Air France İsrailin bəzi ölkələrin vətəndaşlarını heyətdə işlətdirməmə qaydasına əməl edir

Air France təsdiqləyib ki, İsrailin vətəndaşlıq əsasına görə hava məkanına daxil ola bilənləri məhdudlaşdıran yeni qaydalarına uyğun hərəkət edir. Bəzi ekspertlər bu siyasətin hava yollarını ayrı-seçkilik iddialarına açıq qoya biləcəyini bildirirlər.

İsrail mediası və Fransanın Mediapart araşdırma nəşri qeyd edir ki, yeni qaydalarda Əlcəzair, Tunis, İran, Oman, Səudiyyə Ərəbistanı, Pakistan və Niger də daxil olmaqla, 31 müsəlman çoxluqlu ölkə vətəndaşlarının İsrail hava məkanına uçuşuna icazə verilmir.

Air France Al Jazeeraya açıqlayıb ki, bütün hava yolları kimi onlar da xidmət göstərdiyi ölkələrin giriş qaydalarına, həm sərnişin, həm də heyət üçün əməl etməlidir.

İsrailin N12 televiziyası xəbər verib ki, Nəqliyyat və Yol Təhlükəsizliyi Nazirliyi 1 oktyabrda xarici hava yollarına bildirib ki, İsrail hava məkanına uçan pilotlar və kabin heyəti həmin ölkələrlə diplomatik əlaqəsi olmayan dövlətlərin vətəndaşı və ya iki vətəndaşlığı olmamalıdır. Bu göstəriş Omanın flydubai təyyarəsinin kökaptanı sentyabrın 30-da Dubaydan Tel Aviva uçuş zamanı təyyarə qaçırmağa cəhdindən sonra verilib. Kökaptan hind pilotu hücuma məruz qoymaqda ittiham olunur, pilot xəstəxanada müalicə alır.

Air France bildirib ki, heyətə Tel Aviv uçuşlarında tətbiq olunan yeni qaydalar haqqında məlumat verilmişdir.

Çoxlu hava yolları sənədin tətbiqindən təsirlənib.

İsrailin göstərişi İsrailə uçan, İsraildən uçan və ya hava məkanından keçən çoxsaylı hava yollarını əhatə edə bilər. Al Jazeera İsrail Nəqliyyat Nazirliyinə münasibət üçün müraciət edib, amma nəşr olunduğu vaxta cavab almayıb.

Al Jazeera İsrailə uçan 15 böyük beynəlxalq hava yolu şirkətinə müraciət edib ki, göstərişi alıblar və heyət paylanmasını dəyişiblərmi.

Çexiyanın ən böyük hava yolu Smartwings göstərişi aldığını təsdiqləyib. Hazırda əməliyyatlara təsiri yoxdur, amma göstərişlərə uyğun davranacaqlar.

Smartwings-in sözçüsü Vladimira Dufkova Al Jazeeraya deyib ki, sentyabrda İsrail orqanlarından göstərişi alıblar, diqqətlə incələyib, uyğunluğa nəzarət edir, hələ əməliyyatlar, heyət idarəsi və uçuşlarda heyət yerləşdirməsinə heç bir təsiri yoxdur.

United Airlines yalnız "bölüşmək üçün məlumatları yoxdur" cavabını verib. ABŞ hava yolu İsrail göstərişini alıb-almadığını və ya buna əsasən tədbir görüb-görmədiyini təsdiqləməyib.

Mediapart-ın əldə etdiyi daxili memorandumda Air France pilotları və kabin heyətinə göstərişi pozmanın şirkətə və işçilərə sanksiyalarla nəticələnə biləcəyi xəbərdarlığı verilib.

Al Jazeera memorandumun doğruluğunu müstəqil təsdiq edə bilməyib.

'Ayrı-seçkilik və meyllilik' mövzusu açılıb.

Parisdə diskriminasiyaya qarşı vəkil Klara Qandin bildirib ki, hesabatlı məhdudiyyətlər Air France-ı Fransa əmək qanunlarına zidd vəziyyətə sala bilər. O, sual qaldırıb ki, hava yolu xarici dövlətin təhlükəsizlik qaydalarına əməl edən kimi öz işçilərinə qarşı öhdəliklərini necə pozmamalıdır.

Qandin deyib ki, "tədbir kollektiv fərziyyəyə əsaslanır və ayrı-seçkilikdir: Bu 31 ölkənin, əsasən ərəb və müsəlman ölkələrinin hər vətəndaşı potensial təhlükə kimi qəbul edilir."

Bu siyahıya uyğun qaydaların Air France tərəfindən qəbul olunması açıq-aydın "ayrı-seçkilikli təqib" sayılır.

Qandin xatırladıb ki, Fransanın Əmək Məcəlləsinin L1132-1 maddəsi insanın faktiki və ya qəbul olunan milliyyətinə görə ayrı-seçkiliyi qadağan edir, xüsusilə iş bölgüsü, əmək haqqı və intizam məsələlərində.

Beləliklə, Əlcəzair, Tunis, İran və digər İsrailin siyahısındakı milliyyətlərə sahib işçilərin müəyyən uçuşlardan azad edilməsi birbaşa ayrı-seçkilikdir, hətta əmək haqqı saxlanılsa belə.

Bu ölkələrin böyük əksəriyyəti ərəb və müsəlman olduğuna görə, bu tədbir "mənşəyə görə dolayı ayrı-seçkilik və mümkün olan halda qəbul edilən dinə görə ayrı-seçkilik" təşkil edir.

Qandin əlavə edib ki, Fransada belə fərqliliklər yalnız "iş tələbidir" halında, "legitim məqsədi" olan və nisbətli olduqda qanunidir, həmçinin əmək funksiyası ilə bağlıdır.

Milliyyətin təyyarəni idarə etmək üçün tələb olmadığını vurğulayıb. Air France eyni pilotlara və heyətə bütün digər marşrutlarda icazə verir, yəni onları təhlükəli saymır.

Vəkil qeyd edib ki, Air France İsrail siyasətini qəbul etmək üçün qanuni əsas gətirə bilməz.

Air France-ın məqsədi kommersiyadır: İsrail bazarından istifadəni saxlamaq. Lakin iqtisadi maraqlar Fransada ayrı-seçkiliyi haqqlandıra bilməz. Təhlükəsizlik məqsədi İsrailin, şirkətin deyil, Fransada işəgötürənin məqsədinə baxılır.

Başqasının istəyinin qorunan xüsusiyyəti iş tələbinə çevirməsi mümkün deyil, deyə 2017-də Avropa İttifaqının Dəmokratik Məhkəməsi Fransanın ali məhkəməsinin qərarını dəstəkləmişdir.

Təhlükəsizliklə bağlı münasib tədbir fərdi qiymətləndirməyə əsaslanmalıdır, Fransada belə yoxlamalar var. Milliyyətə əsaslanmaq olmaz.

Hava məkanının suverenliyi və milli qanunlar mövzusu ayrı mövzudur.

Ekspertlər beynəlxalq qanunlara, 1944-cü il Çikaqo Konvensiyası 1-ci maddəsinə əsaslanaraq, dövlətin hava məkanı üzərində suverenliyini və 33-cü maddədə digər dövlətlərin pilotsuz sertifikatlarının tanınmasına dair şərtləri xatırladıblar.

Kanadadakı McGill Universitetinin hava qanunu professoru Vinsent Koreya 13-cü maddəyə diqqət çəkib. O bildirib ki, dövlət sərhədinə giriş və heyətə dair qanun və qaydaları tətbiq edə bilər.

Yəni dövlət kimliyə əsaslanan mühacirət məhdudiyyətləri tətbiq edə bilər, çünki beynəlxalq uçuşlarda heyət gömrük və immiqrasiya yoxlamasından keçməlidir.

Kimliyi olmayan ölkələrdən pilotlar və heyəti artıq məhdudlaşdırılıb, yeni tədbir iki vətəndaşlığı olanlara aiddir. Buna görə Air France kimi şirkətlər uyğunlaşa bilər.

Lakin Qandin bildirib ki, dövlətin giriş məhdudiyyətləri tətbiq etmək səlahiyyəti hava yollarının digər qanunlara əməl etməsinə təsir etmir.

Air France hava məkanına suverenlik hüququna əsaslana bilər, amma bu ayrı-seçkilik faktını dəyişmir.

Üstəlik, Air France üçün seçim var: belə şərtlərlə uçuşu dayandırmaq və ya Fransanın dövlət orqanları, Mülki Aviasiya İdarəsi və ya Avropa İttifaqı vasitəsilə qaydaya etiraz etmək.

Mülki Aviasiya İdarəsi Al Jazeera-ya cavab verməyib.

Fransanın aparıcı hava yolu şirkəti hüquqi nəticələrlə üzləşə bilər.

Nəsilən zərər çəkən işçilər təzminat tələb edə bilər, həmkarlar ittifaqları iddia qaldıra bilər.

Hətta belə tədbirin cinayət hüququ çərçivəsində 3 il həbs və 45.000 avro cərimə ilə cəzalandırıla biləcəyi bildirilir.

Məlumatların qorunması qanunları işçilərdən tələb olunan informasiyanın işlə əlaqəli və zəruri olması tələb edir. Siyahıda olan milliyyətlərin qeydiyyatı mənşəyi açıqlaya bilər və bu qanuna zidd ola bilər.

Mediapart bildirir ki, Air France heyət üzvlərindən özlərini könüllü olaraq açıqlamağı xahiş etməyi düşünürdü.

Alter adlı heyət birliyi işçilər arasında belə fərqləndirmə olacağını deyərək idarəni bu addımdan çəkinməyə inandırıb.

Alter Al Jazeeranın şərh sorğusuna cavab verməyib.

Hesabatın digər hava yolları üçün nəticələri hələlik aydın deyil. Koreya xəbərdarlıq edib ki, bu, digər ölkələrin beynəlxalq heyətləri milliyyətə görə yoxlamasına yol açıb uçuşların idarəsini çətinləşdirə bilər.