Virjiniya Limanı indi ABŞ Şərq Sahilində ən dərin liman və gəmi kanalı ilə xidmət göstərir. Bu, ultra-böyük konteyner gəmilərini cəlb etmək məqsədilə $450 milyon dəyərində dərinləşdirmə layihəsinin nəticəsidir.

Dərinləşdirmə işləri fevral ayında tamamlanaraq Timbl Şual kanalının dərinliyi 55 futa çatdırıldı. Sonrakı aylarda ABŞ Ordusunun Mühəndis Birliyi layihənin son mərhələsində təmir və təmizləmə işləri həyata keçirdi.

Atlantik Okeanı ilə Çesapeak Körfəzi və Norfolk Limanını birləşdirən kanal 2024-cü ilin fevralına qədər konteyner gəmilərinin iki istiqamətli hərəkətinə imkan verəcək şəkildə genişləndirildi. Bu gəmilər 16 min 20 fut ekvivalent vahidindən (TEU) çox konteyner daşıyırdı.

Layihənin tamamlanması ilə kanal Çarlston Limanının 52 fut dərinliyindəki limanını geridə qoydu. Çarlston limanının dərinləşdirilməsi 2022-ci ildə başa çatmışdı.

Çox sayda dövlət və yerli rəhbərlər, o cümlədən Virjiniya qubernatoru Abigail Spenberger, limanın açılış mərasimində iştirak etdi.

Spenberger tədbir zamanı bildirdi: "Atlantik ticarətində ən böyük yük gəmiləri və onların növbəti nəsli artıq bu limandan tam yüklə təhlükəsiz keçə bilər. Həmçinin kanalı genişləndirdiyimiz üçün onlar artıq iki gəmi ilə eyni vaxtda hərəkət edə bilərlər."

S&P Globalun Sea-Web dəniz bazasının məlumatlarına görə, keçən 12 ay ərzində Virjiniya Limanına gəlmiş 1 497 konteyner gəmisinin təxminən dörddə biri 11 min TEU-dan böyük gəmi olub.

Virjiniya Limanı təkcə Şərq Sahilində infrastrukturu daha böyük gəmilərə uyğunlaşdıran liman deyil. Aralıq Dənizi Gəmiçilik şirkəti (MSC) Baltimor Limanında iki ultra-böyük gəminin eyni vaxtda qəbul edilməsinə yönəlmiş konteyner terminalı inkişaf etdirir.

Spenberger açılışda bildirib ki, layihə okean daşıyıcılarının Virjiniyadan kənd təsərrüfatı və meşə məhsullarını daha çox xaric edə bilməsinə, gəmiçilik xərclərinin azalmasına və fermerlərin qlobal bazarda rəqabət qabiliyyətinin artmasına kömək edir. Qubernator əlavə etdi ki, bu həm də daha çox sənayenin ştatda cəlb olunmasına təsir göstərə bilər.

"İstehsalçılar yeni məkan axtaranda öz mallarının etibarlı və səmərəli şəkildə daşınacağından əmin olmaq istəyirlər," Spenberger vurğuladı.

Limandakı bu inkişaf ötən il ticarətdə davam edən qeyri-müəyyənlik səbəbi ilə yük həcmində azalma ilə əlaqədardır. 2025-ci ildə liman təxminən 3,23 milyon TEU konteyner idarə edib ki, bu da əvvəlki ilə nisbətən 8,1 faiz azalma deməkdir. Azalmanın səbəbi anlaşılır ki, daşıyıcılar tarif müddətlərini qabaqlamaq üçün yükləri ilk və ya ikinci limanda boşaltmaq istəyirlər. Okean daşıyıcıları adətən Şərq Sahilində Nyu-York/Nyu-Cersi və ya Savanna limanlarına gedir, sonra Virjiniya yük terminallarında dayanırlar.

Virjiniya Limanı ABŞ-ın ticarət siyasətindəki dəyişikliklərə uyğunlaşarkən, 2023-cü ildə başlamış $1,4 milyard dəyərində Gateway İnvestisiya Proqramı çərçivəsində layihələrini davam etdirir.

Norfolk Beynəlxalq Terminalının şimal hissəsində $650 milyon dəyərində yenidənqurma layihəsi çərçivəsində beşinci ultra-böyük konteyner gəmi yeri 2027-ci ilin ortalarında istifadəyə veriləcək. Layihənin inşası limanın bildirdiyinə görə yarıdan çox yerinə yetirilib. Modernləşmə dörd yeni aşağı profilli gəmidən quruya qaldırma kranı, konteyner meydançasının yenidən təşkili və genişlənmiş texnoloji infrastrukturu əhatə edir.

Virjiniya Liman İdarəsinin baş direktoru Sara MakKoy dedi: "55 fut dərinliyində kanalın yaradılması bu gün üçün vacibdir, amma əsas dəyər onu necə gələcəyə hazırladığımızdır. Bütün əsas elementlər yerindədir və biz müştərilərimizə, liman istifadəçilərinə əməliyyatlarını və yük həcmalarını Virjiniya Limanında rahat genişləndirmək imkanı verəcəyimizə zəmanət veririk. Biz bu gün gələcək onilliklərin tələblərinə hazırıq."

Tamlandıqdan sonra genişləndirilmiş kompleksin illik konteyner qəbul gücünün 5,8 milyon TEU-ya çatması gözlənilir.

Gateway İnvestisiya Proqramı çərçivəsində iki əlavə layihə də həyata keçirilib: limanın illik dəmiryolu qabiliyyətinin 2 milyon TEU-ya artırılması üçün $83 milyonluq genişləndirmə 2024-cü ilin yayına qədər tamamlanıb, və Portsmouth Dəniz Terminalının dərin su, ağır yük mərkəzinə çevrilməsi $220 milyon dəyərində investisiya ilə 2025-ci ilin martında başa çatıb.

Bu investisiyalar həmçinin 2026-cı ilin sonlarında tamamlanması planlaşdırılan dənizkənarı külək mərkəzinin inşasını maliyyələşdirir.