Mən günəş enerjisi ilə işləyən elektrik velosiped fikrini bəyənirəm, amma hesab etmirəm ki, hələki heç kim yeni "Fosqo Go5" modelini almalıdır. Bu “dünyanın ilk süni intellektlə işləyən günəş enerjisi elektrik velosipedi” "aralıq qorxusunu" aradan qaldıracağını vəd edir və istehsalçısı Çindən olan yeni brend ABŞ və Avropa bazarlarına birbaşa satışla böyük təsir yaratmağı hədəfləyir. Bu layihənin ətrafında çoxlu narahatlıq doğuran məqamlar var.

Şirkətin göndərdiyi media dəstində bildirilib ki, Fosqo Jiaxing Dazhe Solar Energy və Shenzhen Honglianda Technology şirkətlərinin birgə müəssisəsidir. Dazhe "Dr. Li" adlı alim tərəfindən hazırlanmış elastik günəş texnologiyasını təmin edir, Honglianda isə mövcud təchizat zənciri və elektron ticarət xidmətləri ilə təmin edir.

Fosqo Amerikanın və Avropanın bazarlarına Bafang orta mühərrikli iki 8 sürətli alüminium rəngli model təqdim edir, baxmayaraq ki, bəzi şəkillərdə Ananda motoru da görünür. Ən aşağı model olan Go5 "super erkən alıcı" qiyməti 1.999 dollar, Go5 Ultra isə 2.799 dollardan başlayır. Qiymətlər gələcəkdə iki qat artacaq belə bir qorxu kampaniyası ilə reklam edilir. Layihə 27 iyul şənbə günü Kickstarter platformasında başlayacaq.

Bütün velosipedlərdə 8 kilovatlıq batareya ilə təchiz edilmiş dörd 50 vattlıq dairəvi günəş paneli təkərlərin içində yerləşdirilib. Bu panellər BC (arxa əlaqə) hüceyrələrindən hazırlanıb. Arxa əlaqə panelləri elektrik əlaqələrini panelin içində toplayaraq daha vahid görünüş yaradır və ənənəvi grid xətlərini gizlədir. Bu panellər hissəvi kölgələnmə səbəbindən avtomobillər, binalar, ağaclar və s. tərəfindən yaranan kölgəyə qarşı ənənəvi panellərdən daha yaxşı müqavimət göstərir. Günəş panelləri təxminən 8 funt ağırlığında bu 50 funtluq velosipedlərin ümumi çəkisində yer alır.

Problem ondadır ki, 200 vattlıq günəş panellərinin hamısı səhv tərəfə baxır. Ən yaxşı enerji yığımı üçün velosipedi yerə qoymalısınız və belə olduqda belə yalnız yarısı günorta günəşinə məruz qalacaq. Reallıqda isə sürərkən və dayanarkən orta hesabla cəmi bir neçə vatt enerji hasil ediləcək.

Fosqo'da məsafə iddiaları qarışıqdır. Amma media dəstində tapdığım bir cədvəl göstərir ki, günəş panelləri elektrik prizindən şarj edilmə arasında əlavə 17 mil məsafə qət etməyə imkan verir. Ölçü metodları açıqlanmır, amma ehtimal edirəm ki, bu maksimum və kölgəsiz günəş işığı altında əldə olunan göstəricidir. Bu göstəricidən xeyli az enerji əldə edilməsini müşahidə etmək olar, xüsusilə Səhra bölgəsindən kənarda, şəhərli velosiped dayanacaqlarında digər velosipedlərlə yanaşı park olunduqda. Bir dəqiqdir: hələ də şarj narahatlığı olacaq.

Fosqo’nun "inkişaf etmiş danışıqdan danışığa keçid edən süni intellekti" isə çox sadədir. Heç bir elektrik velosipedinə belə inteqrasiya olunmuş süni intellekt köməkçisi lazım deyil. Yaxşı burger dükanı tövsiyə etməsi ehtimalı əsəbiləşdirəcək qədər azdır və bu, düzgün işləməyəcək.

Ümid edirəm ki, yanılıram. Baxıram ki, Fosqo Go5 seriyası vəd edilən hər şeyi yerinə yetirsin. Hər kəs zəifdən güclü çıxa bilən layihələri sevir. Amma zəhmət olmasa, əgər sizin üçün pulun itirilməsi problem deyilirsə, bu kütləvi maliyyələşdirmə kampaniyasını dəstəkləyin. Qlobal satış həm çətin, həm də böyük batareyalar və həssas elektronikalarla işləmək, həmçinin onların texniki xidmətini həyata keçirmək tələb edən mürəkkəb prosesdir. Əgər həqiqətən maraqlanırsınızsa, bu prosesi gözləyin.

Əks halda, ümumi məqsədli günəş generatorları və portativ günəş panellərini nəzərdən keçirin. Onlar sizin elektrik velosipedinizin, dronun, alətlərin, noutbuk və telefonunuzu şarj edə, eləcə də növbəti elektrik kəsilməsi zamanı soyuducu və "PlayStation 5"-nin işləməsini təmin edə bilər.