Mediterranean Shipping Company (MSC) Qırmızı Dənizdə bir neçə şərq-qərb marşrutunu yenidən istifadəyə verir. Bu, digər böyük okean gəmisi şirkətlərinin üç ilə yaxın müddət ərzində istifadə etmədikləri Cape of Good Hope ətrafındakı marşrutdan yavaş-yavaş geri dönüşünü göstərir.

Dəyişikliklər Tiger, Jade, Albatros və Himalaya xidmətlərinin həm qərbə, həm də şərqə gedən xəttlərini əhatə edəcək.

Avqustun 20-də MSC Tina Türkiyənin Mersin limanından yola çıxaraq Asiyadan Aralıq dənizinə gedən Tiger marşrutunda Süveyş kanalından keçən ilk gəmi olub. Dörd gün sonra ikinci Tiger marşrutu gəmi, MSC Anna Sinqapur limanından yola düşüb.

Avqustun 24-də daha iki şərq istiqamətli gəmi yola çıxıb. MSC Michel Cappellini Misirin Abu Qir limanından Jade marşrutunda Aralıq dənizinə, MSC Josefina isə Səudiyyə Ərəbistanının Cidde limanından Albatros xətində Şimal Avropaya doğru hərəkət edib.

Avqustun 31-də Himalaya xəttinin MSC Beryl gəmisinin Hindistanın Vizhinjam limanından yola çıxaraq Aralıq dənizinə səfəri başlayacaq.

MSC keçidi xidmətdən-xidmətə həyata keçirəcək, şirkət müştərilərinə göndərdiyi bildirişdə yazıb. Onlayn cədvəllər və rezervasiya təsdiqləri tədricən yeni planlara uyğun yenilənəcək.

Şirkət qeyd edib ki, xalqaro və yerli orqanlar, təhlükəsizlik tərəfdaşları ilə əməkdaşlığı davam etdirir. Dənizçilərin, gəmilərin və müştəri yüklərinin qorunması prioritet olaraq qalır.

Fövqəladə hallarda fərdi səfərlərin vəziyyətə uyğun olaraq dəyişdirilməsi üçün tədbirlər qüvvədədir.

Ayın əvvəlində MSC bir neçə ultra böyük konteyner gəmisini AIS transponderlərini söndürərək—yəni “qara” keçidlər vasitəsilə—Yeməndən yola çıxan husi hücumları riskini azaltmaq üçün kanaldan keçirməyə başlamışdı.

MSC qismən geri dönüşü ilə Maersk və Hapag-Lloydun Gemini Əməkdaşlığı və CMA CGMin rəhbərlik etdiyi Ocean Alliance ilə birlikdə yük daşımalarını Qırmızı Dənizə artırır. Premier Alliance qrupuna daxil olan Ocean Network Express (ONE), HMM və Yang Ming isə hələ bu sahədə öz planlarını açıqlamayıb.

Konteyner daşımaları üzrə konsaltinq şirkəti Vespucci Maritime-in rəhbəri Lars Jensen LinkedIn-də bildirib ki, bəzi Premier Alliance gəmiləri MSCnin Tiger marşrutunda yerlər alıb və artıq onların yükü Süveyş kanalından istifadə etməyə başlayacaq.

Jensen vurğulayıb: “Bu sürətlə 2026-cı ilin sonuna qədər marşrutların normallaşmasını görmək mümkündür. Lakin hələ bir neçə xidmət Afrika ətrafı marşrutlardan istifadə edə bilər ki, daşıyıcılar açıqlanan əlavə tutumu mənimsəsin.”

Bu ayın əvvəlində əsas rəqib Maersk da konteyner daşımaları icmasında Qırmızı Dəniz marşrutuna qayıtmağa daha çox cəsarət göstərilməsinin sübutunu verib. Şirkətin CEO-su Vincent Clerc hesabat zəngində bildirib ki, Bab əl-Mandəb boğazı və Süveyş kanalına tədricən tam qayıdışa doğru irəliləyirlər və bəzi xidmətləri geri qaytarıblar.

Clerc deyib: “Qırmızı Dənizdən tam keçid üçün şərtlər artıq təmin edilib, ona görə xidmətlərimizi bu marşrutlar üzrə yönəldirik. Husi hücumları və ritorikadakı son dəyişikliklərin bizim fəaliyyətdə olduğumuz seqmentlərə və məhsullara aid olmadığını düşünürük, yəni indi hədəf deyilik.”

Qayıdan xidmətlərin həcmi keçən husi hücumlarından əvvəl transiti təşkil edən yükün təxminən üçdə birini əhatə edir.

Süveyş Kanalı İdarəsi açıqlayıb ki, iki ultra böyük Maersk konteyner gəmisi, Bangkok Maersk və Mathilde Maersk, şənbə günü kanaldan cənuba doğru keçib. Bangkok Maersk 2025-ci ildə tikildikdən sonra kanaldan ilk səyahətini edib.

Bangkok Maersk sentyabrın 5-də Sinqapur limanına çatmağı planlaşdırır, Mathilde Maersk isə sentyabrın 6-da Şri-Lankanın Kolombo limanında dayanacaq.

Maersk bildirib ki, qərbə gedən səfərlərdə keçid vaxtları 2023-cü ilin sonundan etibarən istifadə olunan Cape of Good Hope marşrutuna nisbətən orta hesabla yeddi gün qısalacaq. Şərq istiqamətində isə bu göstərici 14 gün olacaq.

MSC və Maersk kimi şirkətlər riskli mühitdə fəaliyyət göstərməyə davam edir. Bu yaxınlarda İranla əlaqədar Husi qruplaşması Səudiyyənin Yanbu limanı yaxınlığında bir gəmini hücuma məruz qoyub. Husi qrupunun hərbi sözçüsü Yahya Saree bazar ertəsi televiziya çıxışında bunu təsdiqləyib. Səudiyyənin milli gəmiçilik şirkəti Bahri isə hadisənin Qırmızı Dənizdə Amzan adlı gəmidə baş verdiyini açıqlayıb. Şirkət bildirir ki, bütün ekipaj üzvləri təhlükəsizdir və xəsarət alan yoxdur.