyi planlaşdırır və bundan sonra genişlənəcək.

"Biz sadəcə bir dəfə də olsun təhlükəsizlik hadisəsinin baş verməməsini istəyirik. Bu, bizim fəaliyyət prinsipimizdir. Heç kiçik risk belə olsa, biz o riski götürmürük," – o bildirib.