Mercedes, BMW və Audi-ni aşağı qiymətə necə almaq olar

2027-ci ilin 1 yanvarından Rusiyada tullantı vergisi 10-20 faiz artırılacaq. Lakin 30 yaşı tamam olan bəzi avtomobilləri bu ödəniş olmadan da gətirmək olur. Sadəcə yaş kifayət etmir. Hansı yapon və alman modellərinin uyğun olduğunu, mühərrikin dəyişdirilməsinin alınan avtomobilə necə təsir etdiyini və keçmişdən maşının gerçək qiymətini NEWS.ru materialında izah edir.

Köhnə xarici avtomobillərə maraq niyə artıb

Son illərdə tullantı vergisi xaricdən avtomobil idxalı zamanı xərclərin əhəmiyyətli hissəsi olub. Bəzən vergi 6,8 milyon rubl olur. İndiyə qədər avtomobilin yaşı ilə yanaşı mühərrikin həcmi və gücü də nəzərə alınırdı. 2027-ci ilin yanvarından isə bu vergi 10-20 faiz artacaq.

Fiziki şəxslər özbaşına avtomobil gətirəndə güzəştli tullantı vergisi 3400-5200 rubl arası olur. Amma bu güzəşt 3 litr həcmdən və 160 at qüvvəsindən aşağı mühərrikli maşınlara şamil olunur. Yəni əgər 3-4 litr mühərrikli lüks sedan, jeep və ya idman kupesi istəyirsinizsə, ticarət vergisi ödəməlisiniz. Bu halda 30 yaşdan yuxarı avtomobillər üçün vergi azadlığı önəm qazanır.

Tullantı vergisi nə vaxt ödəmək lazım deyil

30 yaşdan yuxarı avtomobillərdə xüsusi mexanizm var – istəyən vergi ödəyə bilər, istəməyən ödəməyə bilər. Lakin bu güzəşt hər hansı köhnə Toyota və ya BMW-yə aid deyil. Qanun həm vəziyyətə, həm də istifadəyə tələblər qoyur.

Öz görünüşü ilə vergi azadlığı 30 yaşı tamam olan bütün yüngül maşınlara şamil olunur. 2026-cı ildə söhbət 1996 və əvvəlki modellərdən, 2027-də isə 1997 il istehsalı maşınlardan gedir. Lakin şərtlər var.

Birinci şərt: avtomobil kommersiya məqsədilə istifadə olunmamalıdır. Yəni bu maşında yük və ya sərnişin daşımaq olmaz. Məsələn, şəxsi qarağı üçün gözəl Mercedes-Benz ilə davamlı kirayə üçün Mercedes-Benz eyni vəziyyətdə deyil.

İkinci şərt: maşının mühərriki, karoser və şassisi (əgər varsa) orijinal olmalıdır. Əgər 30 yaşında maşın əvvəlcə mühərrik dəyişibsə, vergi azadlığı itir. Bunu mühərrikin dəyişməsi qanuni olduqda və satıcının sənədləri olsa belə tətbiq edir.

Üçüncü şərt: avtomobil ya qorunub, ya da orijinal vəziyyətinə bərpa olunub. Yəni ciddi qəzaya düşmüş və ya ciddi korroziyaya məruz qalmış maşını tullantı vergisi ödəmədən gətirmək olmur. Eyni qanun ciddi tüninq olunmuş maşınlara da şamil olunur.

Bütün bu üç şərt eyni anda tətbiq edilməlidir.

Hansı avtomobillərə baxmaq olar

Yaş kateqoriyasına 1980-ci illər və 1990-cı illərin əvvəlləri aid edilir. Yapon sedanları sevənlər Rusiyaya tez-tez Toyota Mark II, Chaser və Cresta gətirirlər. Məsələn, Toyota Mark II X90 1992-1996-cı illərdə istehsal olunub. Bu alıcı üçün əlçatan klassikadır, yalnız sərgi üçün hesab edilmir.

Alman avtomobillərindən Mercedes-Benz W124, W140, klassik SL, eləcə də yaşa uyğun BMW və Alpina modellərinə baxmaq olar. Jeep seçənlər Toyota Land Cruiser 40, 60, 70 və 80 seriyalarını nəzərdən keçirə bilərlər.

Lakin köhnə klassikaları xaricdən gətirərkən diqqətli olmaq lazımdır. Yaş həddini keçən və keçməyən modellərin eyni gövdəsi illərlə istehsal oluna bilər. Məsələn, Porsche 911 993 seriyası 1994-1998-ci illərdir. Belə maşını 30 yaşı tamam olmadan almaq olmaz.

Niyə orijinallıq hər şeyi həll edir

Köhnə maşın alarkən əsas təhlükə yaxşı vəziyyəti orijinallıq kimi yanıltmaqdır. Qanun mühərrik, karoser və şassinin orijinal olmasını tələb edir. Təmiz mühərrik otağı şəkilləri bu təhlükəsizliyi göstərməz. Odur ki, ödəniş öncəsi maşının sənədləri və markalama yoxlanmalıdır.

Ən təhlükəli hal digər mühərrikin quraşdırılmasıdır. Avtomobil sürətli, işlək və qanuni qeydiyyatlı ola bilər, amma bu, Rusiya yaş güzəşti şərtlərinə cavab verdiyini sübut etməz. Eyni zamanda orijinallıq restavrasiyaya qadağa qoymur. Qanun maşınların orijinal vəziyyətə bərpasına yol verir.

Ayrı yoxlama - tanıma işarələri. Qeydiyyat zamanı VIN, gövdə və şassinin nömrələri mühümdür. Alıcı üçün dəyişilmiş markalama izləri və ya oxunmaz nömrələr risklidir.

Klassiki maşını gətirmək nə qədər başa gəlir

30 yaşdan yuxarı maşın gömrük vergisiz deyil. Azadlıq yalnız tullantı vergisinə aiddir, idxalın digər xərcləri qalır. Bu da o deməkdir ki, 30 yaşlı maşın xaricdən alınanda gömrük rüsumu və digər ödənişlər tələb olunur.

Burada qayda var: mühərrik nə qədər böyükdürsə, rəsmiləşdirmə bir o qədər baha başa gəlir. Məsələn, bir litrədək mühərrik üçün hər kub santimetrə 3 avro (təxminən 275 rubl) ödənilir. 3 litrdən böyük mühərrikdə isə 5,7 avro (524 rubl) olur. Məsələn, 3500 sm³ mühərrik üçün ödəniş 20 min avroya (1,8 milyon rubl) yaxınlaşır. Bundan başqa, Rusiyaya çatdırılma, rəsmiləşdirmə və digər xərcləri də nəzərə almaq lazımdır.

Güzəşt heç də həmişə qənaət demək deyil

Əgər yaş azadlığından olan biri şərtlərdən ən azı birini yerinə yetirmirsə, tullantı vergisi ödənməlidir. Səbəblər ya uyğun olmayan istehsal ili, ya orijinal hissələrin sübut olunmaması, ya da kommersiya istifadəsidir.

Bu halda ticarət tullantı vergisi ödənməlidir. Məsələn, 4 litr həcmi və 300 at qüvvəsi olan maşın üçün bu vergi 4,7 milyon rubl olacaq. Belə məbləğlər maşın almağı sərfəli etməyə bilər.