Maersk-in APM Terminals Vyetnamda Dəmir Yolu Yük Terminalı Şəbəkəsi Qurmaq Planı Açıqlanıb

Maersk-in APM Terminals və Vyetnamın Hateco Qrupu Cənub-Şərqi Asiya ölkəsi üzrə dəmir yolu yük terminalları şəbəkəsi qurmaq planını müzakirə etmək üçün qeyri-müqavilə razılaşması imzalayıblar.

Bu razılaşma artıq Şimal Vyetnamda Hai Fonqda ən böyük dərin su konteyner terminalını idarə edən və daha cənubda Da Nanqda ikinci böyük liman terminalının tikintisi üzərində işləyən tərəfdaşlığı genişləndirir. Anlaşma Memorandumu çərşənbə axşamı Kopenhagen şəhərində Vyetnam-Danimarka Biznes Forumunun çərçivəsində, baş katib və prezident To Lamın Danimarkaya dövlət səfəri zamanı imzalanıb.

Razılaşmaya əsasən, iki şirkət birgə surətdə Hai Fonqda yük işləmə mərkəzi və anbar meydançalarını əhatə edən dəmir yolu yük terminalı layihəsini öyrənəcək və təklif edəcək. Onlar həmçinin Şimal Vyetnamda yer adları hələ açıqlanmayan üç əlavə dəmir yolu yük terminalı sahəsini araşdıracaqlar.

Vyetnamın maliyyə nəşri VnEconomy-nin məlumatına görə, əməkdaşlıq hələ tədqiqat və investisiya təklif mərhələsindədir. Layihənin miqyası və icra planı hər iki tərəfin tədqiqat nəticələrindən asılı olacaq. Tikinti üçün xüsusi zaman cədvəli və tutum təklifi yoxdur.

Hateco bildirib ki, bu geniş layihənin məqsədi sənaye parklarını, logistika mərkəzlərini və istehsal zonalarını əsas nəqliyyat qovşaqları ilə birləşdirməkdir. Layihə yol tıxacını azaltmağa və sərhəd keçid yüklərinin rəqabət qabiliyyətini artırmağa yönəlib. Burada yüklərin qəbul edilməsi, idarə olunması, saxlanılması və daşınması üçün rəqəmsal sistemlərdən istifadə olunacaq.

Layihə Vyetnamın çoxillik iki rəqəmli iqtisadi artım hədəfinə dəstək olmaq üçün infrastruktur investisiyalarını artırdığı dövrə təsadüf edir. Ölkə 2026 və 2027-ci illərdə ÜDM-də 10 faiz artım planlayır.

Vyetnam nəqliyyat və logistika şəbəkələrinin təkmilləşdirilməsi üçün milyardlarla dollar sərf edir. Dəmir yolları bu proqramda ön sıradadır. Layihə çərçivəsində standart magistral Lao Kai-Hanoy-Hai Fong dəmiryolunun tikintisi gedir. Bu 390,9 kilometr (243 mil) uzunluğunda xətt Lao Kai şəhərində Çin sərhədi ilə Hai Fonq limanını birləşdirir və 2030-cu ildə başa çatdırılması planlaşdırılır. Vyetnam Milli Məclisi buna 11 milyard dollar ayırıb.

Başqa böyük infrastruktur layihəsi kimi təsdiq edilmiş Şimal-Cənub yüksək sürətli dəmir yolu Hanoy ilə Ho Şi Min şəhəri arasında 1.541 kilometr (958 mil) məsafə qət edəcək. Layihənin dəyəri 67,3 milyard dollar təxmin edilir. Səfərin 2035-ci ildə başa çatdırılması hədəflənir. Bu dəmir yolu sərnişin daşıma xətti olaraq nəzərdə tutulub və dövlətin milli təhlükəsizlik və beynəlxalq tranzit üçün istədiyi vaxt yük daşımalarına imkan verəcək.

Vyetnamın Şimaldakı istehsal bazarında ticarət həcmləri təklif olunan APM-Hateco şəbəkəsi üçün sürətlə artan yük mənbəyi yaradır. Ölkənin ilk doqquz ayında ümumi malların dövriyyəsi 888 milyard dollar olub, bu ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 30,4 faiz çoxdur. İxrac 24,5 faiz artaraq 434,3 milyard dollar, idxal isə 36,7 faiz yüksələrək 453,7 milyard dollar olub.

Vyetnam hökuməti ilkin investisiyanın tərəflər arasında təxminən 3,5 milyard dollar olduğunu açıqlasa da, Maersk sonra planın dəniz daşıyıcısı ilə Hateco-nun Vyetnamda ümumi sərmayəsini 2,5 milyard ilə 3,5 milyard dollar arasında olacağını dəqiqləşdirib.

Maersk-in konteyner terminal bölməsi və Vyetnamın böyük qurumu son vaxtlar ölkədə müxtəlif ərazilərdə logistika infrastrukturu inkişafını sürətləndirib.

Şirkətlər 2025-ci ilin aprelində Hai Fonqda Hateco Beynəlxalq Konteyner Terminalının açılışını qeyd ediblər. Bu, Hai Fong Limanı içindəki Lach Huyen kompleksində iki yeni dərin su yanaşmasını əlavə edib. Hər yanaşma 18.000 20 fut konteyner ekvivalent tutumlu gəmi qəbul edə bilir. Liman layihəsinin dəyəri 400 milyon dollar olub.

2026-cı ilin aprelində tərəflər Da Nanqda yeni dərin dəniz terminalı Lien Chieu Konteyner Limanını inkişaf etdirmək, tikmək və idarə etmək üçün yenidən əməkdaşlıq ediblər. Bu sərmayə səkkiz yanaşmalı terminalın inşasına 1,7 milyard dollar qoyuluşu ehtiva edir. Terminal ildə 5,7 milyon TEU-dan çox konteyner qəbul edə biləcək və maksimum 18.000 TEU tutumu olan göyərtəli gəmiləri qəbul edəcək.

APM və Hateco erkən 2029-cu ildə iki yanaşmanın istifadəyə verilməsini planlayır və tam layihənin 2036-cı ilin birinci rübündə başa çatdırılmasını nəzərdə tutur.

Hateco həmçinin Hanoyda Giang Bien daxili terminalının tikintisinə başlayıb. Layihənin dəyəri təxminən 98 milyon dollar təşkil edir. İki mərhələdə 2,6 milyon kvadrat fut ərazidə reallaşacaq layihədə ümumi yüklər və konteyner gəmiləri üçün altı yanaşma, anbar meydançaları, daxili yollar və əlavə infrastruktur olacaq.

Terminal ildə 1 milyon metr ton yük işləməyi planlayır, logistika xərclərini azaldacaq, daxili çay nəqliyyatını təşviq edəcək və yol tıxacını yüngülləşdirəcək. Hateco daxili limanın 2029-cu ilin dördüncü rübündə tamamlanmasını gözləyir.