İran BMT-nin Təşkilatına Hörmüz boğazının bir hissəsində nüfuzunun tanınmasını tələb edib. Bu su yolu fevral ayından bəri regionda müharibə səbəbindən dünya miqyasında diqqətin mərkəzindədir.

İran nümayəndələri şənbə günü Beynəlxalq Dəniz Təşkilatına təqdim etdikləri sənəddə Hörmüz boğazının bəzi hissələrinin İslam Respublikasının ərazi sularına daxil olduğunu bildiriblər. Onların sözlərinə görə, beynəlxalq dəniz hüququna əsasən, sahil dövləti ərazi suları üzərində suverenlik və yurisdiksiya həyata keçirir.

Sənəddə İranın nəzarət etdiyi hissələr göstərilməyib və Tehran üçün alternativ su yollarından istifadə məsələsi açıq qalıb. Rəsmi şəxslər bu sənədi, neft daşıyan gəmilərə İran hərbi qüvvələri tərəfindən hücumların artdığı bir şəraitdə təqdim ediblər. Buna baxmayaraq, Tehran və Vaşinqton müharibəni dayandırmaq məqsədilə çərçivə razılaşmasına imza atıblar.

İran həmçinin BMT-nin Dəniz Hüququ Konvensiyasına (UNCLOS) tərəf olmadığını qeyd edib. Bu konvensiya beynəlxalq sularda keçidin heç bir halda maneə törədilməməsini tələb edir. Bu, eyni zamanda İranın münaqişəli keçiddə gəmilərə tətbiq etmə ehtimalı olan rüsumları da əhatə edir.

İran nümayəndələri yazıblar ki, ölkə UNCLOS-u imzaladığı zaman və sonrakı qanunvericilik və diplomatik fəaliyyəti çərçivəsində bu rejimin beynəlxalq hüquq kimi qəbul edilməsinə davamlı və açıq şəkildə etiraz edib.

Ölkə Fars Körfəzi Boğazlar İdarəsi adlı nəzarət qrupu yaradıb ki, rüsum sistemini qanuniləşdirsin və dəniz nəqliyyatını tənzimləsin.

İndoneziya və Sinqapur isə özlərinin ortaq gəmiçilik koridoru olan Malakka Boğazı barədə fərqli mövqe nümayiş etdirib. İki ölkənin hökumət rəhbərləri birgə mətbuat konfransında su yolunun UNCLOS-a uyğun olaraq bütün gəmilər üçün açıq və təhlükəsiz qalması barədə razılıq əldə etdiklərini açıqlayıblar.

İndoneziya Prezidenti Prabowo Subianto boğazda sülh və təhlükəsizliyin qorunmasının, eyni zamanda ətraf mühitin, qəzalardan və quldurluqdan müdafiənin vacib olduğunu söyləyib. O, həmçinin Sinqapur və İndoneziyanın boğaz ətrafındakı ölkələrlə, xüsusilə Malayziya və Taylandla əməkdaşlığı davam etdirəcəyini bildirib.

Boğaz Malayziya ilə həmsərhəddir və Hind ilə Sakit okeanları birləşdirir.

Malakka keçidi geyim ticarətində əsas tranzit yoludur. Asiyadan Avropaya və Asiya daxilindəki digər bazarlara yük daşıyan konteyner gəmiləri buradan keçir. Çin, Vyetnam, Banqladeş, Hindistan, Pakistan və Myanmar kimi ölkələrdən məhsullar bu marşrutla daşınır.

Boğazın kənarında dünyanın ən məşhur limanlarından bəziləri yerləşir. Sinqapur və Malayziyanın Tancung Pelepas limanları cənub girişində, Malayziyanın Port Klang limanı isə boğazın orta hissəsinə yaxındır.

Vaşinqtonda Strateji və Beynəlxalq Tədqiqatlar Mərkəzinin hesablamalarına görə, dünya dəniz ticarətinin təxminən 22 faizi Hörmüz boğazından keçir.

Hörmüz boğazında üç tankerə hücum edilib

Malakka boğazında gəmi keçidinin sərbəstliyi ilə bağlı narahatlıqlar aradan qalxsa da, Hörmüzdə yeni hücumlar vəziyyəti gərginləşdirib.

Birləşmiş Krallıq Dəniz Ticarət Əməliyyatları Mərkəzi bazar ertəsindən başlayaraq üç tankerə ayrı-ayrı hücumların baş verdiyini izləyib.

Bütün hücumlar İran və Oman tərəfindən dəstəklənən cənub marşrutunda, Oman sahillərinə yaxın məsafədə olub. İnsidentlərdə insan itkisi və ya ekoloji zərər barədə məlumat yoxdur.

UKMTO və yerli hüquq-mühafizə orqanları hadisələri araşdırır.

ABŞ rəsmisi isə bildirib ki, İran İslam İnqilab Keşikçiləri Korpusu (İİİKK) boğazdan keçən iki gəmi üzərində ən azı iki raket ataraq ciddi zərər vurub.

Çərşənbə axşamı gecə Qətərə məxsus maye təbii qaz (MTQ) tanker Al Rekayyat-in mühərrik otağında böyük yanğın baş verdiyindən partlayış təhlükəsi yaranıb, bu barədə Reuters radiosunun qeyd etdiyi söhbətdən xəbər verilib.

Səudiyyə Ərəbistanına aid xam neft tanker Wedyan da zərər görüb.

Üçüncü tanker hələ müəyyən edilməyib.

Təhlükədən öncə Ortak Dəniz Məlumat Mərkəzi Hörmüz boğazında təhlükə səviyyəsinin yüksək olduğunu açıqlamışdı. Üç hücumun hamısı həmin mərkəzin marşrut kimi tövsiyə etdiyi cənub yolunda baş verib.