Ukrayna Moskvanın hava limanlarını pilotsuz uçuşlarla bağlamağa çalışır

Birkaç aydır Ukrayna pilotsuz uçuş zərbələri ilə Rusiyanın hava limanlarında uçuşların dayandırılmasına məcbur edir. Müstəqil araşdırıcı media outlet Agentstvo-nun məlumatına görə, oktyabr ayının demək olar ki, hər günündə Moskvanın Domodedovo, Şeremetyevo, Jukovski və Vnukovo hava limanları fəaliyyətlərini dayandırmalı olub. Bəzi günlər hava limanları doqquz saatadək bağlı olub.

Sentyabrın əvvəlində prezident Volodimir Zelenski Ukraynanın Moskva və Rusiya digər istiqamətlərinin hava məkanını bağlamağa çalışacağını elan edib. "Bu gün biz rus hava məkanından istifadə edən hər hava yolu şirkətini, hər sığortacını və böyük Rusiya hava limanlarından istifadə edənləri xəbərdar etmək istəyirik: Rusiyanın hava məkanı tamamilə təhlükəli olacaq," – Zelenski deyib.

Növbəti gün Ukrayna Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatına müvafiq xəbərdarlıq göndərib.

Rusiya Ukraynanın fevral 2022-ci ildə genişmiqyaslı işğalına başlayandan Ukraynanın hava məkanı bağlıdır.

Rusiyanın aviasiya qurumu Rosaviatsiya həmin hava məkanı pozulduqda, silah istifadə edildikdə və ya müəyyən edilməyən obyektlər göydə göründükdə, müəyyən bölgənin və ya hava limanlarının hava məkanını dərhal bağlamaq üçün fövqəladə təhlükəsizlik "xalça" protokolunu elan edir. Bu protokol elan edildikdə bütün hava hərəkətinə ciddi məhdudiyyətlər tətbiq olunur.

"Əgər hərbi təhdid varsa, hava məkanının müəyyən hissəsi bağlanır və bu xalça elan edilir," – Friendly Avia Support konsultasiya şirkətinin baş icraçı direktoru Oleksandr Lanetski "Deutsche Welle"yə bildirib. "Əslində, hər bir pilotsuz uçuş aparatları hərbi təhdid hesab olunur."

Lanetski bildirib ki, Yəmənin Huti qruplaşmaları Səudiyyə hava məkanını əhəmiyyətli dərəcədə pozmağa müvəffəq olub. "Məncə, Ukraynanın hərbi potensialı Hutilərdən xeyli üstündür," – deyə o bildirib.

Hərbi analitik Yan Matveyev isə Ukraynanın Moskva ətrafı hava hərəkətini ciddi şəkildə pozmaqda çətinlik çəkəcəyini düşünmür. Zelenskinin hələ Rusiyanın hava məkanını tam bağlamağa nail olmadığını bildirən Matveyev deyir ki, Ukrayna ordusu bu məqsəddən vaz keçməyib.

"Hava məkanını bağlamaq və 'xalça' planını işə salmaq üçün sadə pilotsuz uçuş aparatları kifayətdir; onların mütləq partlayıcı qurğusu və ya uzun mənzili olmasına ehtiyac yoxdur," – Matveyev bildirib. O əlavə edib ki, Ukraynanın silah sənayesi gündə yüzlərlə döyüş qabiliyyətli uzaqmənzilli pilotsuz uçuş aparatları istehsal edə bilər. Buna görə də o düşünür ki, Ukraynanın Moskva hava limanlarını bağlamaq üçün kifayət qədər resursu var.

Amerikanın "The Atlantic" jurnalının oktyabr sayında Simon Şuster yazıb ki, Ukraynanın Rusiya hava məkanını bağlama səyləri "indi başlayır" və mənbələrindən xəbər alıb.

Rusiyanın pilotsuz uçuş aparatlarını dayandıra bilməsi məsələsi

Matveyev bildirib ki, Rusiya hava hücumundan müdafiə sistemləri Ukraynanın pilotsuz uçuş aparatlarının Moskva hava məkanına girməsinin qarşısını tam ala bilmir. "Onları vurmaq mümkün olsaydı, bunu artıq edərdilər," – deyib. O əlavə edib ki, əlavə hava hücumundan müdafiə qüvvələri olsaydı, Rusiya onları yerləşdirərdi.

Lanetski deyib ki, Rusiya "xalça" protokolunu elan etmək üçün təhdidin səviyyəsini azalda bilər. Bu isə 2024-cü ilin Milad günü Azərbaycan Hava Yollarının təyyarəsinin qəza riskini artıra bilər. Araşdırmalar göstərir ki, həmin təyyarə pilotsuz uçuşlara qarşı istifadə olunmuş Rusiyanın hava hücumundan müdafiə raketi ilə vurulub və nəticədə 38 nəfər həlak olub.

Matveyev də Rusiya müdafiəsinin səhvən hərbi əvəzinə mülki təyyarəni hədəf ala biləcəyinə dair narahatlığı təsdiqləyib. O bildirib ki, Azərbaycan təyyarəsinin vurulmasından sonra Rusiya hava müdafiəsi protokolunda az dəyişiklik olub.

Yerdən atılan silahlarla aşağı hündürlükdə uçan pilotsuz uçuş aparatlarının vurulmasında hədəf görməklə avtomat silahdan atəş edilir. Bu halda, təyyarələr üçün təhlükə çox azdır, yalnız onlar yaxınlıqda uçursa.

Anti-hava raketləri tətbiq olunduqda mülki aviasiyaya risk çox artır, – Matveyev bildirir. Raketdə kütləvi istehsal zamanı aradan qaldırıla bilməyən defektlər olur və raket yaxınlıqda uçan təyyarəyə yönələ bilər. Bu müdafiə tədbirləri mülki təyyarələrin təhlükəsizliyini təmin edə bilməz.

O bildirib ki, pilotsuz uçuş aparatları partlayıcı olmadan da narahatlıq yarada bilər. Sadə bir pilotsuz uçuş aparatının təyyarə ilə toqquşması ağır nəticələrə səbəb ola bilər. Həmçinin, Ukraynadan Moskvaya qədər göndərilən pilotsuz uçuş aparatı nisbətən böyükdür, "onlarla kiloqram ağırlığında".

2023-cü ilin yayında Ukrayna ordusu Rusiyanın Pskov şəhərində hava limanına hücum edib; orada həm hərbi, həm mülki təyyarələr dayanmışdı. Bu ayın əvvəlində isə pilotsuz uçuş aparatlarının qalıqları Rusiyanın Qara dəniz sahilində olan Soçi hava limanına düşüb.

Rusiya da Ukraynanın hava limanlarına hücum edir. Sentyabrda Zelenski bildirib ki, Kiyevin hava limanı və paytaxt yaxınlığında yerləşən Boryspil hava limanı zərbə alıb.

Beynəlxalq aviaşirkətlərin reaksiyası

Lanetski deyib ki, beynəlxalq aviaşirkətlərin Rusiyaya uçuşlarını dayandırıb-dayandırmayacağı üç amildən asılıdır: hərbi təhdid, tələbat səviyyəsi və sığorta xərci.

O bildirib ki, sığorta məsələlərində problemlər ortaya çıxa bilər. Sığortaçılar Rusiyaya uçuş təhlükəsini yüksək qiymətləndirərsə, qiymətlərdə kəskin artım ola bilər. Bu, biletlərin qiymətlərinin qalxmasına səbəb olur.

Lanetski Rusiyanın aviasiya bazarında rəqabətin azaldığını bildirib. Çünki çox sayda aviaşirkət fəaliyyətini dayandırıb. Bu isə qalan xarici aviaşirkətlərə biletlər üçün tələb artıb.

"Uçuşların davam edib-etməməsi riskin ödənilməsi üçün tələb olunan qiymətdən asılıdır," – o deyib.