ABŞ hökuməti robotaksilərin 'mən sürürəm' siqnalını bənövşəyi-yaşıl işıqla verməsini istəyir

Ilk illər sürücüsüz avtomobillərin sükan arxasında heç kimin olmadığını necə bildirəcəyi müzakirə olunurdu — yazı işarələri, səs xəbərdarlıqları, xüsusi işıqlar. ABŞ hökuməti buna tək cavabla müdaxilə etdi: siyan rəngi.

Milli Yol Nəqliyyatı Təhlükəsizliyi İdarəsi Federal Motorlu Nəqliyyat Vasitələri Təhlükəsizlik Standartı (FMVSS) 108-ə təklif olunan dəyişiklikləri açıqlayıb. Bu dəyişikliklər insan sürücüsü olmayan modellər üçün tənzimləmələri sadələşdirir və robotaksilərin ətrafla ünsiyyətini standartlaşdırır — bunun başlanğıcı isə fərqli mavi-yaşıl işıqdır.

NHTSA siyan rəngli işarələyici lampaların "avtomatlaşdırılmış sürmə sistemi maşını idarə etdikdə hüquq-mühafizə orqanlarına və digər yol istifadəçilərinə aydın və ardıcıl siqnal verməsi üçün" təklif edir. Niyə siyan? Avtomobil sənayesi artıq qırmızı, narıncı, ağ və yanıb-sönən mavi/qırmızı işıqlardan istifadə edir. Siyan rəngi isə gözlə görünən boşluğu dolduraraq yol istifadəçilərini çaşdırmır.

Bundan əvvəl misal da var. Mercedes-Benz öz Level 3 avtomatik sürücülük sisteminə malik maşınlarda siyan rəngli işıqları dövlət səviyyəsində təsdiqlətdi. Lakin şirkət bu ideyanı Level 2++ sisteminə keçid üçün dayandırdı. Buna baxmayaraq, NHTSA Waymo, Nuro, Zoox kimi robotaksi operatorları və GM, Mercedes kimi avtomobil istehsalçıları üçün vahid milli standart yaratmaq istəyir.

Təklif olunan qaydaya görə, siyan rəngli işıqlar istehsalçılar üçün könüllü olacaq. Lakin rəng, parlaqlıq və yerləşmə kimi rəsmi standartlar yaradılacaq ki, siyan işıq əlavə edən hər bir avtomobil istehsalçısı ardıcıl və qanuni quruluşdan istifadə etsin, çaşdırıcı müxtəlif rəng və siqnal qarışığı olmaz.

NHTSA həmçinin sürücü olmayan maşınlarda məntiqsiz olan bəzi işıqlandırma tələblərini aradan qaldırmağı təklif edir. Mövcud qaydalar fiziki təhlükə siqnalı düyməsi, əllə şüa dəyişdirici və dönmə qollarının avtomobildə olmasını tələb edir. Agentlik bu tələbləri ləğv etmək və 12,8 voltluq test standartını yeniləmək istəyir. Bu, avtomobil istehsalçılarının müasir LED arxitekturası əsasında yenilik etməsini asanlaşdıracaq. Həmçinin yüksək şüa işıqlarının aşağı və ya yuxarıda olmasına dair tələblərin ləğv edilməsi müzakirə olunur.

Bu yeniləmə ABŞ Nəqliyyat Nazirliyinin avtomatik sürücüsüz avtomobillərin istifadəsini sadələşdirmək təşəbbüsünün bir hissəsidir. Hökumət istehsalçıların sükan və pedal kimi insan sürücüsünün istifadə etdiyi klassik idarəetmə elementləri olmadan maşınlar hazırlamasını asanlaşdırmaq istəyir.

Bununla yanaşı, qaydalar hələ də mövcud formada tətbiq olunur. Ötən ay NHTSA Tesla Cybercab barədə audit sorğusu açdı. Bu, şirkətin proqram və texniki məlumatlarının yoxlanışı və Cybercab modelində yan güzgülərin, pedalların, sükanın olmaması kimi FMVSS tələblərinə əsaslanan məsələlərlə bağlıdır.

Andrew J. Hawkins

Sürücüsüz Avtomobillər

Xəbərlər

Siyasət

Nəqliyyat

Ən Populyar