GM ağıllı avtomobillər təqdim edir və proqram yeniləmələrini sürətləndirir

General Motors hələ də yanacaq sərf edən iri yük maşınları və SUV-lər satır. Ancaq rəhbərliyi deyir ki, Detroyt nəhəngi sürətlə çevik, proqram təminatının idarə etdiyi texnologiya şirkətinə çevrilir və süni intellekt üzərində nəzarətini gücləndirir.

Bu mesaj GM-nin texnologiyaya yönəlmiş Onward tədbirində verilib. Tədbirdə elektrikli avtomobillər, avtonom nəqliyyat vasitələri və süni intellekt üçün geniş planlar açıqlanıb. Bütün bunlar texnologiya sahəsində güclənən Çin avtomobil istehsalçılarına qarşı cavab olub.

GM böyük vədlər verir: süni intellektdən istifadə edərək avtomobilin hazırlanma müddətini yarıya endirmək, mövcud avadanlıqlardan 40 dəfə güclü hesablama vahidləri yaratmaq, yeni nəsil batareya kimyasını rekord sürətdə modelləşdirmək və ən çox satılan yük maşınları və SUV-lərdə gözsüz avtonom sürüşü tətbiq etmək.

Qısası, GM keçmişdə qalmış avtomobil istehsalçısından süni intellektlə idarə olunan texnologiya şirkətinə keçmək istəyir. Şirkət geniş elektrikli və yanacaq avtomobil parkını bu strategiyanın əsas gücü kimi istifadə etməyi planlaşdırır. Bu cəsarətli addımdır, baxmayaraq ki, buna oxşar planlar daha əvvəl də səsləndirilib.

Sürətli tədqiqat və inkişaf və rəqəmsal zavod modelləri

GM illərdir 4-5 il çəkən avtomobil hazırlanma prosesində gecikmə ilə mübarizə aparır. Bu sürət istehlakçı texnologiyalarının sürətindən qat-qat aşağıdır. Şirkət bu fərqi elektrikli avtomobillərlə və Super Cruise proqramı kimi məhsullarla aradan qaldırmağa çalışıb. Amma proqram təminatı əsas tələblərdən biri olduqca, ayrı-ayrı avtomobil platformaları və çoxlu idarəetmə blokları mühəndis işinə ciddi təsir göstərib.

GM indi inkişaf dövrünü iki ilə endirməyi hədəfləyir. Şirkət bunu «rəqəmsal iplik virtualizasiyası» ilə həyata keçirəcək. Bu metodla dizayn, mühəndislik və istehsal ilk gündən rəqəmsal olaraq vahid sistem kimi işləyəcək.

GM yeni batareya inkişaf proqramını bunun sübutu kimi göstərir. İstehsalçı 300.000-dən çox virtual batareya dizaynını test edib, fiziki prototipdən əvvəl. Nəticədə litium manganez zəngin (LMR) kimyasını seçib. Bu rəqəmsal üsulla batareya konsepsiyasından təsdiqə bir ay müddətində gəliblər.

Bu yeni LMR batareyalar GM-nin dördüncü nəsil elektrik platformasında istifadə olunacaq. Şirkət deyir ki, bu batareyalar ənənəvi litium dəmir fosfat batareyalardan 33 faiz daha çox enerji tutumu və 20 faiz daha çox səmərəlilik verir. Bu da elektrik maşınların daha uzaq məsafələr getməsinə imkan yaradır, amma batareyaların çəkisini artırmır. Batareyalar Ultium Cells şirkəti tərəfindən ABŞ-ın Tennessi ştatındakı fabrikdə istehsal ediləcək.

Batareyadan başqa, GM bütün güc qurğusunu vahid inteqrasiya olunmuş sistem kimi yaradıb. Yeni sürücü bloklarında daxili hissələrin sayı əvvəlki avadanlıqlara nisbətən 40 faiz azdır. Daha yüngül və kiçik drayvtreyn sayəsində gələcək avtomobillərdə sərnişin və yük üçün daha çox məkan olacaq.

Birlikdə, maye soyuduculu, mərkəzləşdirilmiş hesablama sistemi

GM dağınıq elektron idarəetmə bloklarını və ağır naqilləri maye ilə soyudulan, mərkəzi hesablama vahidi ilə əvəz edir. Şirkət bildirir ki, bu vahid mövcud avadanlıqlardan 40 dəfə güclüdür və naqillərin sayını 30 faiz azaldır.

Bu güc ekranların daha sürətli işləməsi, səsli idarənin ağıllılaşması və avtonom sürüş üçün proqram yeniləmələrinin simsiz, problemsiz ötürülməsi imkanını verəcək.

GM illərdir ki, ağıllı avtomobillər və sürətli yeniləmələr vəd edir. Şirkət 2020-ci ildə Cadillac CT5-də "rəqəmsal sinir sistemi"ni təqdim edib, sonra Urltifi proqram platforması ilə simsiz yeniləmələr vəd edib. Sərnişinlər cihaz etibarlılığına yüksək qiymət versələr də, proqram təminatı bəzən mürəkkəblik və problemlərlə üzləşib.

GM rəqəmsal inteqrasiyanı fabrikə də gətirir, "PlantBrAIn" adlı layihə ilə. Burada zavodda real vaxt məlumatları rəqəmsal modellərlə birləşdirilir. Beləliklə, fiziki səhvlər və avadanlıq problemləri tələb olunan surətdə aşkarlanacaq və istehsal dayanmadan əvvəl düzəldiləcək.

Fərdi avtonomiya və avtonom kimyəvi təmizləmə xidməti?

GM yeni hesablama platformasını 2028-ci ilin Cadillac Escalade IQ modelində istifadəyə verəcək. Bu avtomobil yeni, gözsüz, əllərsiz avtomobil sürmə sisteminin ilk tətbiq olunduğu model olacaq.

Şirkət bu texnologiyanı yalnız 120.000 dollarlıq bahalı SUV ilə məhdudlaşdırmaq niyyətində deyil. GM planlaşdırır ki, gözsüz, əllərsiz avtonom sürüş sistemləri elektrikli və yanacaq avtomobillər də daxil olmaqla bütün modellərə yayılacaq.

GM bildirir:

"Bizim məqsədimiz yoluxucusuz avtomobillər yaratmaqdır, onlar ya özləri, ya da sərnişinləri istənilən yerə apara biləcəklər. Bu, müştərilərin çox vaxtını almaq əvəzinə, trafiqdə alver və ya kimyəvi təmizləmə kimi adi işləri avtomobillə həyata keçirmək kimi gələcək vizionudur."

Səhər trafiqdə avtonom yük maşınının kimyəvi təmizləmə üçün hərəkət etməsi hələ ki, gələcək plan kimi qalır, amma biz buna inanmaq üçün görməliyik.

GM "Concept Horizon" adlı avtonom kabin konseptini də açıqlayıb. Bu modeldə daxili məkan istirahət, iş və rahatlama üçün açıq sahə kimi dizayn ediləcək.

OnStar-ı 30 yaşında yeniləyirlər

Nəhayət, GM OnStar xidmətinin 30 illiyini böyük süni intellekt yenilənməsi ilə qeyd edir. Bu xidmət yol yardımının sadəcə fövqəladə düyməsi olmaqdan çıxacaq və aktiv, süni intellektlə idarə olunan platformaya çevriləcək.

Sürücülər yeni OnStar ai köməkçisini "Hey OnStar" deyərək dəvət edə biləcəklər. Bu vasitə avtomobilin temperaturunu tənzimləyə, əlbəxan dolabını aça, elektrikli avtomobilin enerji doldurma qapısını açıb bağlaya, təkər təzyiqi və batareya ilə bağlı diaqnostika verə biləcək. OnStar ilk dəfə 2027 Cadillac Lyriq modelində simsiz yeniləmə kimi təqdim olunacaq və sonra digər modellərə yayılacaq.

GM əvvəlki illərdə 2022 və daha yeni modellərdə Google-un Gemini əsaslı səs köməkçisini işə salmışdı. Yeni OnStar köməkçisi isə sistem səviyyəsində işləyir. O, fiziki əməliyyatları yerinə yetirir, istilik, havalandırma sistemi zonalarını idarə edir, paneldəki xəbərdarlıq işarələrini oxuyur və batareya sağlamlığını anlıq yoxlaya bilir.

GM-in mərkəzləşdirilmiş, süni intellektlə idarə olunan avtomobil arxitekturası cəsarətli ideyadır. Əgər uğurlu olsa, avtomobillərin hazırlanması və yenilənməsi daha asanlaşacaq. Amma şirkət illərdir proqram transformasiyaları vəd edib, bəzən səhvlər edib. Avtonom Silverado yük maşını təmizləmə yükləri ilə yaşayış məhəlləsinə çatıana qədər sürücülər bu vədləri səbir və ehtiyatla qəbul edəcəklər.